...и стал доделывать. В первую очередь систему отопления т. к. впереди ждала зима и система отопления жила своей, а не моей жизнью...
Странно, у знакомого в салоне очень тепло. В -25, -30 градусов через 5 минут после заводки уже комфортно. Единственное, что немного удивило- в небольшой подъем на 3-й скорости как то тяжеловато едет, если подъем затяжной. Но в плане проходимости- хорош! Сугробы по яйца высотой преодолевает на мах
" в движении слышишь работу коробки, насоса отопителя, подвески, двигателя"
Хм. Интересное наблюдение.
то есть, в машине попросту шумно. но "слышишь работу" звучит элегантнее... у меня к этим машинам двоякое отношение. с одной стороны, это реально неприхотливый, простой настоящий внедорожник. с другой, слишком много косяков пока у него. но, имея руки, из всего конфетку сделать можно.
Уаз Патриот это болезнь. Ты либо его люто ненавидишь и ругаешь, либо обожаешь. Сам езжу на нем с 6 года, до сих пор не пойму к какой категории отношусь А по поводу советов взять 10-20 летнюю тоету, то как говорит мой знакомый сменивший довольно много патров и тлк: ТЛК тот же уазик, только японский. Ломается так же как уаз, а запчасти по стоимости как у японца
Ай дарагой , давай вот не надо сравнивать TLC 70-80 или допустим Патруля 92-96 года с Патриотом , не в пользу последнего сравнения У меня было 2 469 и бухань в 2007 году взял себе Патруля 96 года тд42 5 дверей , в этом году укатал его наконец лопнула рама на Печорском тракте , на данный момент полная замена рамы и кузова вылилась в 200.000 с небольшим , при этом Патруль на штатных колесах с момента покупки не ездил Есть в нашей компании и Патриоты , неплохая машина но чтоб в ней быть уверенным нужно ее самому собрать из нормальных запчастей , я заказываю детали по каталогу они приходят я их ставлю и они живут я примерно знаю сколько , на УАЗ нужно иметь всего по 2 , веселуха с Саратовскими вакуумниками крайний раз меня только утвердила в этом мнении 5 штук подряд из одного магазина бракованные , в итоге взяли АДС . По сабжу если кататься интересно и в глуши нужно ставить под Патриота 35-36" резину тогда он более менее едет , ну и блоки неплохо с понижающим китом в раздатку.
Это сообщение отредактировал burialrat - 16 апр. 2015 г. в 00:57
патрик служебный 2008 года. пробег 30 тыщ. в основном стоит в теплом боксе, моется регулярно, тем более зимой после химии дорожной, в ебеня не ездит. три корзины сцепления поменяно, скрипущий салон, прогнившие насквозь пороги и соответственно жесткости порогов, на всех 4х дверях по низу ржа, на передних уже сквозные дыры, под уплотнительными резинками наверху начинает тоже гнить, под каждой коцкой на капоте ржа. металл ОДНОЙ двери с доставкой в наш регион у официалов - 30 тыр... если честно - шел бы нахрен этот патриот. и фразу "в этой ценовой категории нет равных" я не понимаю
Уаз Патриот это болезнь. Ты либо его люто ненавидишь и ругаешь, либо обожаешь. Сам езжу на нем с 6 года, до сих пор не пойму к какой категории отношусь А по поводу советов взять 10-20 летнюю тоету, то как говорит мой знакомый сменивший довольно много патров и тлк: ТЛК тот же уазик, только японский. Ломается так же как уаз, а запчасти по стоимости как у японца
вот не надо, серьезно. ушатать 80ку это надо постараться. не даром они ценятся и в цене вообще не теряют. да и к ранее написаному. у меня 13 летний японец. ржавчина только на арках.
Уаз Патриот это болезнь. Ты либо его люто ненавидишь и ругаешь, либо обожаешь. Сам езжу на нем с 6 года, до сих пор не пойму к какой категории отношусь А по поводу советов взять 10-20 летнюю тоету, то как говорит мой знакомый сменивший довольно много патров и тлк: ТЛК тот же уазик, только японский. Ломается так же как уаз, а запчасти по стоимости как у японца
вот не надо, серьезно. ушатать 80ку это надо постараться. не даром они ценятся и в цене вообще не теряют. да и к ранее написаному. у меня 13 летний японец. ржавчина только на арках.
Ну у 80 свои проблемы слабый 7" редуктор переднего моста ,рассыпается , срезает шпильки на сошке поворотного кулака , срезает шпильки на полуоси заднего разгруженного моста , течет вода в редуктор через штатные блокировки , магниты этих блокировок отлетают , лопается от аккумуляторов телевизор и подкрылок по моторному щиту За любой машиной нужно следить , и даже негниющие по сравнению с Патрулями 80 , к 20 годам если не привозные в сквозных дырах и по кузову и по раме , другое дело что если их востановить получишь опять машину с ресурсом , что про УАЗ к сожалению не скажешь .
Нетолерантный ватник-тоталитарист. • На сайте 12 лет
-1
Цитата (Cтакан @ 15.04.2015 - 22:27)
Цитата (Bahyss @ 15.04.2015 - 22:19)
От лирики к суровой практике: Патриот автомобиль для людей которые готовы доделывать его под свои нужды и привычки, ковыряться в нём по мелочи и серьёзно доделывать для бездорожья
Это на любителя. Большинству удобнее купить автомобиль и на нём ЕЗДИТЬ, а не ебстись с ним.
И какой же стоковый автомобиль подходит для бездорожья?Чтоб не ебстись и проехать хотябы по гавнищу средней степени?
От лирики к суровой практике: Патриот автомобиль для людей которые готовы доделывать его под свои нужды и привычки, ковыряться в нём по мелочи и серьёзно доделывать для бездорожья
Это на любителя. Большинству удобнее купить автомобиль и на нём ЕЗДИТЬ, а не ебстись с ним.
И какой же стоковый автомобиль подходит для бездорожья?Чтоб не ебстись и проехать хотябы по гавнищу средней степени?
Ну дык все что для вояк Газ 69 , Уаз 469 , джип Ранглер , джип Чероки , tlc 40 70 , Patrol 160 , Hammer , Megacruiser , Сузуки Самурай Джими , короткие версии 1-2 Паджеро , Гелек в старом кузове Вольф , короткий Исузу Трупер , да вообще там много чего есть ,Азиатских моделей гора , а ну Дэф , и первый Диско , да и Рэнж первых серий тоже неплохо в стоке едет
Кинул петрухи ТСу, со всех своих двадцати ЯПских аккаунтов ИМХО: ..Тема сочинения: "Почему я долбоёп Patriot " раскрыта на пятерку с плюсом. ..Все, очень доходчиво, понятно и логично. Особенно убеждает, изысканный стиль повествования шестиклассника автора , рассчитанный на целевую аудиторию
Это сообщение отредактировал elkimotalki - 16 апр. 2015 г. в 01:56
Много негатива люди об этой машине пишут. Причем даже ни разу не посидев за рулем. Может мне какой то особенный Патрик достался. Но меня он всем устраивает . Кроме расхода, но это лечится (газ)и тем что шильдик ни разу не патриотическими буквами написан. Уаз 2008г Я купил трех летним. пробег 33000км. Старый хозяин поменял Радиатор с алюминия на медный (5000р) и подшипники вместо шкворней поставил (1500). Я владею им с 2011года, пробег 90000км .Заменил шрусы оба меньше (5000р ) Пдвеной подшипник развалился , цену пдшипника не помню. В остальном все по регламенту. И только не надо говорить что у Крузакоа за это время ваще ничего не сломается, я в это верю. Но он сука стоит как квартира в М О.
интересно эти статейки на заказ пишутся или реально есть такие садо-мазо кулибины, кайфующие от ебли в сервисе и гараже. ведь это одна из худших машин, на которой мне довелось ездить. ели разменял это ведро обратно на икс-трейл.
У меня уже третий УАЗ, был бортовой, потом Хантер, теперь Патриот дизельный. На иностранное говно менять не хочу. Да ломается, но большинство поломок из-за собственной глупости. Любую поломку в дороге можно починить подручными средствами и спокойно дотянуть до автосервиса, что невозможно сделать на иномарках. Эксплуатирую своего Патрика в жестких условиях, любая другая машина просто бы развалилась в воздухе, подпрыгнув на кочке. Раз в полгода заезжаю на автосервис, подтянут, заменят неисправное и снова на родные кочки. Вытащил из грязи, кюветов и прочих преград уйму тойот, фордов, ниссанов и прочих иностранных прелестей, никогда не брал денег за помощь, никто ни разу в экстремальных условиях не говорил мне, что УАЗ говно машина. Так, что все познается в беде.
Родственник купил два года назад,после киа спектра.Доволен.Но после киа,на бензин болше денег уходит.А так доволен на все 99%.Сидишь высоко,все видно.Ямы можно не объезжать и не трястись над нежной подвеской киа.А в багажник ока залезет.
Вот да, у КИА подвеска нежная. На мице аутландере намного круче была. Пользую киа с осени, после пары ямок, которые на мице не замечал, приходилось на ТО ездить. На уазах же можно по ямам гонять без проблем.
ТС, во многом соглашусь, на тесте ездил на "патриоте". Но как по мне, радиус разворота великоват. Для москвы это очень критично. Но на трассе идет как крейсер. Не летит, очень комфортно оказалось.
Год назад я начал бортжурнал с таких слов: «Станет ли конструкторский замысел идеальной машиной? Пока не ясно, будем смотреть и писать сюда свои наблюдения, весь потенциал для этого есть, четкое понимание, что именно я хочу получить – также присутствует. Осталось опробовать все в боевом режиме и сделать выводы. Перед этим у меня была легендарная Toyota Land Cruiser 80, с классической подготовкой под 35” колеса, поэтому Патрику придется очень постараться.»
Что я могу сказать по прошествию года, удалось ли Патриоту доказать, что не только задумка у него неплохая, но и реализация? Безусловно, да! Потрясающий автомобиль, не без недостатков и проблем, но если сложить все вместе, минусы и плюсы, сильные и слабые стороны, то, как он ощущается, какие дарит эмоции – результат превзошел все ожидания. Думаю, не стоит даже упоминать, что за год не было никаких поломок существенных, кроме, разве что, заклинивших роликов.
ТС ну нов зачем тут реклама ГОВНА ?????? Покупал новый в 2006 проехал 120000-вердикт-ГАВНО!!! Если до 100000 он просто блеать ломается, то После 100000 сыпется ВЕСЬ по кругу. Кузов через пять лет идет пауками. Качество всех запчастей ГАВНО!!! И не надо чесать , что щас они другие . Что , на УАЗе меньше воровать стали или руки вдруг из плеч выросли ?
Жду, когда патриотизм перестанет граничить с идиотизмом и будет поводом для гордости. Это не только УАЗа касается, а всего отечественного автопрома.
И хотелось бы, чтобы УАЗ не забывал делать надежные недорогие железные машины для сельских мужиков.
Это сообщение отредактировал shhh - 16 апр. 2015 г. в 09:40
От лирики к суровой практике: Патриот автомобиль для людей которые готовы доделывать его под свои нужды и привычки, ковыряться в нём по мелочи и серьёзно доделывать для бездорожья
Это на любителя. Большинству удобнее купить автомобиль и на нём ЕЗДИТЬ, а не ебстись с ним.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
..Все, очень доходчиво, понятно и логично. Особенно убеждает, изысканный стиль повествования 
yaplakal.com