а импортные дизеля не пробовал рассмотреть вместо родного?видел в "мормоне" ивеко с коробасом-как родной стоит!и жрут терпимо...
ТС, есть разрешение ЗиЛ на монтаж на 131 дизеля от Д246 (насчет 246 могу спизидить-не помню точно). Дизелек распространенный и с ГИББонами проблем не будет.
Вообще не проблема. Движок от Беларуса. Сплошь и рядом втыкают - он конечно сильно слабее, но тяговитее. Короче потихоньку ездить можно. Но этот движок тоже стоимость под 150 килорублей.
в магазине на каширке 170 тр готовый к установке на ЗИЛ
Еб..ть, я в прошлом году "Урал" с консервации на дачу купил, кстати тоже хотел Шишигу, и тоже за 30 000 р. Бл..дь, я его через месяц продал! 40-50 литров 95 на сотню это норма . Сейчас взял Камаз, правда КУНГ (Урал был бортовой), причем за те же деньги, так расход примерно 25-30 литров солярки . Правда Камаз 2-х мостовый.
где вы ее покупаете? можете дать адрес или сайт если есть?
посмотри Порядок приобретения техники и имущества через РУП «Белспецконтракт»
Все имущество, реализуемое через РУП «Белсецконтракт» является бывшим в употреблении, не обеспечивается тарой, маркировкой, упаковкой, не имеет гарантии, возврату и обмену не подлежит. Погрузочно-разгрузочные работы и вывоз имущества выполняются силами и средствами покупателя, либо уполномоченного им экспедитора или грузоперевозчика Республики Беларусь. Покупатель изучает каталог высвобождаемых материальных ресурсов (далее – имущество) Вооруженных Сил, других войск, воинских формирований и военизированных организаций Республики Беларусь (далее – воинская часть) на сайте www.bsk.by или прайсах в РУП «Белспецконтракт». После принятия решения о приобретении имущества покупатель заполняет заявление установленного образца и представляет (физическое лицо – паспорт, а представитель юридического лица – доверенность и паспорт) ведущему специалисту РУП «Белспецконтракт», который принимает заявление и по желанию покупателя выдает пропуск для осмотра планируемого к приобретению имущества. Пропуск действителен в течение 3-х рабочих дней. Время посещения воинской части покупатель согласовывает по контактному телефону, указанному в пропуске. С паспортом и пропуском покупатель прибывает в воинскую часть к месту нахождения планируемого к приобретению имущества, осматривает (отбирает) его с ознакомлением актов технического состояния на имущество, учитываемое по номерам и техническому состоянию. После завершения осмотра сообщает в РУП «Белспецконтракт» о своем решении (покупаю или не покупаю) по телефону или лично. Разрешается проверка покупателем работоспособности осматриваемого имущества с использованием принадлежащих ему эксплуатационных и расходных материалов. В этом случае в воинской части выписывается материальный пропуск на внос (вынос) или ввоз (вывоз) этих материалов. Получив сообщение о решении покупателя на приобретение имущества РУП «Белспецконтракт» оформляется договор купли-продажи и выписывается счет-наряд на оплату. Эти документы могут быть отправлены покупателю факсом. Подписав договор купли-продажи и получив счет-наряд на оплату покупатель производит оплату в любом банке, а юридическое лицо перечисляет денежные средства со своего расчетного счета в обслуживающем его банке. После поступления денежных средств на расчетный счет РУП «Белспецконтракт» оформляется счет-наряд на получение оплаченного имущества и в четырех экземплярах выдается покупателю, со сроком действия 15 календарных дней со дня оплаты. На основании четырех экземпляров счет-наряда на получение имущества, а также документов, удостоверяющих личность и полномочия покупателя, воинская часть производит выдачу имущества. В воинской части при передаче имущества оформляются и выдаются покупателю: товарно-транспортная накладная ТТН-1 или товарная накладная ТН-2; соответствующий экземпляр счет-наряда на получение имущества; акт технического состояния на имущество, учитываемое по номерам и техническому состоянию. Дополнительно для покупателя – нерезидента Республики Беларусь: при подаче заявления на приобретение имущества с предварительным осмотром представляет копию своего паспорта (страницы со сведениями: № паспорта, кому, когда и кем выдан, отметка о прописке), желаемые сроки посещения воинских частей с целью осмотра или получения имущества; РУП «Белспецконтракт» в установленном порядке получает разрешение соответствующих должностных лиц руководящего состава МО, ГПК, КГБ и МВД Республики Беларусь на посещение воинской части, о чем информирует покупателя; при реализации имущества РУП «Белспецконтракт» с покупателем заключают внешнеэкономический контракт, а в воинской части установленным порядком заполняется международная товарно-транспортная накладная «SMR».
У меня во взводе такие были. Водилы ставили на него карбюратор от Газ 66. Приемистость резко увеличивалась, потери мощности не наблюдалось и была экономия бензина.
Хрошая тема,сам давно думал тоже прикупить по говнам ездить в лес на рыбалку-охоту,что бы крыша над головой была и тепло было.ТС на форумах караванеров-говнолазов тем ваших нет?
к стати если в него впихнуть ямз 236 мало ест + малооборотистый за день на урале такой же ел 110-130 на обед не глушил постоянно обороты1200 для фишки(погрузка и выгрузка машин)
Добавлено в 09:23 правда на дизеле всё зависит от насоса)))
по чесноку - нахуй такая машина не нужна в хозяйстве ) прожорливый, медленный только если ты пчеловод или ностальгируешь по армейским будням - вот тогда зилок самое то )) для олдфагов есть также ЗиЛ-157
По мотору,много человек отписали отвечу всем сразу. 1.При малом годовом пробеге замена двигателя не окупится никогда. 2.Пропан то же самое 3.ямз-236 тяжелый двигатель для зила 4.Насколько я понял теперь легально переоборудовать мотор (с бенза на дизель) нельзя.
Добавлено в 11:51
Цитата (Andrey1967 @ 4.05.2015 - 06:01)
Лапоть по проходимости тоже вещь нихуйовая.
Лапоть негабарит со всеми вытекающими ограничениями.
Все смотрел фото вашей машины и ни как не мог понять почему у неё вид "гражданский". Потом сообразил. Фары "неодетые".
СМУ у меня есть весь комплект,но в мирной жизни он не нужен.
Добавлено в 12:15
Цитата (vangoga @ 4.05.2015 - 10:06)
Хрошая тема,сам давно думал тоже прикупить по говнам ездить в лес на рыбалку-охоту,что бы крыша над головой была и тепло было.ТС на форумах караванеров-говнолазов тем ваших нет?
Нет,их почитывал но не регистрировался,тем более я кунг по простому делал без изысков .
У меня для повседневной жизни Тахо 1996г в 410м кузове в смешанном цикле (Москва+до Дмитрова по области) при замерах в 19-20л\100 км укладываюсь что для 5.7 считаю неплохим показателем(паджеро-3 с 3.5 мотором до 22х л\100 км выдавал)
Единственно, чего вот реально хотелось к нему - краны регулировки давления в шинах как у 157. Потому что бегать в грязи с ключиком вокруг машины, да под осадками - ну б его нафиг
Так а в чём сложность? перед выездом в ебеня - открой краники. Система если герметична - ничего не будет. Если травит - колёса спустят за сутки, если не заводить двигло. Краны на колёсах открывали только в походах - по пересечёнке и болотам. Служил 1,5 года на 131. Самые лучшие воспоминания.
Единственно, чего вот реально хотелось к нему - краны регулировки давления в шинах как у 157. Потому что бегать в грязи с ключиком вокруг машины, да под осадками - ну б его нафиг
Так а в чём сложность? перед выездом в ебеня - открой краники. Система если герметична - ничего не будет. Если травит - колёса спустят за сутки, если не заводить двигло. Краны на колёсах открывали только в походах - по пересечёнке и болотам. Служил 1,5 года на 131. Самые лучшие воспоминания.
Подтверждаю, у меня главный кран(который в кабине) на подкачке немного травит в нейтральном положении если не заводить все 6 за сутки пустые.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Сейчас взял Камаз, правда КУНГ (Урал был бортовой), причем за те же деньги, так расход примерно 25-30 литров солярки 
yaplakal.com