Поезд таранит заглохший трактор под Дзержинском, Беларусь

Смотрел где то что если такое проиходит надо пойти в обе стороны по путям на расстояние полтора километра и махать машинистам.

Цитата (esteil @ 7.01.2016 - 05:13)

Сегодня утром на железнодорожном переезде недалеко от Дзержинска (Беларусь) из-за застывшей солярки заглох трактор с полуприцепом. Водитель успел выскочить из кабины. Бесхозный трактор спустя некоторое время попал под пассажирский поезд Москва — Брест.

"из-за застывшей солярки..." ню-ню... Вспоминаем "День Радио". Фильм такой:

Цитата (Партагас @ 6.01.2016 - 21:18)

"Стой, блять, стой" Кричит ебанат ПОЕЗДУ

Эх! Закончилась возможность минуснуть!!!
Почему этот человек "ебанат"??!!! Он на эмоциях и от бессилия...а не глядя в моник!

Цитата (RealVor @ 7.01.2016 - 22:54)

Смотрел где то что если такое проиходит надо пойти в обе стороны по путям на расстояние полтора километра и махать машинистам.

Это "где-то" называется Правила Дорожного Движения:

Цитата

15.5. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда. Одновременно водитель должен: при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда; оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги; при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.

а оттолкать не?

Цитата (CEBEP33 @ 7.01.2016 - 23:25)

а оттолкать не?

Его же тогда начальство заместо трактора пользовать будет. Не захотел палиться.

сука оператор еблан, шоб те так телки давали как ты камеру держишь бля

Че все смотрели то, вон даж телефоны вытащили, оттолкать сложно было? чай не танк, мы как то фуру в 5ром толкали чтоб завелась

Не, всё таки классную штуку для выпиливания долбаёбов придумали, поезд!
Ещё бы на дорогах общего пользования такую же сделали бы. Нуачо, стоишь такой в пробке, а по обочине пидор лезет, бибичит, а тут хуяк и товарнячок тут как тут, по обочинке проехался и снова тишина. Или стоишь на светофоре, загорается твой зелёный, а первым на перекрёсток выезжает паровоз, давит ебланов которым некогда, а после него уже ты спокойно едешь по своим делам. Ну или едешь такой по трассе, а тебе навстречу через две сплошные лоб в лоб "обгоняется" джЫп и ещё моргает, типа "съебись, тут я еду", а тут опля из кустов электричка, бджынк и уносит долбаёба в пампасы, а все аккуратненько едут дальше! Красота!!!

У меня вопрос - почему машинист не остановился ВООБЩЕ? Понятно, что там тормозной путь в полкилометра, поэтому столкновения с трактором он бы не избежал всё равно. Но, например, на видео, где люди попадают под поезд, товарняки останавливаются. Или пассажирские не останавливаются ни при каких обстоятельствах?

Цитата (ASUSTENT @ 6.01.2016 - 20:36)

Цитата (denis3110 @ 6.01.2016 - 23:27) А дежурный по переезду где был? Вот кстати мне тоже интересно.. Железнодорожники, подскажите? Разве переезд закрывается за 100 метров до приближения поезда? Не знаю у кого как, а у нас по нескольку минут стоять приходится, пока локомотив на горизонте покажется. Разве за это время нельзя связаться с машинистом? Времени остановить даже скорый вполне хватит (экстренным торможением). Мож я чего не понимаю..

Переезд закрывается автоматически на расстоянии тормозного пути поезда,это 1000-1500 метров +_...Не пойму одного,почему дежурный по переезду не включила ему заградительный сигнал?Второе,почему водятел трактора не мог воткнуть передачу и выехать на стартере?Судя по фоткам,трактор не древний,поди не со шморгалки заводится...

Цитата (Sevs @ 7.01.2016 - 12:45)

Бежать надо на встречу поезду подавая сигнал машинисту - вращательное движение рукой. Нас так в автошколе учили еще в 80-е годы. Участвовал я как то по работе в перегоне гусеничного крана, скорость 3 км/ч., длинна крана с оущеной стрелой метров 50. На пути был жд. переезд. Позвонил диспетчеру, он сказал что через двадцать минут проедет поезд и после сразу переезжайте. Поезд проехал, мы поползли. Только проползла половина стрелы загорелся красный сигнал и звоночек зазвенел. С одной стороны путь был прямой и поезда там не видно, с другой стороны плавный поворот. Я побежал в сторону с поворотом, смотрю едет локомотив с краном на крыше, видимо диспетчер про него или про нас забыл. Я машу как учили в автошколе. Машинист все понял, посигналил и остановился. Вот так я поезд тормознул!

С краном на крыше?
Ты не поезд остановил,а ДГК...

Цитата (2tall @ 7.01.2016 - 16:50)

У меня вопрос - почему машинист не остановился ВООБЩЕ? Понятно, что там тормозной путь в полкилометра, поэтому столкновения с трактором он бы не избежал всё равно. Но, например, на видео, где люди попадают под поезд, товарняки останавливаются. Или пассажирские не останавливаются ни при каких обстоятельствах?

Я не специалист, но где-то слышал, что экстренное торможение можно применять только на скорости меньше 140. А так только плавное, что он и делал. И в любом случае у поезда длинный тормозной путь, встать как вкопанный он бы не смог.

Ну серьёзно, кто так снимает? в руки насрать!

Заградительный дежурная не перекрыла, похоже, дауны стоят и смотрят, какое кино сейчас будет, ёбаный свет.

Если кто будет присутствовать при таком перфомансе - бегите в обе стороны вдоль колеи и вращайте рукой по часовой стрелке, лучше с тряпкой, еще лучше - с красной.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 7 янв. 2016 г. в 17:35

Цитата (2tall @ 7.01.2016 - 16:50)

У меня вопрос - почему машинист не остановился ВООБЩЕ? Понятно, что там тормозной путь в полкилометра, поэтому столкновения с трактором он бы не избежал всё равно. Но, например, на видео, где люди попадают под поезд, товарняки останавливаются. Или пассажирские не останавливаются ни при каких обстоятельствах?

Посмотри глазами, поезд остановился и стоит поодаль от переезда.

Цитата (SILANTII @ 6.01.2016 - 23:32)

Если бы машинист нажал остановка экстренная ,вы можете представить на такой скорости сколько пассажиров пострадало ( дети с полок бы упали и пожилые),браво только вперёд ( у них есть соотвественные инструкций). И да минус одного долбоеба( тракториста возможно пьяного)

Ага, поезд же колом встает, когда механ в экстренное кран ставит. А пассажиры продолжают ехать дальше со скоростью 120. Хуйню не несите, от удара о трактор наебнуться с полки гораздо проще.

Добавлено в 17:45
Надеюсь, семерочка несильно пострадала, их и так уже немного осталось...

Цитата (bigbadwolf @ 7.01.2016 - 13:55)

Цитата (keinz @ 7.01.2016 - 01:29) на рельсы цепляешь, тормозится автоматом, ни у кого не нашлось? а че минусите, автоблокировка вкурсе как работает? Колесная пара замыкает рельсовую цепь, и проходной светофор перекрывается на красный. В данном случае перемычка либо другой металический предмет, например лом, выполнит роль колесной пары. Но это при условии что на участке есть автоблокировка, если нет то не покатит. Несколько вопросов. Очевидцам не надо было стоять и охать а бежать влево и вправо по путям и рукой круговыми движениями сигнал остановки подавать, или просто махать руками, бригада бы поняла что на переезде проблемы. ну ведь в каждой автошколе учат же, последствия можно было уменьшить, а может и вовсе успел бы остановится. Дежурного на переезде похоже нет, только будка стоит, у них такие ситуации отработаны. Есть у переезда так называемы заградительный светофор, он по нажатию кнопки дежурной перекрывается на красный, по локомотивной сигнализации передается красный, бригада как и положено по инструкции применяет экстренное.

Переезд станционный, судя по фотке яиц на стрелочном приводе. Дежурного по переезду выебут, обязан был включать заградительную сигнализацию, заградительный сигнал отчетливо видно на видео.

Цитата (Primus525 @ 7.01.2016 - 17:41)

Цитата (SILANTII @ 6.01.2016 - 23:32) Если бы машинист нажал остановка экстренная ,вы можете представить  на такой скорости сколько пассажиров пострадало ( дети с полок бы упали и пожилые),браво только вперёд ( у них есть соотвественные инструкций). И да минус одного долбоеба( тракториста возможно пьяного) Ага, поезд же колом встает, когда механ в экстренное кран ставит. А пассажиры продолжают ехать дальше со скоростью 120. Хуйню не несите, от удара о трактор наебнуться с полки гораздо проще. Добавлено в 17:45 Надеюсь, семерочка несильно пострадала, их и так уже немного осталось...

Товарищ рассказывал, как-то ехал с практики в кабине машиниста(правда поезд грузовой был). Тоже на всем ходу ебанули по трактору, говорит, даже не тряхнуло. Массы поезда и трактора несоизмеримы. И да, инструкция запрещает экстренное торможение пассажирских поездов без крайней необходимости.

Это сообщение отредактировал SP1CE - 7 янв. 2016 г. в 17:54

Цитата (SP1CE @ 7.01.2016 - 17:52)

Товарищ рассказывал, как-то ехал с практики в кабине машиниста(правда поезд грузовой был). Тоже на всем ходу ебанули по трактору, говорит, даже не тряхнуло. Массы поезда и трактора несоизмеримы.

Несколько лет назад на чс4т погиб парень-помогала, всего лишь в фуру въехали. Правда, там высота совсем другая, кабина в хлам, а он сидел за пультом на месте машиниста вроде бы.

Тут, кстати, судя по тому, что тифон перестал орать за несколько секунд, дали петуха и побежали в машинное.

ПС. Трактор на переезде - это не крайняя необходимость, да? :)

Это сообщение отредактировал Primus525 - 7 янв. 2016 г. в 17:59

Цитата (Primus525 @ 7.01.2016 - 17:55)

Цитата (SP1CE @ 7.01.2016 - 17:52) Товарищ рассказывал, как-то ехал с практики в кабине машиниста(правда поезд грузовой был). Тоже на всем ходу ебанули по трактору, говорит, даже не тряхнуло. Массы поезда и трактора несоизмеримы. Несколько лет назад на чс4т погиб парень-помогала, всего лишь в фуру въехали. Правда, там высота совсем другая, кабина в хлам, а он сидел за пультом на месте машиниста вроде бы. Тут, кстати, судя по тому, что тифон перестал орать за несколько секунд, дали петуха и побежали в машинное.

Ну так то фура, а тут тракторок мелкий. По Барановичами в том году въехали поездом в груженый песком четырехосный МАЗ, тоже кабину разворотило, но на общую скорость поезда это все равно мало повлияло.
Не крайняя. Если бы на переезде заглох автобус с пассажирами, тогда да. а так пустой трактор, железо не жалко.

Это сообщение отредактировал SP1CE - 7 янв. 2016 г. в 18:01

Цитата (SP1CE @ 7.01.2016 - 18:00)

Цитата (Primus525 @ 7.01.2016 - 17:55) Цитата (SP1CE @ 7.01.2016 - 17:52) Товарищ рассказывал, как-то ехал с практики в кабине машиниста(правда поезд грузовой был). Тоже на всем ходу ебанули по трактору, говорит, даже не тряхнуло. Массы поезда и трактора несоизмеримы. Несколько лет назад на чс4т погиб парень-помогала, всего лишь в фуру въехали. Правда, там высота совсем другая, кабина в хлам, а он сидел за пультом на месте машиниста вроде бы. Тут, кстати, судя по тому, что тифон перестал орать за несколько секунд, дали петуха и побежали в машинное. Ну так то фура, а тут тракторок мелкий. По Барановичами в том году въехали поездом в груженый песком четырехосный МАЗ, тоже кабину разворотило, но на общую скорость поезда это все равно мало повлияло. Не крайняя. Если бы на переезде заглох автобус с пассажирами, тогда да. а так пустой трактор, железо не жалко.

Ну не знаю.

Спрошу у инструктора знакомого, крайняя это или нет. Опять же, бригада не знает, есть ли в тракторе люди.

Опять же, концевые от удара посрывает, хочешь-не хочешь, а получится экстренное.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 7 янв. 2016 г. в 18:14

Цитата (Партагас @ 6.01.2016 - 21:18)

"Стой, блять, стой" Кричит ебанат ПОЕЗДУ

а ты бы что кричал: ебашь, хуярь, пидарась его?

Пардон, но если он заглох при свободном переезде, то дежурная обязана "закрыть" заградительный сигнал, то есть остановить поезд без физических последствий (для тракториста). Значит все-таки он уже на запрещающий залетел. Учитывая то, что трактор не бентли, тракторист М У Д А К!!!

Он что онанирует и снимает одновременно?