Эх блин чуть не прослезился, у бати такая в 90-х была. С дядькой нажрались в хлам на рыбалке , мне мелкому "по рулить " досталось, так я чуть в трактор на встречке не въехал. Жутко становится аж сейчас как вспомню
чувствуется дух перекупа в этом посте!) руль тертый, пакеты натянули на сидухи, тача "ПОЧТИ" не битый не крашеный! Огонь. одним словом!) а на самом деле утопленик-перевертышь из такси!)
Кто то по поводу пробега пиздит как дышет. Оплетка на руле явно не родная... Да и еще есть пару вопросов.
Оплетка - стандартный тюнинг тех времен. Брали провода и плели из них оплетку руля. Еще были чертики, рыбки и прочая лабуда, сплетенная из трубок капельниц. Также было весьма модным иметь набалдашник рычага переключения КП из оргстекла. Ну и как же без мячика на задней полке. Но ты, в силу твоего возраста, об этом не в курсе. Без обид, ок?
оплётку могли поставить чтоб руль не затереть! ) дифицыт же наверно тачка была )
В 70-е и 80-е годы прошлого века в Советский Союз активно поставлялись микроавтобусы и фургоны польского производства — Zuk и Nysa. В частные руки они не продавались, поэтому до наших дней уцелело крайне мало экземпляров в приличном состоянии. Тем не менее, иногда случаются удивительные находки: перед вами — практически новая Nysa 522 c пробегом всего 92 километра!
я даже прокатился на такой однажды году так в 1991-92... ощущения передать не могу, т.к. тогда испытывал восторг от проезда на любом авто!!! мне было 7-8 лет...
Нечто подобное и без двигателя догнивало у меня на участке. Родители купили в качестве сарая, когда дом начинали строить. До сих пор на рамах от сидений шашлыки жарим.
Кто то по поводу пробега пиздит как дышет. Оплетка на руле явно не родная... Да и еще есть пару вопросов.
Оплетка - стандартный тюнинг тех времен. Брали провода и плели из них оплетку руля. Еще были чертики, рыбки и прочая лабуда, сплетенная из трубок капельниц. Также было весьма модным иметь набалдашник рычага переключения КП из оргстекла. Ну и как же без мячика на задней полке. Но ты, в силу твоего возраста, об этом не в курсе. Без обид, ок?
оно просто не стыкуется, понимаешь? понятно, что оплётка - это непременный атрибут. но это атрибут РАБОЧЕЙ машины. а не машины которая простояла в гараже.
Добавлено в 01:52
Цитата (Awas63 @ 6.05.2016 - 16:23)
Цитата
В том же СССР, единственными полноценными конкурентами Nysa были микроавтобусы РАФ. В 1978-м году было изготовлено рекордное количество машин Nysa — 18200 экземпляров.
Ну как микрик для людей возможно и да (кстати, именно такую комплектацию не помню ваще) , а вот именно с грузовой Нисой очень сильно конкурировала Авия
небыло слова конкуренция тогда.. что дали - на том и работайте. а что там покупается - это уж как решат.
Бля, какой я старый, я только на трехступенчатой ездил. В начале 90х был в Польше в городе Ныса, только тогда узнал правильное название машины, у нас всё Ниса, Ниса, а правильно Ныса. Мне её мордочка напоминает наши советские добрые рисованные мильтики про паровозик из Ромашкино.
И да, ТС, я думал ты опечатался, ан нет, посмотрел раскладку клавиатуры, буквы О и D находятся в разных местах. Фабрика называется F S D Из wiki В 1958 году налажен выпуск серии N58, а предприятие было переименовано в «Завод развозных автомобилей» (Fabryka Samochodów Dostawczych), сокращенно FSD.
дарю идею!!!покупаем(лизинг,если возможно) 3-4 таких пепелаца и открываем прокат.Главное название правильное(союз,коммунист и т.д) и открываем прокатную контору.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, мне мелкому "по рулить " досталось, так я чуть в трактор на встречке не въехал. Жутко становится аж сейчас как вспомню
yaplakal.com
Hendo6 мая 2016 г. в 22:57