Велосипед моторизированный, Срукожопил на велосипед веломотор

Цитата (sokol1 @ 27.11.2015 - 12:11)

Круть! Хочу! Стелс есть,сварка-болгарка  тоже ,дело за мотором)))

Есть модели, там и болгарка не нужна. Хватит двух ключей на 18, емнип
Это сообщение отредактировал Heliolater - 27 ноя 2015 в 18:17

Немцы из ГДР, офигивали от подобной техник, когда мы за пивом приезжали в гасштет.

Цитата (siiddi @ 27.11.2015 - 11:53)

эх... мечта детства.. хотя не.. Карпаты круче в табели были прошу прощения если сломал, количество не указано

дельта, с ножным переключением была круче ну или карпаты спорт

нормуль.. за водкой ездить..

Да твою ж мать...Увидев фото такого знакомого движка,да с названием,каким обзывали мы мопеды,чуть было не обрадовался,что мол не всё у нас в России из Китая...что мол вот разработку,хоть и старую,но осовременили...Ага,хрен там! Ну как так то?А? Почему у нас эти движки перестали выпускать,уже хрен знает сколько лет назад,по неизвестным причинам,а вот китаёзы его делают...ладно бы спроса не было...однако он есть...Слов нет,одни матюги....
Подозреваю,что ещё и в отличии от "дэшки",которая жрала всё,вплоть до разбодяженного с солярой бензина,и уж тем паче ей было пофиг,какое масло лилось в топливо,только если это не "веретёнка",эта китайская сволочь уважает только бенз не ниже 95,и маслице только высокого качества...
Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 27 ноя 2015 в 20:18

А ну признавайтесь у кого был Рига-7 и на обладателей новой Риги-11 вы смотрели как на лохов? :))

молодец отец) эх мечта каждого пацана моего детства)

moodween ...А ну признавайтесь у кого был Рига-7...


Была у меня Рига-13...В 1994 году спёрли её у меня из гаража,по сию пору обидно.Движок был подфорсированный,переделанные тормоза и передняя вилка...Отличная техника была...

...

долго мечтал о такой штуке...ибо хороший вел уже есть,но цена на движок проще купить мотик китайский...

Золотые руки

Цитата (Groul @ 27.11.2015 - 12:13)

Цитата (sokol1 @ 27.11.2015 - 12:11) Круть! Хочу! Стелс есть,сварка-болгарка  тоже ,дело за мотором))) Покупал за 3760 в moto18.ru , сейчас глянул уже 7100.

Уже 7,400

откатал на таком F-50 одно лето, чуть больше 1 т.км накатал, в жиклер нужно проволочку 0.2 впаять, расход уменьшится тяга вырастет, свечка станет коричневая как положено

Нечего со всей хуйнёй происходящей скоро все подобные девайсы будут делать в альтернативу авто.

Все это фигня , вот так лучше

Я купил такой набор 3 года назад за 3700 с доставкой. Поставил на велосипед подростковый "Уралец", который мне батя в первом классе покупал (23 года назад). Колеса пришлось поставить покрепче, чтоб спицы не рвало. F-50 нормальный надежный мотор, мощьности хватает. На дальняки ездил несколько раз, без проблем, только спина и задница устают. По лесу весело гонять. В любую горку лезет. По глубокому песку идет-супер. Жена по грибы-ягоды тоже гоняет в лес.
Сперва страшно было сильно разгоняться, постепенно привык. Примерно 45 км/ч максималка. Задние шины если дешевые купить то на полсезона хватает (500-700 км).
Сейчас цена нифига не маленькая. Сын растет. через года три тоже интерес появится. Но страшновато за него. Опасно все-таки.

Извиняюсь,это F-80

F-80 ненадежный и не сбалансированный. Не очень удачная попытка форсировать F-50
Это сообщение отредактировал Вовчик72 - 27 ноя 2015 в 21:55

Вовчик72 ...По лесу весело гонять. В любую горку лезет. По глубокому песку идет-супер...



Интересно,китайцы там над сцеплением пошаманили? Сколь оно отличается от оригинального Д? Рига-13 в горку тянула хреновенько,не говоря уже о песке,где только с разгону можно было проехать.Какой бензин кушает сие чудо? Какое масло? Карбюратор сильно отличается от Д-шного?

В детстве такие моторы некоторые умельцы-оригиналы ставили на детский велик с дутыми такими толстенькими колесами. Во бешеная табуретка получалась! Носились, как оглашенные!

Цитата (moodween @ 27.11.2015 - 20:14)

А ну признавайтесь у кого был Рига-7 и на обладателей новой Риги-11 вы смотрели как на лохов? :))

У меня сейчас и рига 7 и рига 11 :) первая на чем проехался была 11
Первым собранным мотовел

Там немного переделали движок, он помощьнее стал. Карбюратор обычный, не золотниковый. Да и вес у Уральца раза в три меньше чем у Риги. Бензин с двухтактным маслом.
Это сообщение отредактировал Вовчик72 - 27 ноя 2015 в 22:10

Вот классика жанра и изначальный вариант установленного советского комплекта (двигатель+бак+звездочка) на советский же велосипед .
Это мое чудо. сейчас правда двигатель снят.

Эх... У меня "Карпаты-спорт" был!
Младшой разбил, пока я учился в военной училище...

У меня первый мопед был "сборной солянкой" из какой-то самодельной (но вполне толковой!) рамы, глубокопрофильным "кроссовым" рулем, вилкой от "Риги", баком-капелькой и самодельной седухой и - даже! - самодельным "правильным расчетным кроссовым" глушаком с двумя конусами и флейтой. И всем этим двигал Д-4 :( Был сей агрегат куплен у отцовского приятеля в области за пузырь водяры, совместно распитый. Везти пришлось на 2-х электричках - до дома в СПб и потом до дачи.

Но в целом это было штукой весьма легкой, смотрелось очень достойным кроссовиком (колеса разные - 19/16), и ездило! На нем я учился сцеплению и вообще вождению моторизированных ТС.

Потом (очень скоро, в том же сезоне) появилась "Верховина-3" - 2-скат с педалями. Плюс от продавца - вместо "лягушки" он забацал самодельное нормальное 2-местное сиденье, круче, чем у "Дельты" :)
Правда, поначалу там стояла какая-то неведомая "продвинутая" головка цилиндра (ах, как хочется сократить "ГБЦ", да нет там такого), моиед ехал плохо, жрал много... пока не поставили стандартную голову. Сразу "поехал" :)

Смущало многое - бросающаяся в глаза древность, педали вместо кика...

Через пару лет сосед по случаю продавал подешевке "Ригу-16" со смешным пробегом. Да и то, что-то там пришлось поменять в КПП. История была в том, что в "те времена", когда хотел кататься хозяин мопеда, не было в продаже нужных з/ч. А теперь, когда я был согласен купить этот винтажный мопед, уже не было никакого интереса у хозяина. Он старался от него избавиться с минимальной выгодой.

Но, поскольку у меня на тот момент уже был мопед с аналогичной коробкой, з/ч у меня были, мопед был куплен и:
- движок был уже более продвинутый (после него уже пошли знаменитые V-50),
- никаких педалей, кик - хоть и вперед (назад - это уже у V-50),
- пробег махонький, износа поршневой - ноль, внешний вид - "вполне".
Короче, за вполне разумные дензнаки купили мы это чудо.
И оно меня радовало! Лет 5, наверное (уже и не вспомню точно...).

Потом продал какому-то челу прямо в СПб. Он при покупке спросил только одно: довезет меня до Московского вокзала? Само собой, довезет. У меня там че-то катушка зажигания барахлила, но это после долгих перегонов на больших оборотах. А на "середничке", да со светофорами, да с пробками - проблем не должно было быть. Надеюсь, до вокзала (там всего 4км) он таки доехал.

После мне братец предложил за $100 ИЖ-Ю4, но это уже совсем другая история...
Начиналось-то все с Д-4

P.S. Автора, конечно, позеленил: это ж надо - в наши-то времена - и заморочиться с "Дэшником"
Это сообщение отредактировал AquaSerg - 27 ноя 2015 в 23:00