Я понимаю там у корейцев кнопка старт стоп может быть и ключем так просто не остановишь двигатель но тут блеать
у меня рено лагуна 3 (с кнопкой), 5 быстрых нажатий глушат движку намертво (закрывается доступ воздуха). У др. авто так же думаю есть способы аварийного глушения двигла.
А какого хера инвалидам выдают права? Никогда этого не понимал.
знаю одного человека, у него травма позвоночника и полностью отказавшие ноги. Государство ему выделило участок под дачу в 40 км от города. А теперь давай расскажи как ему добираться туда? на автобусе? И как он по твоему в автобус садиться будет? А вещи как перевозить?
Ты не путай теплое с мягким. Инвалиды разные бывают. Если в результате травмы не функционируют ноги, а мозг не задет и с реакцией все норм, то пусть катается. А есть инвалиды по болезни ДЦП,и др. где мозг задет с разной степенью поражения. И один может условно ездить, а другой с таким же диагнозом не сможет. Но права им выдают, а потом происходят такие случаи.
А какого хера инвалидам выдают права? Никогда этого не понимал.
А почему нет? На автомате 2 ноги не нужны, например.
Просто поясню. У меня дядя инвалид по ДЦП, ездит сам на машине с ручным управлением, но полгода не проходит без какой-либо аварии. Вот и возник вопрос, а зачем инвалиду права? Реакция не та, возможности тоже.
Доктора позволяют дяде водить авто? Да. Так, что иди ты нахер со своим мнением. Еще скажи, что бабенки часто попадают в ДТП и им стоит запретить получение ВУ по половому признаку. Шпала тебе.
С сердцем возможно проблемы. И уже у мертвого нога на педаль газа попала... Вообще, ужас конечно.
Это сообщение отредактировал bender376 - 5 апр. 2016 г. в 11:59
на крайний случай можно было и в деревья, может сам бы и выжил и других не колечил!
Так думает большинство. Поэтому я и предположил, что тут все же что-то с самим водилой. Сердце, приступ, кома и т.п. Тем более сказано, что именно водитель дустера мертв.
И 2 км по асфальту собирал авто? Как то не реально. Если не заметил, то водитель дастера как раз своей дверью прилетел в чужой авто (вроде как держась за руль).
Это сообщение отредактировал StrannikSun - 5 апр. 2016 г. в 12:15
думаю надо дождаться все таки медицинского заключения. Оно прояснит ситуацию со смертью водителя (до или во время аварии). А так повторю высказывания многих - скорее всего водитель умер до момента аварии. Но опять же об этом расскажет судмедэксперт.
P.S. У меня самого Дастер на автомате - и в теории я знаю, что и как нужно делать? Но на практике... Хрен его знает, что будет на практике. Успеете вы что-нибудь выжать, выключить, погасить? Я на 146% уверен, что нет.
Эээ... Ну, тормозной шланг как-то лопнул, я успел остановиться... С тех пор после замены всегда топчу педаль со всей дури, что-то вроде опрессовки. Таки полезно - еще один раз шланг лопнул в процессе такой проверки.
Ну и селектор в своей машине пробовал переключать - на ходу запросто можно нейтраль включить. Причем, даж кнопку надивать не надо, просто толкаешь рычаг в N.
Тоже лопнул шланг, дальше пробка. Остатками тормозухи приостановил машину, выключил зажигание и притормозил двигателем. Окончательно остановился при помощи ручника. В этот момент время растянулось и я чётко понимал что делать. Ещё и анализировал что лучше сделать. А так ещё в автошколе мне инструктор порядок действий показывал и давал попробовать.
Кстати у меня такая же хуйня на логане была... начинаешь трогаться и вдруг херак обороты под 6 тыщ и вперёд ракетой! но слава богу всегда хватало времени на нейтралку сбросить... а тут видимо растерялся человек...
Видимо, какая-то хуйня у Рено с педалью газа. У нас на рабочей Reno Kangoo тоже пару раз газ клинил.
Просто приведу пример - а додумаете сами. У нас на работе было два автомобиля повышенной вместимости - отечественный, 1999 г.в. и иностранного производства, 2012 г.в. На обеих машинах ездит (то бишь ездил) один и тот же водитель. Водитель пришел в 2008 году. С того самого времени ни первый, ни второй автомобиль не вылезают из сервиса. А так - я ни на что не намекаю
Рассказываю из "приближенных" источников. У меня знакомые с ним работали как оказалось.
Мужик работал, почувствовал себя на работе плохо. На такси не поехал, дотянул до обеда, отпросился и поехал на своей машине домой. Видать "накрыло" (инсульт/инфаркт) по дороге. Когда достали был жив, но явно были конвульсии. Умер уже в больнице.
Судить не возьмусь... Но результат конечно ужасный.
зы, Расстояние от работы до точки аварии - 1.6 км. Вся дорога идет по вдоль Невы. Съезды на обочину есть. зызы. Еще раз повторю, мужику стало плохо. Возможно косяк дастера усугубил ситуацию, но не являлся причиной.
Это сообщение отредактировал Jobba - 5 апр. 2016 г. в 13:51
На наших (Дастерских) форумах тишина. Видно, что машина "высшей" комплектации. (привележ) Педалька газа может заклинить только об коврик .
Привеледж - это не высшая комплектация
А почему на форуме должна быть паника?! Скорее всего, админы не могут уследить за ВСЕМИ водятлами "Дастеров". Ежедневно в ДТП гибнут сотни людей - причем не факт, что все произошедшие ДТП попадают в сводки
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
NokiO блеать 
yaplakal.com