Те, кто говорят что газель говно - явно имеют средства на иномарки....Так же как сравнивать гранту и мерседес....Мы говорим о коммерческом транспорте, где главная цель покупки - скорейшая выгода! Как и главная цель любого бизнеса - прибыль! Если у тебя есть 2 миллиона, и ты пришёл смотреть ГАЗель, да, она говно, и качество дубовое, и тут не по фен шую, и там не то....НО когда у тебя 500 тыс. и дырявая семёрка, и ты получаешь за неё скидку 175 тысяч, и покупаешь ГАЗель за 700 000 в кредит под 10 годовых и платишь по 5 тыс. в мес., которые отбиваются за пол года....Ребята, считать надо. Никто не говорит что ГАЗ это эталон качества и удобства...это просто наидешёвейшее ведро из тех что щас есть....Есть не ГАЗель, то что? Автобус некст стоит 1305, щас на них скидки и много программ (лизинг кредит ФФП и утилизация возобновиться наверно), и она обойдётся в ЛЯМ! А трансит в 2 ЛЯМА!!! Ремонт опять же....Я говорю, потому что продаю эта гизели...если у вас есть бабки, да берите вы иномарки они лучше....Если бабок нет, хули вы обсераете?
у нас на роботе, Газель 2010 г.в. ,кузов начал ржаветь через зиму,оказалось что грунтовку нанесли только на капот,каким то невообразимым образом на крышку воздушного фильтра попадает вода и проела дырку(у соболей та же болезнь),при 25 градусах и выше начинает перегреваться чёртов бензиновый насос и он перестаёт качать(выход один _мокрая тряпка вокруг насоса_),а ещё мы как то в Польшу решили на ней поехать, и оказалось что на кузов не нанесли номер,видетели год такой был(в паспорте № на двигло и кузов есть). Считаю что годовалый транзит или вито ,обошелся бы дешевле,особенно по постоянным ремонтам
Со Спринтером классиком нет ничего общего. Некст крупнее и на раме. Рама не понравилась, не цельная, а разрезанная с вставками. Идут по одной линии с обычными Газелями (на сборке, где варят и красят не знаю).
Те, кто говорят что газель говно - явно имеют средства на иномарки....Так же как сравнивать гранту и мерседес....Мы говорим о коммерческом транспорте, где главная цель покупки - скорейшая выгода! Как и главная цель любого бизнеса - прибыль! Если у тебя есть 2 миллиона, и ты пришёл смотреть ГАЗель, да, она говно, и качество дубовое, и тут не по фен шую, и там не то....НО когда у тебя 500 тыс. и дырявая семёрка, и ты получаешь за неё скидку 175 тысяч, и покупаешь ГАЗель за 700 000 в кредит под 10 годовых и платишь по 5 тыс. в мес., которые отбиваются за пол года....Ребята, считать надо. Никто не говорит что ГАЗ это эталон качества и удобства...это просто наидешёвейшее ведро из тех что щас есть....Есть не ГАЗель, то что? Автобус некст стоит 1305, щас на них скидки и много программ (лизинг кредит ФФП и утилизация возобновиться наверно), и она обойдётся в ЛЯМ! А трансит в 2 ЛЯМА!!! Ремонт опять же....Я говорю, потому что продаю эта гизели...если у вас есть бабки, да берите вы иномарки они лучше....Если бабок нет, хули вы обсераете?
у нас на роботе, Газель 2010 г.в. ,кузов начал ржаветь через зиму,оказалось что грунтовку нанесли только на капот,каким то невообразимым образом на крышку воздушного фильтра попадает вода и проела дырку(у соболей та же болезнь),при 25 градусах и выше начинает перегреваться чёртов бензиновый насос и он перестаёт качать(выход один _мокрая тряпка вокруг насоса_),а ещё мы как то в Польшу решили на ней поехать, и оказалось что на кузов не нанесли номер,видетели год такой был(в паспорте № на двигло и кузов есть). Считаю что годовалый транзит или вито ,обошелся бы дешевле,особенно по постоянным ремонтам
Врёшь и не краснеешь. С 2007 года на Газели не ставят карбюраторные движки, следовательно бензонасос там греться не может, он в бензобаке находится Да и на карбюраторных насос сроду не грелся, чай не жигули какие.. Вода на "кастрюлю" попала и дырку проела? Завязывай с дурью чувак.
Те, кто говорят что газель говно - явно имеют средства на иномарки....Так же как сравнивать гранту и мерседес....Мы говорим о коммерческом транспорте, где главная цель покупки - скорейшая выгода! Как и главная цель любого бизнеса - прибыль! Если у тебя есть 2 миллиона, и ты пришёл смотреть ГАЗель, да, она говно, и качество дубовое, и тут не по фен шую, и там не то....НО когда у тебя 500 тыс. и дырявая семёрка, и ты получаешь за неё скидку 175 тысяч, и покупаешь ГАЗель за 700 000 в кредит под 10 годовых и платишь по 5 тыс. в мес., которые отбиваются за пол года....Ребята, считать надо. Никто не говорит что ГАЗ это эталон качества и удобства...это просто наидешёвейшее ведро из тех что щас есть....Есть не ГАЗель, то что? Автобус некст стоит 1305, щас на них скидки и много программ (лизинг кредит ФФП и утилизация возобновиться наверно), и она обойдётся в ЛЯМ! А трансит в 2 ЛЯМА!!! Ремонт опять же....Я говорю, потому что продаю эта гизели...если у вас есть бабки, да берите вы иномарки они лучше....Если бабок нет, хули вы обсераете?
у нас на роботе, Газель 2010 г.в. ,кузов начал ржаветь через зиму,оказалось что грунтовку нанесли только на капот,каким то невообразимым образом на крышку воздушного фильтра попадает вода и проела дырку(у соболей та же болезнь),при 25 градусах и выше начинает перегреваться чёртов бензиновый насос и он перестаёт качать(выход один _мокрая тряпка вокруг насоса_),а ещё мы как то в Польшу решили на ней поехать, и оказалось что на кузов не нанесли номер,видетели год такой был(в паспорте № на двигло и кузов есть). Считаю что годовалый транзит или вито ,обошелся бы дешевле,особенно по постоянным ремонтам
Газели в Европу не пускают от слова совсем , они по нормам Евро не проходят
Я буду очень рад если цельнометалл Газель Некст окажется достойным конкурентом Спринтеру. Но пока ГАЗ 2705 против Спринтера, как каратист против маленькой девочки. Естественно как человек считающий свои деньги, я был бы рад купить машину подешевле но с приемлемым качеством. На Газелях отъездил с 2002 по 2013 год. Брал машину с нуля в 2008 году. После этого пару недель по выходным протягивал всё что можно, ибо даже стремянки на рессорах оказались не затянуты. За три года машина отходила 110 тыс. и потом посыпалось всё что могло и не могло. Ещё два года я работал по будням и ремонтировался по выходным, т.е. отдыха у меня почти не было. Жене надоело что меня дома нет постоянно, начала давить чтоб купить новую машину. Газель уже не рассматривалась. Сейчас езжу на Мерсе Спринтере. Переборка ходовой раз в 60 тыс., дешевле чем на Газель. Движок-СКАЗКА. И самое главное - машина сделана для людей. Я, как патриот своей страны, очень хочу чтоб у нас всё-таки научились делать машины, но оглядываясь на свой карман я выбираю Мерс.
Это сообщение отредактировал wenik - 19 июл. 2015 г. в 23:53
бензонасос там греться не может, он в бензобаке находится
Удивись - на моей машине после 100 т.км. бензонасос таки начал греться в баке. Как следствие, качал бензин только если его было больше половины бака. Мотор 4216 е3.
Те, кто говорят что газель говно - явно имеют средства на иномарки....Так же как сравнивать гранту и мерседес....Мы говорим о коммерческом транспорте, где главная цель покупки - скорейшая выгода! Как и главная цель любого бизнеса - прибыль! Если у тебя есть 2 миллиона, и ты пришёл смотреть ГАЗель, да, она говно, и качество дубовое, и тут не по фен шую, и там не то....НО когда у тебя 500 тыс. и дырявая семёрка, и ты получаешь за неё скидку 175 тысяч, и покупаешь ГАЗель за 700 000 в кредит под 10 годовых и платишь по 5 тыс. в мес., которые отбиваются за пол года....Ребята, считать надо. Никто не говорит что ГАЗ это эталон качества и удобства...это просто наидешёвейшее ведро из тех что щас есть....Есть не ГАЗель, то что? Автобус некст стоит 1305, щас на них скидки и много программ (лизинг кредит ФФП и утилизация возобновиться наверно), и она обойдётся в ЛЯМ! А трансит в 2 ЛЯМА!!! Ремонт опять же....Я говорю, потому что продаю эта гизели...если у вас есть бабки, да берите вы иномарки они лучше....Если бабок нет, хули вы обсераете?
у нас на роботе, Газель 2010 г.в. ,кузов начал ржаветь через зиму,оказалось что грунтовку нанесли только на капот,каким то невообразимым образом на крышку воздушного фильтра попадает вода и проела дырку(у соболей та же болезнь),при 25 градусах и выше начинает перегреваться чёртов бензиновый насос и он перестаёт качать(выход один _мокрая тряпка вокруг насоса_),а ещё мы как то в Польшу решили на ней поехать, и оказалось что на кузов не нанесли номер,видетели год такой был(в паспорте № на двигло и кузов есть). Считаю что годовалый транзит или вито ,обошелся бы дешевле,особенно по постоянным ремонтам
Газели в Европу не пускают от слова совсем , они по нормам Евро не проходят
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com