Помню, как в конце 80-ых, ездил к "Зениту" отмечаться в очереди на мотик. Кстати, так и не купил, зато с такими камрадами познакомился. С некоторыми до сих пор дружу. Сука, где мои 15 лет?
Отсканировать фотку "по-человечески" сейчас нечем, по этому такое качество. Это Ваш покорный слуга в далеком 1985 году ! ( фестиваль в Москве кстати тогда был )Были у меня тогда волосы на голове Было мне тогда 17, и был у меня отличный друг - ИЖ ПС с партийной кликухой ИЖ Планета Смерть Как жешь он "вваливал" для тех времен, до 150, ух !!! Те же 350 кубиков, что и у Явы, только в одном цилиндре, он когда стоял на подножке и работал "на холостых" аж подпрыгивал, и звук ни с чем не перепутаешь - чвак,чвак ! Ну а "с места" Ява конечно уходила первая за счет двух цилиндров и полуавтоматического сцепления, уходила то да, НО только до третей скорости, а потом как "стоячую" и только запах дыма ! Мой ПС был еще "японский", Ямаховский с фирменными камертончиками на ключе зажигания, в бак - чистый бензин, масло отдельно, все смешивалось в карбюраторе, да много чего прикольного было. Потом ПС постепенно "русифицировали", запаршивел он, но самые первые были просто песня ! Я ж тогда почти "спал" с ним в сарае, вместо девченки. Только теплые воспоминания, - друг ! Почти не подводил. Потом много чего под жопой было, но ПС это....
Восход гавно, сколько их видел, все с толкача заводились, поршневая умирала быстро. Минск охуенный, экономичный аппарат, отец до сих пор на нем на охоту ездит, для одного человека самое то. Ижи, юпитер, либо он с завода работает как часы, либо с завода и до самой кончины ебет мозги, вечно пропадающая искра. Планета, тоже самое что минск, неприхотливая, надежная но потяжелее чем минск, в говнах на нем херово. У деда был днепр 11, охуенный аппарат, врубаешь вторую, разгазовываешь, бросаешь сцепление и с ревом срываешься с места, а если почва мягкая, типа песка, моментало зарывается и садится на трубы. Но бензин сука жрет дохуя, по сравнению с предыдущими
«Восход» стал культовым мотоциклом среди молодежи и подростков. Он покорял неприхотливостью, малым расходом топлива, легкостью и ремпригодностью. Особой надежностью мотоцикл не обладал, зато с его помощью учились чинить ДВС. Производство «Восхода» было развернуто после войны на заводе им. Дягтерева. Прототипом стал немецкий мотоцикл DKW RT-125. В 1946 году завод выпустил 286 мотоциклов «К-125». С 1957 года завод стал выпускать совершенно новый мотоцикл «К-175» с 175-кубовым двигателем. Этот мотоцикл получил название «Восход» и дал жизнь целому семейству. Самыми популярными моделями стали «Восход-2», «Восход – 2М.» Последняя модель «Восхода», созданного в СССР, носила название М3-01. Кроме этого, завод выпускал ограниченные партии мотоциклов для мотокросса, а в 80-е годы создал несколько интересных разработок спортбайков.
Восход никогда с лапки не заводился в отличии от минскача))
был иж планета, купил в 14лет за 5тыр:) Восстановил люльку, цеплял когда бочку бенза надо было на берег отвезти. Мощная штука, девки визжали от страха когда катал их по ночной трассе:) До сих пор пылится в гараже. 1 передача не работала так и ездил. Потом конечно пересел на мототехнику Ямахи и забыл то тревожное чувство что опять крякнет техника. Эх Заипался потом выгребать из гаража тонну запчастей от бурана, вихрь 30 и ИЖ планета.
У соседа был Восход 2, на холодную с руки заводился! Дело ведь не в том, что руки золотые, а откуда они растут! Яву он мне тоже отрепетировал, с руки заводилась. Пы Сы. И прошу не пиликать, что Ява 120-130 и больше не ходит. Про руки писал выше.
Таки обороты за час 5500*60=330000 передача коленвал-корзина (330000*29)/47=203617 звёзды (203617*17)/52=66567 Колесо 3.25(?) - 1,92 м итого 66567*1,92=127,8 кмч Так чувак афтаритетный посчитал.
Расчет верный, столько она должна ехать, сам по щегляне высчитывал скоростя по передаточным числам. Но 151 она не поедет, тебе тут не хватает коэффициента Сх для полного расчета, не хватит мощности двигателя. Разве что в вакууме.
У меня был восход 3м, не знаю как более старые модели, но этот норм, мне нравился, жрал мало, сотню выжимал, легкий был. Аккум не нужен был. Сдох спустя 3 года, зимой гоняли перегерли в сугробах движок развалилась поршневая.
После войны. как мне рассказывал отец, у него был трофейный мотоцикл ДКВ. Расшифровывалось -"дурак кто выдумал". если аппарат ложился на бок, его могли поднять только вдвоем.
Это сообщение отредактировал zerba - 24 мая 2016 в 19:07
Расчет верный, столько она должна ехать, сам по щегляне высчитывал скоростя по передаточным числам. Но 151 она не поедет, тебе тут не хватает коэффициента Сх для полного расчета, не хватит мощности двигателя. Разве что в вакууме.
У меня был восход 3м, не знаю как более старые модели, но этот норм, мне нравился, жрал мало, сотню выжимал, легкий был. Аккум не нужен был. Сдох спустя 3 года, зимой гоняли перегерли в сугробах движок развалилась поршневая.
Я раньше в постах уж упоминал, что спидометра у меня не было, а тахометр таки заваливал за 5-5.5к. Далее грил, что рядом крендель на девятке показания у себя снимал. Я не буду спорить, что все приборы на свете пиздят(кроме жыпыэса, которого тогда и отродясь не было). А Сх в отличии от простого матрасчёта физвеличин - довольно просранная штука. Я когда откатал на стоковом моте полгода, то как пишут ранее - редко видел 120 кмч, ибо он тупил и вообще не ехал даже одиночкой. Несмотря на регулировки карба, зажигания и такой то матери. После доводки-расточки окон, подборки и подгонки поршней и башки( а, я ещё вкручивал длинные свечи), переделки глушителей - правда я не ведал, что творил( но видимо угадал), и хороший бенз - на стендах я не проверялся, но это стало мегаохуенно и 6к схуем пихло выкручивало легко без провалов(по 4ю не буду пиздеть - 5к с уями, а жаль). Но так ездить - нуигонах, просто попробовать - оно как говно в проруби. Да, обтекатель был забавный - их тогда коопы лепили из стеклопластика, да и весу у меня было не более 60 кило.
Это сообщение отредактировал pavalax - 24 мая 2016 в 19:31
Мне муж купил учиться Планету Спорт пару лет назад. По спутнику показало 132км максималку. Некрасивый внешне был, но резкий. А в деревнях, из советских мотоциклов, у нас одни Мински остались, ухоженные многие. Даже люди при деньгах их берут по лесам ездить.
Это сообщение отредактировал bagira82 - 24 мая 2016 в 20:27
LIHBAR На Яве 180? Сомневаюсь. 150-160 пойдет, но не 180!!
P.S. Являюсь владельцем двух Яв, так что знаю, сколько они едут
Даже 160 - спорно. 150 при определенных условиях - ну, допустим. Тот же ПС с куда более мощным движком 150 с трудом выдавливал. Реально 180 - это скорость японских 400-ок. При мощности движка в 53 л.с. и посадкой а-ля креветка...
Серёга, сразу вспоминается то далёкое время, когда в одной из новых статей на мотоиже какой-то очередной колхозник обогнал на старой планете японца, тот потом когда к нему подъехал у японца были круглые глаза, он мол ехал 170. А колхозник на планете типа сам не знал сколько ехал, поскольку спидометр зашкалил за последнюю цифру- 140 км/ч. Сейчас я понимаю, что это мог быть просто тролль, который хотел поджарить наши пердаки (как и с сайтом байкеров-геев однозначный троллинг был). Либо спидометры иногда ломаются и зашкаливать начинают, тут уже просто владелец лошок тогда. Либо просто пиздобол, коих мы-то насмотрелись за долгие годы на мотоиже. И даже тут от них не скрыться
Добавлено в 20:36
Цитата (zerba @ 24.05.2016 - 19:06)
После войны. как мне рассказывал отец, у него был трофейный мотоцикл ДКВ. Расшифровывалось -"дурак кто выдумал". если аппарат ложился на бок, его могли поднять только вдвоем.
Там мог быть чугуниевый картер двигателя- в войну даже у немцев был напряг с алюминием. Как раз недавно на форуме вопрос поднимался- нашли двигатель один в один ИЖ-350 но чугунный и ржавый весом 60 кило.
Это сообщение отредактировал Motomaniak - 24 мая 2016 в 20:50
На работе нам три штуки новых Восходов выдали, 86 год был. Намаялись мы с ними, ни один толком не работал, партия что ли такая была, электронное зажигание.
Сам с Ижевска на чем только не катался. Из всего перечисленного самый надёжный ИЖ-Юпитер - 2. До сих пор на ходу. А за счёт чугунного движка не перегревается, в отличии от той же планеты.
Читаю и окуеваю. Каждый второй пишет - Восход говно, ломается, не заводится!! Вот почему блиать у меня он и на холодную заводился, и на горячую, и на теплую? Почему зажигание не сбивалось? Почему, несмотря на якобы уебищность конструкции, годами на них ездили? Может потому что руки все-таки росли выше талии, а не чуть ниже нее? Нечего хаять технику если сам долбоеб.
Цитата (ramualt @ 24.05.2016 - 13:54) У меня вот такой. Днепр МТ-9 1973 года. Хвалился я тут им не раз уже. От Днепра тут, правда, только пихло и рама, но тем не менее.
фильтр половина москвичевского?
Нет, фильтр целиковый муравьиный. Проставка под него по диаметру посадочного места сделана и всё. Идеально подходит.
Вопрос к тем, кто серьёзно считает, что установка большей ведущей звезды повысит вам максималку: чем определяется максимальная скорость? Если поставить на Яву звезду в полтора раза большую, то она и 200 полетит?
За счет чего вы будете преодолевать силу сопротивления воздуха, которая считается так :
F=1/2*Cx*p*S* V*V , где Cx - это коэфф. лобового сопротивления p - плотность воздуха S - площадь лобовой проекции V - скорость Максимальную скорость вы можете поднять только улучшением аэродинамики, либо увеличением мощности. Все фантазеры, летавшие на Явах 140-180 км.ч, либо имели неисправный спидометр, либо просто врут. Говорю это как человек наездивший на Явах около 20 тыс. км. В техкнижке 638-ой была указана максимальная скорость - 120 сидя, 128 лёжа. PS: 2 года назад брал напрокат почти новый Honda CBR300 (300 кубиков, 4 такта, 32 л.с , 6 передач, аэродинамичный обвес в стоке). Ява по динамике и рядом не стояла (7 секунд до 100, против 13 секунд). Так вот этот мот ехал поцифровому спидометру 157 км/ч.
Это сообщение отредактировал CarlssonMP - 24 мая 2016 в 22:19
Вне городов ценились ИЖ планета, Минск, Урал... Ява имела слабую защиту цепи и высокооборотистый движок, чуть газанул и закопался в песке или снегу. Иж - юпитер, особенно с 3-го имел слабую коробку... Постоянно вылетающая 2-я передача - кошмар... Да и "колка" движка на 2 половинки по любому поводу доставала серьёзно... Планету положил набок, отвернул винты.. вот она коробка в руках... Восход самый ненадёжный из всех... Удалось поездить на ИЖ 49.. для бездорожья наверное самая правильная машинка...
Максимальную скорость вы можете поднять только улучшением аэродинамики, либо увеличением мощности. Все фантазеры, летавшие на Явах 140-180 км.ч, либо имели неисправный спидометр, либо просто врут. Говорю это как человек наездивший на Явах около 20 тыс. км. В техкнижке 638-ой была указана максимальная скорость - 120 сидя, 128 лёжа.
То есть простая прикидка передаточных чисел к оборотам, что совпадает с заявленной заводом скоростью тебя не впечатляет? Мегаобтекатель и стопиццот лошадей в данном варианте позволят тебе улететь в горизонт? Чистая механика тебе похуй, понимаю. 20000лье в 128кмч лёжа... Так?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Как жешь он "вваливал" для тех времен, до 150, ух !!! Те же 350 кубиков, что и у Явы, только в одном цилиндре, он когда стоял на подножке и работал "на холостых" аж подпрыгивал, и звук ни с чем не перепутаешь - чвак,чвак ! Ну а "с места" Ява конечно уходила первая за счет двух цилиндров и полуавтоматического сцепления, уходила то да, НО только до третей скорости, а потом как "стоячую" и только запах дыма ! Мой ПС был еще "японский", Ямаховский с фирменными камертончиками на ключе зажигания, в бак - чистый бензин, масло отдельно, все смешивалось в карбюраторе, да много чего прикольного было. Потом ПС постепенно "русифицировали", запаршивел он, но самые первые были просто песня ! Я ж тогда почти "спал" с ним в сарае, вместо девченки. Только теплые воспоминания, - друг ! Почти не подводил. Потом много чего под жопой было, но ПС это....
развалилась поршневая.
yaplakal.com