Она уже сгнила, судя по последствиям ДТП. Либо реально сварена из кусочков, причём плохо.
Цитата
Еще пяток лет и новые корейцы дойдут по комфорту до этой машины. это два.
Да хуй там. Это реально тяжёлый комфортный седан с рядной шестёркой, многорычажкой и задним приводом, с хорошей шумкой и ахуенной управляемостью. Корейцам ещё пердолить и пердолить до такого, как до луны.
автоботаник починит..через месяц будет почти конфеткой
Смысла нет эти Е39 восстанавливать после более-менее серьёзных ДТП. Если силовую конструкцию кузова хотя бы чуть-чуть повело проще на запчасти продать да такую же купить годом посвежее благо цены на них сейчас как на ТАЗики.
это если реально не битая не крашеная каких в наших краях днём с огнём не сыщешь ибо у нас бэхи берут пацаны чтобы жогать либо серьёзные дядьки чтобы понтоваться и тоже жогать, а потом продают пацанам. После таких владельцев уже в десятилетнем возрасте такие машины в вёдра с болтами превращаются.
Так это просчитано и спрогнозировано у всех нормальных производителей. А у наших двигатель стремится интегрироваться в салон, в водителя и переднего пассажира.
Че ты херню то городишь? Двиг из тачки улетать не должен, он либо вниз уходит, либо остается в машине, но никак не на улице. Тачка типичная некро бмв, которая уже не раз была в дтп, и собрана какими то арами, при помощи говна и палок. Их таких много, сам видел. Ибо БМВ хотят многие, но немногие могут его себе позволить.
Вообще, мотор висит на 4-х резинках почти в любой машине. В классике на 3х.
При аварий у всяких суперкаров типа ферарь и ламборгинть моторы в 50% случаев отрывает ибо ТАК ЗАДУМАНО. Или каждый второй суперкар тоже у автоботаника побывал??? :))
Это сообщение отредактировал Pa5ha - 18 ноя 2015 в 15:24
Я тоже такое видела, только в моем случае он как-будто еще и взорвался, потому что он лежал слегка дымился и все вокруг было уделано маслом, который благополучно потом раскатали на долгие метры по дороге. Потом машину еще отмывать пришлось от этой херни. Но наша тачка была, кстати.
Да с чего вы взяли то? Да и взялись сами откуда? Все топовые бренды автомобилестроения вкладывают большие деньги в методы поставарийной безопасности, одним из которых является уход движка вниз , а не в салон. Защита БМВ отработала на 100%, даже трансмиссия в задние сидения не ушла.
И для особо "тупых" распил, это когда "корпус" пилят на части, и аварии с "распилом" это когда салон машины раскрывается наружу, превращая в фарш водителя, а не вылет двигла.
обычно бэхи распилами не бывают, это не японские авто. меня смущает впускной коллектор, родной обычно черный и немного другой, очень похоже на свап.
Это сообщение отредактировал serg730 - 18 ноя 2015 в 15:56
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
alexspspb18 ноя 2015 в 14:15