А водитель Форда куда смотрел? Ему навстречу несется Дастер, которому уходить некуда. Соизволил немного подвинуться в последний момент. Инстинкт самосохранения отсутствует?
Крайне слоупочная машина, которую можно остановить кучей способов.
Если коробка - автомат, а у инвалида скорее всего такая, то там машина ещё унылее по динамике, а при заклинившем газе можно:
1. Переключить на нейтраль и тормозить ручником и основным тормозом. Заклинило то газ, а не тормоз? Машина будет реветь движком, но быстро остановится.
2. Переключить вторую передачу, она обычно 2 или Д2 обозначается и работает без выжима тормоза. Машина будет реветь, коробку убьешь, но скорость резко сбросишь, а потом на нейтраль и катится куда-нить в сторону обочины, тормозя обычным тормозом и ручником
3. Выключить зажигание, блеать! И тормозить обычным тормозом и ручником.
Так что либо дядя за рулём дал дуба от сердечного приступа или потерял сознание, либо это феерический мудак, которому за рулём было не место.
Я думаю что дело было не в дастере.если водитель был уже поражен инсультом то не соображал ничего. Педаль газа у Дастера электронная--у меня тоже дастер.Газульку клинило об резиновый коврик один раз--но я просто тупо выжал сцепление-поправил коврик и поехал дальше.
Маршрут. Судя по сообщениям местных, мужика "повело" сразу после выезда на трассу. Проскочил 2 светофора, на третьем (самом оживленном") и произошла авария. Кстати действительно чудо что никого не было - там автостанция и при разгрузке автобуса десятки пешеходов.
Это сообщение отредактировал Jobba - 5 апр. 2016 г. в 13:58
У большевиков все таки с этим дело грамотнее обстояло. Инвалид - мотоколяска "иж", в крайнем случае "зэпор". Здоровье у человека не очень и если что-то пойдет не так, то на клопе много бед не наделает. А здесь инвалид + кроссовер - бомба замедленного действия - когда-то рванёт, а когда...
Крайне слоупочная машина, которую можно остановить кучей способов.
Если коробка - автомат, а у инвалида скорее всего такая, то там машина ещё унылее по динамике, а при заклинившем газе можно:
1. Переключить на нейтраль и тормозить ручником и основным тормозом. Заклинило то газ, а не тормоз? Машина будет реветь движком, но быстро остановится.
2. Переключить вторую передачу, она обычно 2 или Д2 обозначается и работает без выжима тормоза. Машина будет реветь, коробку убьешь, но скорость резко сбросишь, а потом на нейтраль и катится куда-нить в сторону обочины, тормозя обычным тормозом и ручником
3. Выключить зажигание, блеать! И тормозить обычным тормозом и ручником.
Так что либо дядя за рулём дал дуба от сердечного приступа или потерял сознание, либо это феерический мудак, которому за рулём было не место.
Позволю себе предположить, что в экстремальной ситуации растерялся и просто не знал что делать, выбрал для себя оптимальным решением попытаться уйти от слокновения на встречку (видимо). Каждый реагирует по своему, как правило у людей в несколько раз увеличивается реакция и оценка происходящего, как правило... Пипец там месиво....
Свой опыт выложу. Машинка сузуки XL7. Стартанул со светофора, педаль газа заклинила об мать-его-китайский-коврик с высокими бортиками. Когда я это понял, машина уже набрала километров 60-70. Первая реакция - на тормоз! ХРЕН!!! V6 на полном газу штатными тормозами НЕ останавливается, и тем более движок даже не думал глохнуть, все что можно сделать - замедлить разгон, но машина все-равно разгоняется. Второе действие - коробку (автомат) в нейтраль, рукой педаль вернул на место. Не случайно автомат из драйва переводится в нейтраль без всяких кнопок и дополнительных действий - просто толкнуть вперед. Все обошлось, коврики выкинул, положил низкие, охота пулять со светофора пропала надолго. В этом случае, конечно и машинка послабже, и, возможно коробка если не автомат, то можно просто сцепление нажать, но кто его знает, что там за инвалид и мог ли он что-то выключить в экстренной ситуации.
Крайне слоупочная машина, которую можно остановить кучей способов.
Если коробка - автомат, а у инвалида скорее всего такая, то там машина ещё унылее по динамике, а при заклинившем газе можно:
1. Переключить на нейтраль и тормозить ручником и основным тормозом. Заклинило то газ, а не тормоз? Машина будет реветь движком, но быстро остановится.
2. Переключить вторую передачу, она обычно 2 или Д2 обозначается и работает без выжима тормоза. Машина будет реветь, коробку убьешь, но скорость резко сбросишь, а потом на нейтраль и катится куда-нить в сторону обочины, тормозя обычным тормозом и ручником
3. Выключить зажигание, блеать! И тормозить обычным тормозом и ручником.
Так что либо дядя за рулём дал дуба от сердечного приступа или потерял сознание, либо это феерический мудак, которому за рулём было не место.
Позволю себе предположить, что в экстремальной ситуации растерялся и просто не знал что делать, выбрал для себя оптимальным решением попытаться уйти от слокновения на встречку (видимо). Каждый реагирует по своему, как правило у людей в несколько раз увеличивается реакция и оценка происходящего, как правило... Пипец там месиво....
Кстати жаль, что в автошколах не рассматривают этот аспект вождения.
По хорошему бы надо ставить кабину симуляции, где можно выставлять разные неисправности и отрабатывать остановку при нештатной работе машины.
В прошлом году было - у меня на ТТК тормоза отказали, на Автозаводском мосту. Я как раз из пробки вылез и с воплем "Добби свободен" ехал на 80 км.ч в сторону дома. А потом решил слегка притормозить перед поворотом и понял, что "авотхуй".
Аварийка, вторая передача, УУУУУУУ!!!! со стороны коробки, нейтралка и на обочину, тормозя углом бампера об ограждение до полной остановки. Потом длинная матерная тирада, перекур и отлов эвакуатора в сторону сервиса :)
Это сообщение отредактировал Покусакус - 5 апр. 2016 г. в 14:10
А какого хера инвалидам выдают права? Никогда этого не понимал.
А почему нет? На автомате 2 ноги не нужны, например.
Просто поясню. У меня дядя инвалид по ДЦП, ездит сам на машине с ручным управлением, но полгода не проходит без какой-либо аварии. Вот и возник вопрос, а зачем инвалиду права? Реакция не та, возможности тоже.
Доктора позволяют дяде водить авто? Да. Так, что иди ты нахер со своим мнением. Еще скажи, что бабенки часто попадают в ДТП и им стоит запретить получение ВУ по половому признаку. Шпала тебе.
Ты, совсем, что-ли на мир в розовых очках смотришь? Какие, блин, доктора? В нашей стране все эти справчонки покупаются на раз, также как и сраный техосмотр. И ни одна машина не пройдет ТО с навешанным оборудованием, тоже покупает.
А ключ зажигания, ручник и сцепление тоже заклинило ? По ходу мозг там заклинило. Пострадавшим здоровья. P.S. тот самый инвалид минусует ?
Это сообщение отредактировал Igor32 - 5 апр. 2016 г. в 14:30
cам инвалид колясочник . машина с ручным с 2000 года ока. сейчас 2114 . на ручке газ тормоз сцп . тормоз можно нажать быстрее чем на обычной машине т. к рука всегда на рычаге .пробег за год окол 40тысяч. было всякое и рычаг ломался даже но слава богу всегда был и надеюсь будет способ удачно остановиться. а он скорее всего просто растерялся и инвалидность тут не причем .немного о себе \44 года .позвоночник сломал в 1998году. живу в казани .до травмы камаз дальняк
А точно инвалид? А какой группы? А насколько это важная деталь рассказа?
Может быть и важная деталь из-за возможных (!!!) конструктивных особенностей некоторых машин для инвалидов и их возможностей в экстренных ситуациях. А может и нет.
Вот кстати да, далеко не каждый инвалид не сможет из за своих особенностей в экстренной ситуации адекватно среагировать, так какого хрена делать инвалидками такой огромный сарай? Ещёб на Таху поставили бы ручное управление. Не думаю что настоящему инвалиду пиздец как нужно позажигать на бездорожье.Раньше, помнится, инвалидки были со смарт размером. Вот и результат.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Нуннах...
yaplakal.com