Попробуй поставить дизельный движок, экономичней будет. Люди ведь ставят...
Уже отвечал,но повторюсь при малом годовом пробеге переоборудование экономически нецелесообразно.Если машина для работы то соглашусь ,но у меня она игрушка не более. Если мне захочется дизель то куплю сразу камаз-43хх но ценник на них -)
На таком на природу самое то! Главное бенза побольше с собой взять!
2 бака по 175л,так что можно жить-)) газ 50л баллон для приготовления пищи(езли дождь идет к примеру и нет желания готовить на мангале) +плита есть в комплекте
175л*2*40,50=14175 тыров, да уж С таким вложением в топливо одно только и не захочешь выезжать.
В армии ездил на Урале, а когда первый раз сел в 131-й, охренел. Лимузин! Стекло панорамное, потолки белым обшиты, солнечные козырьки из зеленого плексигласа и передний мост включается тумблером! Тумблером!!! Я не готов тогда был к этому. Ну про проходимость... У нас выпал снег, прилично, метр - полтора и была сопка. Голая. Решили проверить, какая машина из автопарка заберется выше всего. На первом месте, конечно, оказался Урал. На втором - 157-й. Зил-131 был, буквально чуть-чуть от 157-го, но третьим. Правда Газ-66 закопался еще ниже. Ну а Уазики даже не пробовали.
И совет. Про шрусы. Когда дергаешь кого из ямы - всегда держи передние колеса ровно. Будешь дергать с вывернутыми - выскочит шар. Столько раз уже проверено...
для покатушек надо брать трехосный камаз, ни в коем случае не двуосник (новые которые). В свое время ставил на снежное поле (высота покрова 07-1м) двуосник с кунгом такой же трехосник. Трехосник нормально продавливал снег за счет своей массы и потихоньку пер, а двуосник через метров 10 сел на снег и весело крутил колесами. Вытаскивал обоих на дорогу, ясное дело, КрАЗом-краном. В подмосковье есть отдел реализации списанной техники МО, там можно поискать что для души.. Но ЯП купил бы ЭТО:
На таком на природу самое то! Главное бенза побольше с собой взять!
2 бака по 175л,так что можно жить-)) газ 50л баллон для приготовления пищи(езли дождь идет к примеру и нет желания готовить на мангале) +плита есть в комплекте
175л*2*40,50=14175 тыров, да уж С таким вложением в топливо одно только и не захочешь выезжать.
Бензин у нас по 30-32 р\л ,поэтому в 10ку оба бака полны(еще на сдачу солярку для печки покупаю)и еще в баке у меня не бывает меньше 50л так что в левый больше 120 не зальешь.
Когда только устроился в Газпром - по газотрассе тоже на таком Зиле гоняли, и спали и жили в нем.
А сейчас - лепота, вот такой Камаз - два отсека - спальный и рабочий, вебасто, да и вообще комфорт как в купе поезда. В грязь тоже прет как зверь, плюс лебедка. Вот такой бы аппарат в личное пользование. и расход поменьше.
для покатушек надо брать трехосный камаз, ни в коем случае не двуосник (новые которые). В свое время ставил на снежное поле (высота покрова 07-1м) двуосник с кунгом такой же трехосник. Трехосник нормально продавливал снег за счет своей массы и потихоньку пер, а двуосник через метров 10 сел на снег и весело крутил колесами. Вытаскивал обоих на дорогу, ясное дело, КрАЗом-краном. В подмосковье есть отдел реализации списанной техники МО, там можно поискать что для души.. Но ЯП купил бы ЭТО:
Из армии уже ничего не купишь,по крайней мере на учет точно не встанет(птс у них нету как правило) Про маз-))сколько он кушает литров 15-20\100км...масла только,а по топливу 100-130л\100км +негабарит Лично я за камаз 4310 с железными бамперами
На таком на природу самое то! Главное бенза побольше с собой взять!
2 бака по 175л,так что можно жить-)) газ 50л баллон для приготовления пищи(езли дождь идет к примеру и нет желания готовить на мангале) +плита есть в комплекте
175л*2*40,50=14175 тыров, да уж С таким вложением в топливо одно только и не захочешь выезжать.
Бензин у нас по 30-32 р\л ,поэтому в 10ку оба бака полны(еще на сдачу солярку для печки покупаю)и еще в баке у меня не бывает меньше 50л так что в левый больше 120 не зальешь.
Понятно, ну тогда как говорится: главное что бы самому нравилось! И запомнить нужно ещё чем круче ЗИЛ тем дальше за трактором идти Это сообщение отредактировал SerialATA - 4 мая 2015 г. в 14:09
А по скорости он как? Готов бы был поехать с компанией, например, за 1200 км на рыбалку куда нить?
По скорости 60-70 самый оптимал,больше идешь расход выше+машина убивается. За 600 ездил,но 1200 не готов уже на зиле так точно(хотя прошлой зимой пригнал новый камаз-43118 с Уфы 1500 км за 2 дня ,но это совсем другая машина по комфорту)
для покатушек надо брать трехосный камаз, ни в коем случае не двуосник (новые которые). В свое время ставил на снежное поле (высота покрова 07-1м) двуосник с кунгом такой же трехосник. Трехосник нормально продавливал снег за счет своей массы и потихоньку пер, а двуосник через метров 10 сел на снег и весело крутил колесами. Вытаскивал обоих на дорогу, ясное дело, КрАЗом-краном. В подмосковье есть отдел реализации списанной техники МО, там можно поискать что для души.. Но ЯП купил бы ЭТО:
Это или машина-гостиница или машина-столовая, ракурс неудачный, не определить
На таком на природу самое то! Главное бенза побольше с собой взять!
2 бака по 175л,так что можно жить-)) газ 50л баллон для приготовления пищи(езли дождь идет к примеру и нет желания готовить на мангале) +плита есть в комплекте
175л*2*40,50=14175 тыров, да уж С таким вложением в топливо одно только и не захочешь выезжать.
Бензин у нас по 30-32 р\л ,поэтому в 10ку оба бака полны(еще на сдачу солярку для печки покупаю)и еще в баке у меня не бывает меньше 50л так что в левый больше 120 не зальешь.
Понятно, ну тогда как говорится: главное что бы самому нравилось! И запомнить нужно ещё чем круче ЗИЛ тем дальше за трактором идти
Bort44 Спасибо за ЗИЛ! Я участвал в его выпуске. Девять лет на ЗИЛе работал. Горжусь именно этой моделью, про шнекороторный вездеход - отдельно. Жаль завод "убили"! Там столько наработок и моделей новых было.
По поводу дизеля Д-240 с вариациями: ну его в болото. Проходили этот этап на 130-м. Достать его- не проблема, но потом... Экономии-то особо и нет, особенно если с грузом и с прицепом, зато шума, вибраций, лязга, проблем с запуском- хоть отбавляй. При этом рабочая скорость падает, тяги не хватает, время в пути и сожранный литраж соотв-но возрастают. Эффект паровоза- присутствует.
По поводу проходимости: никто не видел в деле 4540 с КУНГом? Вот этот натянет и КамАЗ, и Шишарика, да и ЗиЛам достанется. Может только УРАЛ с ним на равных пойдет. И да- все с кнопок, вообще все. Чумовой агрегат, если уметь за ним следить. Пы. Сы. При наличии прямых рук не ломается. Жаль только, что их живых мало осталось- выбрать почти не из чего.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
...интересно же 
С таким вложением в топливо одно только и не захочешь выезжать.
И запомнить нужно ещё чем круче ЗИЛ тем дальше за трактором идти 
yaplakal.com