Вообще то дизеля на ПАЗики ставят. ЯМЗ-530. Вроде собираются еще газовые ставить.
У нас на работе есть два газовых пазика. Причем не переделанных, а прям с завода. Стоит дизельный движок, в голове которого насверлили дырок и вставили форсунки. Бак изпод соляры выкинули и поставили туда баллоны под метан. Прежде чем завестись, запускается газовая же печка и прогревает антифриз до приемлемой температуры. Как организовано зажигание ХЗ. Ездят вроде. Но начальство их экономит что-ли - мало они у нас пока ездят.
Точно дизельный? Меня терзают смутные сомнения... Хотя да, гугл дал результат. Но вот какова эффективность такой переделки, особенно в долгосрочной перспективе?
Ушел курить мат.часть, просвещаться и думать о бренности бытия
Вообще то дизеля на ПАЗики ставят. ЯМЗ-530. Вроде собираются еще газовые ставить.
У нас на работе есть два газовых пазика. Причем не переделанных, а прям с завода. Стоит дизельный движок, в голове которого насверлили дырок и вставили форсунки. Бак изпод соляры выкинули и поставили туда баллоны под метан. Прежде чем завестись, запускается газовая же печка и прогревает антифриз до приемлемой температуры. Как организовано зажигание ХЗ. Ездят вроде. Но начальство их экономит что-ли - мало они у нас пока ездят.
Точно дизельный? Меня терзают смутные сомнения... Хотя да, гугл дал результат. Но вот какова эффективность такой переделки, особенно в долгосрочной перспективе?
Ушел курить мат.часть, просвещаться и думать о бренности бытия
Точно газовый, в крутили правда не форсунки а свечи. Работает заебись, газу нужна хорошая степень сжатия, у дизеля с этим проблем нет. У нас уже пару камазов видел на метане.
В командировке попросил нашего водителя покататься на этом "чуде". Эргономику водительского места спроектировал сам аттский сотона. Вариться конструкторам в гудроне. Спросил Лёху - как ты на этом пепелаце нас на такие расстояния возишь? Хуёво грит, но привык. Куда деваться.
В прошлом году еще такие ездить начали. Поначалу думал, что самоделкин какой-то поизгалялся, но когда увидел два рядом - понял, что рестайлинг. 3205 - старая модель, но в провинции без нее никак. Он даже карбюраторный до сих пор. Более новый 3204 мало берут.
Когда же эти ''новинки автопрома" древние как гавно мамонта, исчезнут с наших дорог ? 2015 год на улице а мы все в лаптях Есть же Векторы, зачем велосипед изобретать
Когда же эти ''новинки автопрома" древние как гавно мамонта, исчезнут с наших дорог ? 2015 год на улице а мы все в лаптях Есть же Векторы, зачем велосипед изобретать
Не берут их... Пока на 3205 есть спрос - его будут делать. Дело ГАЗ-51 сороковых годов живее всех живых.
Пазик создавался под следующие требования: дешёвый, возможность чинить двигатель из кабины, что важно при работе в условиях крайнего Севера, возможность использования его как полугрузового (для этого есть задний люк) и дополнительное отопление салона от выхлопной трубы, которая идёт через салон. Что там модернизировать? Для города - старьё. Для вахтовиков или для школьного автобуса в деревне - нормально.
Добавлено в 23:05 Сравнивать с китйскими автобусам глупо. У нас на маршруте сперва были старенькие вольво, потом закупили китайские автобусы. Автобус с двигателем от Мерса стоит дешевле, чем отдельный двигатель от Мерса. Зачем чинить старые автобусы, подумал владелец автопарка? И накупил китайцев. Вид у них космический. Салон - как в самолёте. Телевизоры и прочая лабуда. Проблемы начались сразу же: салон пластиковый. Всё скрипит, ему пришлось клеить на крышки багажных полок резиновые уплотнители. В поездке человек слегка опёрся на стекло и оно вылетело. Так и ехали до ростова три часа по морозу без окна. Каждое окно - своей хитровыебанной формы. У каждого свой размер. И вс надо заказывать. В общем, китайцев он больше не покупает.
Самое плачевное,что в связи с новым законом,что не больше 10 лет должны они служить при РОНО их будут закупать пачками,ведь это гумно будет и дальше возить детей,блядь зла не хватает,очередной откат
А в чем лучше возить детей? В газелях? Нормальный автобус, сколько ездили - не жаловались. Наоборот, когда автобус ждали, хотелось, чтобы паз приехал, а не какой-нибудь КАВЗ, который колом едет, или GoldenDragon с пластмассовыми сиденьями из АТП
Это сообщение отредактировал Sfash - 13 июл 2015 в 23:07
это классический работник-колхозник, по полям и говнам гонять. Он не для города делался, слишком высокий и проходимый. Вполне вместительный, комфортабельный и теплый. На северах такие с двойным остеклением и селикогелем гоняют.
Не можешь срать не мучай жопу. Ну не можете сделать нормально, купите лицензию.
на ГАЗе уже крайслер собирались выпускать. и купили прям всю документацию. по итогу оказался чуть ли не дороже чем в америке. так что этим хоть лицензия, хоть что хочешь - толку нет.
Не можешь срать не мучай жопу. Ну не можете сделать нормально, купите лицензию.
на ГАЗе уже крайслер собирались выпускать. и купили прям всю документацию. по итогу оказался чуть ли не дороже чем в америке. так что этим хоть лицензия, хоть что хочешь - толку нет.
Так выпускали же... Волгу Сайбер, именно перелицованный Крайслер Себринг, он же Додж Стратус. Но выпускали очень недолго, кризис 2008-го помешал. На этом Волгу и похоронили как модель(( Очень нечасто её (Сайбер) на дорогах встретить можно, хотя в моём городе 2 ездят.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Есть же Векторы, зачем велосипед изобретать
yaplakal.com