Как приверженец марки LR скажу - отличный авто. При нормальной, тракторной резине, и наличии лебедки - танк. Только с кожей, рожей и т.д. Вместителен до безобразия!))) Да, стоимость, да обслуживание - каждый выбирает машину под свои хотелки и возможности. Продал Фрил, при наличии денежных средств возьму Диско.
Да, ездил на новом Диско Спорте - машина-бомба. Но...в грязь на такой уже не полезешь...
Отличная тачка! Сосед взял Диско 4 в максималке, целый год бодался по поводу гарантийных ремонтов, потом бодался чтобы официалы вернули деньги и забрали это говно себе, потом полгода судился и отсудил стоимость почти двух новых Диско. Повторю - классная машина, даже зарабатывать можно!
Брал на прокат на 2 недели с движком как в тесте.Комфортно,но совершенно не управляемый и нет никакой динамики для такого движка,как баржа плывет,но по внедорожью хорош,лазил на нем по горам.В прошлом поколении у всех роверов проблемы с динамикой даже у компрессорных. Сейчас у ровера с ценами вообще неадекват.Эвок на полном фарше почти 5 млн)) Заезжал в салон хотел заказать новый Ф пак ягуар,там цена около 6 выходит и это ещё не полный фарш.Новый РР спорт HSE от 5,5 начинается,представительство в России вообще с ума сошли.
А ты в баксы пересчитай и пойми, что они ещё и демпингуют, дабы продажи были. Топовый Рейндж всегда стоил 150000 долларов, сколько это сейчас в рублях? 10,5 млн? А отдают его за 7млн. Так же и с Порше, и с БМВ с Ауди.
Как раз цены на БМВ и Ауди с Мерседесом намного более адекватные.За 5,5 можно взять отличный Х5,Ку7 или МЛ.
Ну Рейндж всегда был дороже Х5 или Ку7, так что баланс соблюдён. А Ауди да, максимально демпингуют. Смски идут чуть ли не каждый день, мол, купи Ку3 за 1600000, а это ровно 20000евро, то есть цена Гольфа в Германии.
Он всегда был дешевле,из-за этого его и покупали в 2011 3 литра дизель автобиография стоил как Х5 или МЛ в средней комплектации 3 литра дизель.В 2013 когда вышли новые РР спорт и БМВ,спорт 3 литра дизель 290 в полной фуле был намного дешевле БМВ(я тогда выбирал между ними).Сейчас наоборот.
Отличная тачка! Сосед взял Диско 4 в максималке, целый год бодался по поводу гарантийных ремонтов, потом бодался чтобы официалы вернули деньги и забрали это говно себе, потом полгода судился и отсудил стоимость почти двух новых Диско. Повторю - классная машина, даже зарабатывать можно!
имхо ,на фиг он как внедорожник не нужен. для того что бы подчеркнуть статус? подойдет а так полно более дешевых и не менее проходимых аналогов: уазы,нива,ховеры, тот же ниисан паторол. это так что я навскидку помню.
электроники в LR дохрена ибольше а никакого явного выигрыша на видео невидно. + очень интересно посмотреть как все это будет работать в -40? да и случись,что сервис ему нужен что писец. имхо чисто статусная игрушка.
Можно и на ВАЗ 2112 доехать из пункта А в пункт Б. Раз такие автомобили есть, то значит что кому-то нужны и сравнивать из с УАЗом и т.д. как минимум не корректно :)
И тут слог не о том, что это супер внедорожник. Тут идея в том, что функционал у этого автомобиля очень широкий.....в отличии от других автомобилей.
Это сообщение отредактировал AllStars - 17 мар 2016 в 11:58
RaulDuc Спорт прошлого поколения - это не Рейндж, а Диско. Оттого и цена. Так можно ещё с Эвоком сравнить. Я говорил про Маму - настоящий Рейндж.
Мама,это другой класс авто уже его тогда надо сравнивать с GL и Лексусом 570.Про его цены я не знаю,он слишком валкий и медленный для меня,может когда мне будет за 45 я обращу на него внимание,но он очень хорош и спору нет.
Все хорошо, но во первых на вкус и цвет все фломастеры разные. Во вторых, если хозяин любит ездить по бездорожью покупать машину за 4 ляма, для говна как по мне так немного дико, легче взять нашу трехдверку и вложить в нее денег, но это будет подготовленная машина специально для этих целей. Ну и опять таки, машина такого плана должна не должна вызывать приступы инфаркта от царапин, а эта лично у меня бы точно вызывала, все таки жалко потраченных денег было бы.
Как выше написал, тут не значит, что владелец будет загонять её по колено в грязь. Мне нравится, что этот автомобиль очень функционален и владея им, можно не ограничивать себя в путешествиях и при этом не бояться, что ты где-то застрянешь или не проедешь.
Ну реально, посмотрите сколько там места и какая геометрия. Очень здоров!
Диско весит как и мама 2,5 тонны. Патруль что, 4 весит по-вашему?
Будет если платить такие бабки за машину, то пусть она хотя бы едет.
вам бы несколько детальней ознакомиться с ТТХ и МАМЫ и Патруля )))
А напуркуа знакомиться с ТТХ Патруля? Гонял месяц назад своего бегемота к дилеру на замену хрома по гарантии. Пока делали поводил жалом вокруг этого Патруля. Дизеля нет, есть только бензин. Большой, дорогой, прожорливый чемодан. В нынешней линейке типа джипов Ниссана уже нет машин. R52 тоже уже не пасфайндер, T32 не хтрейл, хотя и Т31 уже не был той машиной, какой был Т30.
имхо ,на фиг он как внедорожник не нужен. для того что бы подчеркнуть статус? подойдет а так полно более дешевых и не менее проходимых аналогов: уазы,нива,ховеры, тот же ниисан паторол. это так что я навскидку помню.
электроники в LR дохрена ибольше а никакого явного выигрыша на видео невидно. + очень интересно посмотреть как все это будет работать в -40? да и случись,что сервис ему нужен что писец. имхо чисто статусная игрушка.
знали бы вы сколько будет стоить чтоб уаз ехал по грязи, и что в нем по прежнему нет комфорта и он сломается при заезде и згниёт там же, вот это не даёт мне смелости заточить уаз.
Все хорошо, но во первых на вкус и цвет все фломастеры разные. Во вторых, если хозяин любит ездить по бездорожью покупать машину за 4 ляма, для говна как по мне так немного дико, легче взять нашу трехдверку и вложить в нее денег, но это будет подготовленная машина специально для этих целей. Ну и опять таки, машина такого плана должна не должна вызывать приступы инфаркта от царапин, а эта лично у меня бы точно вызывала, все таки жалко потраченных денег было бы.
Как выше написал, тут не значит, что владелец будет загонять её по колено в грязь. Мне нравится, что этот автомобиль очень функционален и владея им, можно не ограничивать себя в путешествиях и при этом не бояться, что ты где-то застрянешь или не проедешь.
Ну реально, посмотрите сколько там места и какая геометрия. Очень здоров!
У знакомого турбина полетела через 115 тыс. еще через 10 тыс с пневматикой косяки полезли. потом мозги глючит. за все отдал 460 тыс на ремонт у официала. купил за 3,2 млн в 12 году. полный фарш. А в результате продал в 15 году за 1.7 млн. покупать никто не хотел.
А проблема в том, что тут несколько вариантов: 1) Не повезло и хз как эксплуатировали автомобиль 2) Сейчас куда не глянь, современные авто даже до 100к пробега не доходят без поломок.
А теперь понеслась :) Ваше мнение? Неужели никому не нравился Дискарь?
Он охуененвосхитителен, но на его нынешнюю стоимость я еще раз улучшу недвижимость и приобрету жоповоз/душекат пожиже, да по нежальче. А так - спасибо за обзор, в энный раз полюбовался)
И спасибо Вам за оценки! Когда виден положительный результат, хочется творить еще больше!
По цене я полностью согласен. Но просто видимо мы пока не готовы к таким покупкам! ;)
У знакомого турбина полетела через 115 тыс. еще через 10 тыс с пневматикой косяки полезли. потом мозги глючит. за все отдал 460 тыс на ремонт у официала. купил за 3,2 млн в 12 году. полный фарш. А в результате продал в 15 году за 1.7 млн. покупать никто не хотел.
Где логика? Для турбины 100-120К - нормальный пробег. Официалы ее только меняют. Новая стоит около 100-120 тыс руб., официалы скорее всего продают за 200. На самом деле можно отремонтировать за 30 тыщ. Пневма тоже ремонтируется за относительно низкий прайс. В общем вместо 460 можно было раза в 3 меньше заплатить в нормальном неофициальном сервисе. Понятно, что это далеко не УАЗ по расходам, ну так и авто насколько навороченней. К примеру неубиваемый дизельный TLK200 у товарища на 220т.км потроебовал замены всей топливной системы с турбинами и т.д. Ценник "в своем" сервисе вышел около 600т.р. И это он еще долго проезди, т.к. обычно все эти проблемы встречаются начиная со 150т.км Есть ресурс некоторых агрегатов, который у всех производителей более-менее одинаков.
Дискач охуенен! Самый пи*датый уазик из тех, что есть на рынке. Но чтобы понять это, надо на нём поездить. У нас уже третий по счёту, были 2 Disco III и теперь Disco IV. Дизель, верхняя комплектация. Как он пуляет по трассе! И как далеко на нём можно забраться в говна!..
Фото сделано этой зимой. Он брутален, что Чак Норрис.
Приятно, что есть реальные владельцы таких авто. Вот те, кто выше пишут, что зимой эти автомобили не живут.
Я как понимают, владелец с Екб?! А там зима есть :) +
Добавлено в 14:15
Цитата (Bob1972 @ 17.03.2016 - 10:01)
Хорошая машина, базара нет, если з\п ляма два. Мнеб за "гранту" расплатиться...
Ничего, кто его знает, как завтра жизнь повернётся ;)
Добавлено в 14:16
Цитата (Aptekar @ 17.03.2016 - 10:01)
Цитата (AllStars @ 17.03.2016 - 09:51)
А теперь понеслась :) Ваше мнение? Неужели никому не нравился Дискарь?
Неа, недоРейндж какой-то. Да и не в кайф по городу на раме ездить. Но этот, в отличие от 3-го хотя бы едет, тот еле ползал.
Да, с тем движком реально надо было ногой отталкиваться :)
Просто RANGE - он более понтовый, пафосный. А этот строгий и практичный :)))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
если платить такие бабки за машину, то пусть она хотя бы едет. 
yaplakal.com