Кто говорит, что ПАЗики не валят - езжайте в Нижний Новгород, и прокатитесь на местной маршрутке. Таких гонок я больше нигде не встречал. Длинный дизельный пазик значительно удобнее короткого по салону, но шума от тракторного д245 - овер дохуя. Рулил Батя на круглом пазике в середине 90х. Автобус был только с капремонта - белый с синей полосой. Так классно было кататься на месте кондуктора, а на стоянках читать книги по ремонту. А ещё, в снег, у него летели капли из печки под ногами кондуктора
Зачем оптику сменили? Поворотники стали менее читаемыми, особенно в солнечный день. Какие-то вредители, а от этого между прочим безопасность зависит. Ауди еще этим балуются, вместо нормального поворотника стали делать узкую полосочку, которую и не сразу заметишь. А еще мода пошла поворотник с переднего крыла убирать, тоже - зачем? Спереди в блок-фаре его не со всех углов видно. кто-то говорил, что Пазик жесткий, так как его мягким сделать, если он должен иметь хорошую грузоподъемнось? Мож пневмоподвеску с регулировкой? Ну а нормальный антикор видимо невыгодно, не должен быть авто вечным. Поработал свое и приходи за новым, как в общем-то и с многими товарами сейчас. Просто бизнес.
Опять это уёбище. В Новосибе году в 2006 объявили войну "пазикам", стали ставить на маршруты МАЗы и корейские "скотовозки", а последние года два смотрю опять их дофига стало. PS. Кондиционера в салоне я так понимаю не будет?
Пазик на городском маршруте это жопа! В нынешних условиях нужны маневренные скоростные комфортные автобусы. Не живет он нифига нынче на маршруте, те же самые пежо и форды его уделывают вчистую, по всем показателям. Запчасти все левые, конструктив древний. Д245 минский на них вообще беда, капремонт по три раза за год обычное явление. То гильзы в блоке просядут, то треснет гильза, то коленвал сломает, то прокладку под башкой продует. Да и водилу на них сейчас трудно найти на маршрут, никто не хочет своё здоровье в нём оставлять...
Пазик на городском маршруте это жопа! В нынешних условиях нужны маневренные скоростные комфортные автобусы. Не живет он нифига нынче на маршруте, те же самые пежо и форды его уделывают вчистую, по всем показателям. Запчасти все левые, конструктив древний. Д245 минский на них вообще беда, капремонт по три раза за год обычное явление. То гильзы в блоке просядут, то треснет гильза, то коленвал сломает, то прокладку под башкой продует. Да и водилу на них сейчас трудно найти на маршрут, никто не хочет своё здоровье в нём оставлять...
Что то в Газелях и Спринтерах я не замечал охуенного комфорта. К тому же в них никогда не видно, а куда собственно ты херачишь.
Пазик на городском маршруте это жопа! В нынешних условиях нужны маневренные скоростные комфортные автобусы. Не живет он нифига нынче на маршруте, те же самые пежо и форды его уделывают вчистую, по всем показателям. Запчасти все левые, конструктив древний. Д245 минский на них вообще беда, капремонт по три раза за год обычное явление. То гильзы в блоке просядут, то треснет гильза, то коленвал сломает, то прокладку под башкой продует. Да и водилу на них сейчас трудно найти на маршрут, никто не хочет своё здоровье в нём оставлять...
Что то в Газелях и Спринтерах я не замечал охуенного комфорта. К тому же в них никогда не видно, а куда собственно ты херачишь.
Так я пишу с точки зрения владельца автобуса. Или ты считаешь, что водиле за рулем одинаково комфортно в спринтере и в пазике? А для пассажиров одни ступеньки на входе чего стоят, когда бабушка с авоськой подняться не может...
Пазик на городском маршруте это жопа! В нынешних условиях нужны маневренные скоростные комфортные автобусы. Не живет он нифига нынче на маршруте, те же самые пежо и форды его уделывают вчистую, по всем показателям. Запчасти все левые, конструктив древний. Д245 минский на них вообще беда, капремонт по три раза за год обычное явление. То гильзы в блоке просядут, то треснет гильза, то коленвал сломает, то прокладку под башкой продует. Да и водилу на них сейчас трудно найти на маршрут, никто не хочет своё здоровье в нём оставлять...
Что то в Газелях и Спринтерах я не замечал охуенного комфорта. К тому же в них никогда не видно, а куда собственно ты херачишь.
Так я пишу с точки зрения владельца автобуса. Или ты считаешь, что водиле за рулем одинаково комфортно в спринтере и в пазике? А для пассажиров одни ступеньки на входе чего стоят, когда бабушка с авоськой подняться не может...
Ступеньки это дань его просвету разве нет? Он сам по себе затачивался под пригород и сельские дороги. Комфорту ему бы конечно добавить не мешало. Другое дело что ПАЗ как я думаю, король на сельских/пригородных маршрутах. С другой стороны у меня в городе практически все частники на ПАЗ. Спринтеры купило только АТП. Если что малый город Башкортостана.
Если смешать десять килограммов горна и один килограмм варенья, то одиннадцать килограммов варенья не получится. Хотя, учитывая стоимость -- нормальный транспорт.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ниче ты не понимаешь! это бесплатный бонус от ПАЗа)))
yaplakal.com