Поезд таранит заглохший трактор под Дзержинском, Беларусь

Цитата (PoZitive812 @ 7.01.2016 - 18:46)

Цитата (Партагас @ 6.01.2016 - 21:18) "Стой, блять, стой" Кричит ебанат ПОЕЗДУ  а ты бы что кричал: ебашь, хуярь, пидарась его?

блядь что так дохуя надо мозгов что кричат не поезду а оператору который хотел подойти ближе ?

Цитата (Primus525 @ 7.01.2016 - 16:41)

Надеюсь, семерочка несильно пострадала, их и так уже немного осталось...

Где вы там семерку увидели? Это ЧС8-050:
https://trainpix.org/vehicle/10217/

А почему никто не вспомнил, что кроме отправки гонцов машущих руками, нужно еще подавать сигнал: один длинный и три коротких звуковых сигнала. Неужели все забыли?

главное чтобы все целы были и паровоз с рельс не сошел

Цитата (RRF @ 7.01.2016 - 20:59)

Цитата (Primus525 @ 7.01.2016 - 16:41) Надеюсь, семерочка несильно пострадала, их и так уже немного осталось... Где вы там семерку увидели? Это ЧС8-050: https://trainpix.org/vehicle/10217/

Лет эдак 8 назад я на нем (050) ездил. Скжд раньше много было, сейчас на эп-1м, эп-20 заменили. А так действительно томозной путь может и привысить 1000 м. Факторов влияющих на это помимо скорости поезда достаточно. Уклон, действие песочниц, нажатие,от которого тормозной эффект зависит. Ну и пресловутый человеческий фактор. На принятие решения доли секунды. А за каждое применение экстренного торможения сильно много головняка.

Мда... Жуть конечно. Аккуратнее надо быть.
Электровоз ЧС8 российский.. Локомотивная бригада цела интересно?

Цитата (SP1CE @ 7.01.2016 - 17:52)

Цитата (Primus525 @ 7.01.2016 - 17:41) Цитата (SILANTII @ 6.01.2016 - 23:32) Если бы машинист нажал остановка экстренная ,вы можете представить  на такой скорости сколько пассажиров пострадало ( дети с полок бы упали и пожилые),браво только вперёд ( у них есть соотвественные инструкций). И да минус одного долбоеба( тракториста возможно пьяного) Ага, поезд же колом встает, когда механ в экстренное кран ставит. А пассажиры продолжают ехать дальше со скоростью 120. Хуйню не несите, от удара о трактор наебнуться с полки гораздо проще. Добавлено в 17:45 Надеюсь, семерочка несильно пострадала, их и так уже немного осталось... Товарищ рассказывал, как-то ехал с практики в кабине машиниста(правда поезд грузовой был). Тоже на всем ходу ебанули по трактору, говорит, даже не тряхнуло. Массы поезда и трактора несоизмеримы. И да, инструкция запрещает экстренное торможение пассажирских поездов без крайней необходимости.

Вы что там курите? Где это в ПТЭ такой бред написан? Правило одно - при малейшей угрозе безопасности движения ручку крана машиниста бросай в шестое положение. Потом так в рапорте и напишешь - экстренное торможение применил, предотвращая наезд на транспорт на переезде. А то, что кто-то при этом может с полки упасть, так подумайте, что будет, если на полном ходу всем составом улетать под откос в результате столкновения. Тут уже не набитой шишкой дело окончится.

Смущает другое. Каждый машинист и его помощник знают участок дороги, на которой они работают, как отче наш. Их и в кабину-то допускают только после того, как убедятся, что и ТРА станций, и особенности перегонов между ними, и расположение искусственных строений на путях на всём протяжении следования бригада знает. В частности, в регламенте переговоров есть такой пункт, как приближение к переезду. И если при приближении к нему происходит сбой кодов АЛСН на белый сигнал (а это произойдёт при закрытом заградительном), то применяй экстренное торможение не раздумывая. Следуя этой логике и просматривая видео у меня есть только один вопрос - чем занимался в этот момент дежурный по переезду?

Как написали наши ребята с жд форума, "дежурный думал, что успеют трактор убрать". Так что попал он по полной... А бригада, считай, применила экстренное только начиная с зоны прямой видимости.

Это сообщение отредактировал Vityas - 7 янв. 2016 г. в 23:32

А чего дежурный по переезду заградительный не включила? Непонятно...

Почему рабочий на переезде не предупредил диспетчера, что на пути препятствие...

Из ПДД:
15.5. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда.
Одновременно водитель должен:
при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;
оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги;Бегать вокруг и паниковать.
при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.

Сигналом остановки служит круговое движение руки (днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью — с факелом или фонарем). Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов.


Совет: включить первую передачу и повернуть стартер (этого должно хватить чтобы съехать с переезда на безопасное расстояние)

Это сообщение отредактировал Легитимист - 7 янв. 2016 г. в 23:59

надеюсь все живы. поэтому скажу - ебаный семафорист проебался когда перед трактором не опустил шлагбаум, ебаный такторист(который надеюсь живой, и живее всех живых) поребался со своим ебаным трактором, ебаный диспетчер проебался сообщить машинисту о препятсвии(там блядь не трактор на путях мог лежать. там мог спокойно лежать себе фугас кг на 500, сброшенный с последней газели). в общем - опять проебалось дохуя народа.

Цитата (Tarasevich @ 7.01.2016 - 20:08)

С краном на крыше? Ты не поезд остановил,а ДГК...

Да, точно! Такая каракатица и была.
Но всё ровно на работе еще долго я слыл человеком, который остановил поезд.

Цитата

Цитата (denis3110 @ 6.01.2016 - 23:27) А дежурный по переезду где был? Вот кстати мне тоже интересно.. Железнодорожники, подскажите? Разве переезд закрывается за 100 метров до приближения поезда? Не знаю у кого как, а у нас по нескольку минут стоять приходится, пока локомотив на горизонте покажется. Разве за это время нельзя связаться с машинистом? Времени остановить даже скорый вполне хватит (экстренным торможением). Мож я чего не понимаю..

не на каждом переезде есть дежурный, даже шлагбаум не везде, знак СТОП и всё

Цитата (King1982 @ 8.01.2016 - 00:59)

надеюсь все живы. поэтому скажу - ебаный семафорист проебался когда перед трактором не опустил шлагбаум, ебаный такторист(который надеюсь живой, и живее всех живых) поребался со своим ебаным трактором, ебаный диспетчер проебался сообщить машинисту о препятсвии(там блядь не трактор на путях мог лежать. там мог спокойно лежать себе фугас кг на 500, сброшенный с последней газели). в общем - опять проебалось дохуя народа.

Не знаю кто такой семафорист, но очевидно имеется в виду работник переезда. У меня встречный вопрос. Он перед всеми тракторами обязан опускать шлагбаум? Или только перед этим? И на основании чего? Думается мне что трактор ехал когда поезда ещё и в проекте не было. И заглох. А тут поезд...

Тракторист да, проебался.

Йопаный диспетчер? Это который сидит где то там, перед схемой движения поездов, такая панель с разноцветными лампочками (надеюсь сейчас компьютеризировали). Боюсь что для того что бы этот диспетчер сообщил машинисту о препятствии на данном переезде, нужно что бы ему кто то сообщил об этом, к примеру работник переезда. А и то, и другое требует времени. А поезд уже летит, учитывая что трактор заглох как раз перед приближением поезда и включением сигнала о приближении поезда.

В общем все у вас ёбаные. Вы нам тут свои сексуальные мечты рассказываете? Нет, я не спорю. Все они будут ёбаные, но только после происшествия. Ибо ебать (фигурально конечно) их будут так, что только дым стоять будет.

Это сообщение отредактировал Witaly - 8 янв. 2016 г. в 00:21

напомнило.
Тов. прапорщик остановите поезд!
- Поезд стой, раз два.

Цитата (RRF @ 7.01.2016 - 20:59)

Цитата (Primus525 @ 7.01.2016 - 16:41) Надеюсь, семерочка несильно пострадала, их и так уже немного осталось... Где вы там семерку увидели? Это ЧС8-050: https://trainpix.org/vehicle/10217/

Пардоньте, провтыкал, что дело-то в Белке происходит.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 8 янв. 2016 г. в 00:59

Ну можно же было на стартере эти 5 метров проехать

Оператор ссать что ль хотел? Что его мотает всего)))

Если мне память не изменяет,то надо взять в руки красную тряпку,и двигаться на встречу поезду совершая круговые движения руками.

Это сообщение отредактировал Дима1986 - 8 янв. 2016 г. в 02:05

у меня машина недавно заглохла на переезде.
Выезжал на стартере.Повезло-аккумулятора хватило.

оператору надо было выкрикнуть "Аресто моментум" или "Импедимента", ну или "остолбеней" на крайняк ))))))

"Поезд стой, раз, два" ©

Цитата (шнифт @ 6.01.2016 - 21:40)

наглядный пример того, что у поезда дизель дизелее,

Не даром дальнобои предпочитают по возможности покупать соляру с тепловозов.
Легко представить что будет, если поезд встанет где-нибудь в чистом поле на перегоне 500-700км.

"стойстой" Бля! Мозги себе купи, потом поезд заклинаниями останавливай.