И тут я понял, что последние 20 мин просто впустую тратил свою время Вы коллега продолжайте на Гранте своей ездить и радоваться жизни. Я же не против.
Кроме грандя, которую я взял за наличку, новую в салоне, я ездил и на других машинах. И брал я ее исходя из своих финанчовых возможностей. А брать в кредит авто я считаю верхом идиотизма. Сейчас вот присматриваю себе 4х4 рамный. Но это уже другая история
Обзор как всегда прочитал с удовольствием. Что же касается самой машины... Я долго ждал, когда к нам привезут ix25. Но потом понял, что ожидания по поводу этой модели не оправдываются. плюнул и взял совершенно другую машину (о чем не жалею). а уж с такими ценами покупать предповую комплектацию (это у нас она топ, в Китае - предтоп) приподнятого Соляриса - извините, не моё. Я не знаю, может быть это дилер мухлюет, выдавая среднюю комплектацию без шумоизоляции и с дешевым пластиком за топ, или эффективный менеджмент во всей своей красе проявился. Но не стоИт эта машина 1300000. А с неполным приводом есть Soul, который хоть и имеет спорный внешний вид, но выигрывает по многим параметрам у Креты. Полного привода нет, но в городе насколько он нужен? У меня дорожный просвет 15-16 см, у Степвея — 19, но зимой по снегу я без проблем проезжаю там, где Степвей вязнет. А лезть в говны что на недоприводе, что на кроссовере - занятие неблагодарное. Я не могу понять, на какую целевую группу рассчитана эта машина. Альтернатива Juke разве что. И да - у корейцев линзованные галогенки - давно норма.
Вдоль кузова видим выштамповку, придаёт некой динамичности. Дорожный просвет 19 см, что в целом весьма не плохо. Но как показали тесты, ходы подвески не самые большие.
Кстати, на родине бренда эта модель зовется как IX25. Основные конкуренты: Renault Kaptur, Renault Duster (он тоже будет в итогах), Nissan Terrano, не уверен стоит ли сюда приписывать Lifan, Chery, Geely. Что думаете?
Мне любопытно, что заставило Рено в Европе называть Captur, а у нас Kaptur? В чем сакральный смысл замены одной буквы на другую?))
Дааа полный привод с многодисковой муфтой для подключения задней оси, встретился с ним один раз и понял что он имеет свойство выходить из строя на раз плюнуть, машина в небольшом снежке прямо в дворе пару раз буксанула и прилип на офигенную сумму, к тому же я понимаю что в большинстве своем народ привык ездить у нас на автомате, но для меня как раз основным является наличие полного привода, а не АКПП/РКПП но к сожалению в автосалоне мне сообщили, что полный привод идет только с автоматом, а фактически доплачивать около 200 тысяч за то чтобы не дергать ручку, я как консерватор не готов, и да я знаю что он идет только с 2-х литровым двигателем
а еще имеет свойство перегреваться :) Краем уха слышал, что в след году будут ставить полный привод и на 1.6
Двигатель 2.0 и Полный привод можно узнать по логотипам :)
Есть незначительные огрехи по подгонке деталей. Но они именно незначительные, поэтому не буду придавать этому внимания.
Вот еще один повод не пакупать "хундай". Это реально значительные "огрехи". Это пипец как косо. Я работал практичски на всех автозаводах, только на хюндае так. Причем пиарщик, котрый написал эту статью, ведь отметил этот факт в качестве стёба... Переплюнуть наплевательское отношение корейцев к клиенту может толька Автоваз. Хоть где то мы лучшие)
конкурент дастеру, но для людей которым ездить западло на рено и готовы переплатить полляма за шильдик
Да-да, но еще важный момент, что дастер все же дешевле.
Дустер дешевле, но! АКПП там древний и не самый надежный, а тут новая АКПП, да еще и шестиступка, в отличие от 4 ступенчатого Дастера. Есть полный привод на АКПП ,чего нет у Дастера. Для кого то може оказаться решающим именно это. Салон в Крете получше чем в Дастере. Оснащение богаче. Но в Крете ни в какой комплектации нет круиза и автоскладывания зеркал.
Дааа полный привод с многодисковой муфтой для подключения задней оси, встретился с ним один раз и понял что он имеет свойство выходить из строя на раз плюнуть, машина в небольшом снежке прямо в дворе пару раз буксанула и прилип на офигенную сумму, к тому же я понимаю что в большинстве своем народ привык ездить у нас на автомате, но для меня как раз основным является наличие полного привода, а не АКПП/РКПП но к сожалению в автосалоне мне сообщили, что полный привод идет только с автоматом, а фактически доплачивать около 200 тысяч за то чтобы не дергать ручку, я как консерватор не готов, и да я знаю что он идет только с 2-х литровым двигателем
а еще имеет свойство перегреваться :) Краем уха слышал, что в след году будут ставить полный привод и на 1.6
так там вискомуфта что ли?
p/s АКПП нормальный или вариатор?
Это сообщение отредактировал panda1945 - 15 сен 2016 в 09:13
Заказал себе в полной комплектации, вот уже месяц прошёл, жду....
Ездил на ней на тест драйве, приятная машинка. Но комплектации очень отличаются от тех которые предлагают в Индии и Корее, отсутствие панорамной крыши, дисплей меньше, круиз контроль, разетки в багажнике нету, ну и ещё много мелочей.
Хаа.. Солярис потолстел По теме.. Внешне симпотично. Клиренс маловат... и откуда они его считают? Передний бампер, судя по фото, от земли на 15 см всего оторвался... Без шумки 100% консервная банка.. Остальное надо тестить.. Очень уж похож на АСХ
З.Ы. на выхах надо будет доехать до автосалона и посчупать поближе машинку
не трудно, вернитесь потом в тему и расскажите о впечатлениях :)
Хорошая реклама. Но. Я с 2006 года езжу на Кия\Хундаи. Был акцент в 2006 году - 338 т.р.!! Потом в 2008 году купил Kia Pro Ceed 1.6 и за 532 т.р. уже было все в машине кроме кожи! Потом в 2011 купил Ceed FL почти в максималке 620 т.р. Потом жука. 670 т.р Теперь в 2015 году Рио. - 600 т.р. В этих машинах всегда привлекало очень богатое оснащение. А сейчас продают пустой как барабан авто за 750 т.р!! Может для Москвы и не дорого продать свой Солярис за 400-600 т.р. и доложить или взять кредит в 600 т.р. и платить потом пять лет по 20 т.р. в месяц только кредит. Это дешево. А вот для нас из глубинки даже если брать машину за 950 т.р. Это очень дофига. Т.к. стоимость владения получается космическая! Могу даже посчитать примерно. Даже если 600 т.р. есть. Берем кредит 350 т.р. Платеж на 3 года. 11 т.р. + бенз в день ну 150 руб. + делим Осаго за 10 т.р. на 12 месяцев. это еще 1000 р. в месяц. Т.О. ну пусть будет 7 т.р. со своими расходиками. Мойка. Ну пусть даже 6 раз в год по 400 р. за раз. Это еще 2400 руб. Непредвиденные расходы это ну пусть 10 т.р. Зимняя резина. Ну пусть это 10 т. руб. Итого делим сумму на 12 месяцев. Бенз - 150 руб. в день на 365 дней. = 54750 руб. или 4562 руб. в мес. Кредит 11 т.р. в мес. Осаго 10 т.р. делим на 12 мес. = 833 руб. мес. Т.О. - 583 руб. мес. Мойка = 200 руб. мес. Непредвиденные расходы 10 т.р. или 833 руб. месяц. Резина - 833 руб. в месяц. Итго у нас месячное содержание такой машины даже по минимуму выходит в: 18011 рублей!! А реально в 20-30 тысяч. рублей. При зарплате в 15-20 т.р. даже такую машину содержать не реально.
Это сообщение отредактировал DIABLO999 - 15 сен 2016 в 09:16
Двигатель 2.0 и Полный привод можно узнать по логотипам :)
Есть незначительные огрехи по подгонке деталей. Но они именно незначительные, поэтому не буду придавать этому внимания.
Вот еще один повод не пакупать "хундай". Это реально значительные "огрехи". Это пипец как косо. Я работал практичски на всех автозаводах, только на хюндае так. Причем пиарщик, котрый написал эту статью, ведь отметил этот факт в качестве стёба... Переплюнуть наплевательское отношение корейцев к клиенту может толька Автоваз. Хоть где то мы лучшие)
Это что то новое. В Питере корейские же роботы собирают кузов, и это вроде как исключает фактор "отечественный сборки".
Ну вот они искатели таинственного бордюра , ради которого покупают кросс-матьего-овер, ездить на работу на бОльших колёсах , с большей массой автотушки , Говен не нюхавшей ни разу при эксплуатации и в полтора раза более дорогих при покупке и использовании.Известно , что писькомеры в 99% случаев ездиют на этих типа внедорожников только там где пройдёт и седан и хэтч.Просто у нас в стране паркетнеги признаны пацаномобилями в отличие от мини-микровеноа и универсалов , которые у большинства марок не доходят до продажи
Та не, я думаю что просто реально людям проще ездить на том, что выше (особенно женщинам). Бампер не повредят, ямки увереннее проходят, травкой чешут брюхо, а не бампер :)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com