у неискушенного обывателя может сложиться мнение, что японцы выпускают и ездят исключительно на страшных кей-карах с мотодвижком 0,7 л.
Всё правильно. Они сначала хватают 5-6-литровые "внедорожники" типа Крузер Прадо и проч.. Потом поняв что в Токио на них нехуй делать (и воздух к тому же загазован акуеть) и ездить там на них стрёмно в общем то - Крузеры продают в Россию, а на сдачу покупают Марчи Фиты и проч..
ТС надергал фото из интернета и реклам автосалонов, и утверждает, что японцы ездят именно на таких. А вот фото, что бы эти авто да на дорогах Японии - нету. Вердикт - пи**еж, однозначно!
Это сообщение отредактировал maximus20727 - 25 янв. 2016 г. в 13:43
Мне так то японцы не очень нравятся, я больше европейцев люблю, но есть у ниппонцев необычные машины которые привлекают мое внимание. Но 90% из них - прули, а прули - зло
Прули не зло, отсутствие мозгов зло!!! Дуракам руль хоть посередине, все равно разобьются !!!!
и много у нас людей с мозгами, устанавливающих правильные фары и дополнительные зеркала для езды по стране с правосторонним движением? 99% водил прулей не парятся и слепят встречку.
Мне так то японцы не очень нравятся, я больше европейцев люблю, но есть у ниппонцев необычные машины которые привлекают мое внимание. Но 90% из них - прули, а прули - зло
Прули не зло, отсутствие мозгов зло!!! Дуракам руль хоть посередине, все равно разобьются !!!!
и много у нас людей с мозгами, устанавливающих правильные фары и дополнительные зеркала для езды по стране с правосторонним движением? 99% водил прулей не парятся и слепят встречку.
Вот мне тоже глубоко пох, с какой стороны руль. Могу ездить на том, и на другом. Но реально бесят долбоебы, которые на прулях не переделывают фары. Особенно когда там штатный ксенон. Прав бы лишать за такое (как и остальных пидоров с колхозным ксеноном и неотрегулированными фарами)...
А что не так с кей-карами? 660 кубов, 64 лошади, вес до 900кг в основном, трансмиссии либо автомат, либо (с недавних пор) робот. Жрет немного, до 80 разгоняется намного быстрее потока т.к. движки турбовые и дают вполне честные 90-100 Нм, а коробасы с очень короткими рядами... Максималка, да 130-140, но надо признать честно, что по городу всеравно больше 80 ездить смысла не имеет. А Япония, в общем, один большой город. И ресурс у их агрегатов при нормальной эксплуатации больше 100 000... З.Ы. Все с личного опыта. Ибо прульками занимался и сейчас в семье 2 прульки + еврокросс для "дальняка". На митсухе моего пробега около 50 000 из 70 000 общего. Полет нормальный...
Всегда веселили комменты граждан, живущих на западе страны, которые толком не нюхали jdm, многие максимум помойки новые видели, но осуждают. Логика главная у них, считают, неоспоримая. Типа большинство людей правши, а левши недолюди, как они вообще могут писать и что-то делать, неправильные, криворукие люди... А главное этот аргумент уже прям в априори возвели. Куда уж там до рассуждений о надежности моторов и неубиваемости кузовов, даже при активном насилии авто.
Мне так то японцы не очень нравятся, я больше европейцев люблю, но есть у ниппонцев необычные машины которые привлекают мое внимание. Но 90% из них - прули, а прули - зло
Прули не зло, отсутствие мозгов зло!!! Дуракам руль хоть посередине, все равно разобьются !!!!
и много у нас людей с мозгами, устанавливающих правильные фары и дополнительные зеркала для езды по стране с правосторонним движением? 99% водил прулей не парятся и слепят встречку.
Вот мне тоже глубоко пох, с какой стороны руль. Могу ездить на том, и на другом. Но реально бесят долбоебы, которые на прулях не переделывают фары. Особенно когда там штатный ксенон. Прав бы лишать за такое (как и остальных пидоров с колхозным ксеноном и неотрегулированными фарами)...
В казне денег нет, а он лишать... Это сообщение отредактировал CerberZS - 25 янв. 2016 г. в 14:28
И самое главное, не забывайте! Почти ВСЕ модели с ПР, есть полноприводные, что для Российского климата очень актуально! В 1995 году, отец привез себе с Японии Тойоту Короллу 1992г.в. 4вд, механика, дизель 2литра. Машина жива до сих пор! Покажите у кого есть аналог по практичности, надежности и комфорту!??? И похер что она ПР.
Это сообщение отредактировал NSafari - 25 янв. 2016 г. в 14:42
Мне так то японцы не очень нравятся, я больше европейцев люблю, но есть у ниппонцев необычные машины которые привлекают мое внимание. Но 90% из них - прули, а прули - зло
Прули не зло, отсутствие мозгов зло!!! Дуракам руль хоть посередине, все равно разобьются !!!!
и много у нас людей с мозгами, устанавливающих правильные фары и дополнительные зеркала для езды по стране с правосторонним движением? 99% водил прулей не парятся и слепят встречку.
Вот мне тоже глубоко пох, с какой стороны руль. Могу ездить на том, и на другом. Но реально бесят долбоебы, которые на прулях не переделывают фары. Особенно когда там штатный ксенон. Прав бы лишать за такое (как и остальных пидоров с колхозным ксеноном и неотрегулированными фарами)...
Меня в принципе бесят люди с е@учим китайским ксеноном и не регулированными фарами и поверь и леворуких с кривыми фарами тьма!!!!
Мне так то японцы не очень нравятся, я больше европейцев люблю, но есть у ниппонцев необычные машины которые привлекают мое внимание. Но 90% из них - прули, а прули - зло
Прули не зло, отсутствие мозгов зло!!! Дуракам руль хоть посередине, все равно разобьются !!!!
и много у нас людей с мозгами, устанавливающих правильные фары и дополнительные зеркала для езды по стране с правосторонним движением? 99% водил прулей не парятся и слепят встречку.
Вот мне тоже глубоко пох, с какой стороны руль. Могу ездить на том, и на другом. Но реально бесят долбоебы, которые на прулях не переделывают фары. Особенно когда там штатный ксенон. Прав бы лишать за такое (как и остальных пидоров с колхозным ксеноном и неотрегулированными фарами)...
Меня в принципе бесят люди с е@учим китайским ксеноном и не регулированными фарами и поверь и леворуких с кривыми фарами тьма!!!!
Ты тоже сторонник делить пидарасов на умеренных и классических? :))
По мне, так и те, и другие - пидорасы :)
Это сообщение отредактировал Shadowru - 25 янв. 2016 г. в 14:59
Любимая машина братвы в 90х)) не было бумеров тогда толком в Приморье.. Первая машина была Мазда Космо на роторе в 95 году, вот же космолет.. я тогда рекорд превышения поставил, (молодой был, дурной), знак 40км, гнал за 215.. палку гаишника заметил, остановился, развернулся и назад поехал, т.к. тормозной путь был огого..
И самое главное, не забывайте! Почти ВСЕ модели с ПР, есть полноприводные, что для Российского климата очень актуально! В 1995 году, отец привез себе с Японии Тойоту Короллу 1992г.в. 4вд, механика, дизель 2литра. Машина жива до сих пор! Покажите у кого есть аналог по практичности, надежности и комфорту!??? И похер что она ПР.
Вот только полный привод у Тойот тех бензин/дизель как не в себя потребляет, одна из причин приобретения Хонды Партнера 4wd вместо Тойоты, расход на трассе 7.5 литров, D16A движка, wd подключается только на пробуксовке. а не маслает постоянно. Был у меня в пользовани Субару Джасти 4WD, 85го года выпуска, расход 5 литров, 998 кубиков, кнопка на коробке включения 4WD, проходимая до жути, не смотря на ее размер))
у меня калдина как на фото, только чёрная. 2,0 объем 4ВД, есть 1,8 -передний привод. А есть такие-же, но тубовые - ваще огонь тачила. Да, и места в ней дохрена (писали про картошку :)) )
6 лет рулю на Тойона Пробокс! дешёвый простой надежный трудяга! когда брал 121000 км было на одометре, сейчас больше 360000км Когда покупал Пробокса, Ларгуса еще не было, а нужен был вместительный универсал!!! а сейчас и менять его не на что не охота!!! кста пробка 1,3
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А главное этот аргумент уже прям в априори возвели. Куда уж там до рассуждений о надежности моторов и неубиваемости кузовов, даже при активном насилии авто.
yaplakal.com