Лада Приора или время собирать камни

Цитата (Sasha64 @ 29.09.2016 - 21:41)

И так. Имеем ценник от 389 000. Это волшебный слов "ОТ". Значит - конца края не видать... и вот имея эти деньги, думаю, что эта покупка будет интересней - https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/camry...44254391-a9d27/ PS - мое мнение может не совпадать с мнением владельцев Авто ВАЗа.

Еще один завсегдатай экзиста и " ошенна хороший сервиса " детектед .
Ты серьезно думаешь что десятилетний авто лучше ?
Друг , эта машина хороша только в роли хобби , в гараже тусоваться и в выходные на встречу с одноклубниками съездить. На этом ее функционал заканчивается . Попытки ездить чаще и больше будут приводит к увеличению посещений автосервиса и экзиста в геометрической прогрессии .

а ксенон в эти ебаные приоры там же ставят как обязательное условие приобретения?

может машина и хорошая, но зобале сварщеги.

Цитата (MortSet @ 29.09.2016 - 19:00)

Цитата уровень сборки салона и применяемые материалы примерно на том же уровне как у Логан или Альмера, что я считаю естественно плюсом. Если на наших заводах начали машины из говна, под забугорными брендами, то у автоваза автоматически повысилось качество? А автор не хочет сравнить альмеру классик 2006 года и альмеру 2016? А я не побоюсь и выложу эти 10 лет прогресса

На нижней фото как в Логан попал))) Альянс Рено-Ниссан) Кстати Дастер Ниссан не постенялось чуток переделать и свой шильдик повесить. Правильно выбрали курс: типо народный автомобиль.

Это сообщение отредактировал avebersek - 29 сен. 2016 г. в 22:00

Цитата (UM9i @ 29.09.2016 - 19:43)

нокию с фонариком по цене флагмана самсунга берут не совсем умные люди. и то, что их очень много не значит, что это правильно или так дешевле.

Назовите аналог Приоры по аналогичной цене. Сам на Автовазе 9 лет уже не катаюсь, но... Качество-деньги рулят. Готовы купить автомобиль дороже, который и обслуживать дороже? Хорошо. Кто то выбирает по своим средствам.

Это сообщение отредактировал avebersek - 29 сен. 2016 г. в 21:58

Цитата (Wowan1964 @ 29.09.2016 - 18:50)

Цена от 389 000. Не бюджетно. Стоила бы тысяч 200 сам бы подписался под каждым словом.

Вотвот, и добавить, что эта машина для тех, кто в чистом поле в -35 сможет перебрать движок. Ибо весь ДВ давно оценил праворукий машины и заводятся в -35 и едут по-человечески и материалы нормальные.

Цитата (avebersek @ 29.09.2016 - 21:56)

Цитата (UM9i @ 29.09.2016 - 19:43) нокию с фонариком по цене флагмана самсунга берут не совсем умные люди. и то, что их очень много не значит, что это правильно или так дешевле. Назовите аналог Приоры по аналогичной цене. Сам на Автовазе 9 лет уже не катаюсь, но... Качество-деньги рулят. Готовы купить автомобиль дороже, который и обслуживать дороже? Хорошо. Кто то выбирает по своим средствам.

Тоже очень интересно .

Цитата (Predatel @ 29.09.2016 - 22:00)

Цитата (Wowan1964 @ 29.09.2016 - 18:50) Цена от 389 000. Не бюджетно. Стоила бы тысяч 200 сам бы подписался под каждым словом. Вотвот, и добавить, что эта машина для тех, кто в чистом поле в -35 сможет перебрать движок. Ибо весь ДВ давно оценил праворукий машины и заводятся в -35 и едут по-человечески и материалы нормальные.

Ну и какую новую тачку можно купить за эти деньги? ДВ отдельная песня.

Цитата (Predatel @ 29.09.2016 - 22:00)

Цитата (Wowan1964 @ 29.09.2016 - 18:50) Цена от 389 000. Не бюджетно. Стоила бы тысяч 200 сам бы подписался под каждым словом. Вотвот, и добавить, что эта машина для тех, кто в чистом поле в -35 сможет перебрать движок. Ибо весь ДВ давно оценил праворукий машины и заводятся в -35 и едут по-человечески и материалы нормальные.

На ДВ работы нет и люди зарабатывают продажей автохлама из японии . Японцы тоже не против , мусор который вывозят с острова и еще приплачивают за него - просто сказочное решение проблемы . Никакого мошенства .

Цитата (Енотко @ 29.09.2016 - 22:04)

Цитата (Predatel @ 29.09.2016 - 22:00) Цитата (Wowan1964 @ 29.09.2016 - 18:50) Цена от 389 000. Не бюджетно. Стоила бы тысяч 200 сам бы подписался под каждым словом. Вотвот, и добавить, что эта машина для тех, кто в чистом поле в -35 сможет перебрать движок. Ибо весь ДВ давно оценил праворукий машины и заводятся в -35 и едут по-человечески и материалы нормальные. На ДВ работы нет и люди зарабатывают продажей автохлама из японии . Японцы тоже не против , мусор который вывозят с острова и еще приплачивают за него - просто сказочное решение проблемы . Никакого мошенства .

На ДВ это вариант, там близко и зап. части можно достать, а в средней полосе России? Уж лучше Автоваз, а еще лучше Логан. Вроде и деньги бывают, но уже на 2-ом Логане катаюсь. Думаю что дальше брать? Нужно чтоб не дорогое обслуживание, надежность, большой салон, хороший клиренс, и по плохим дорогам. Шкоду Октавию? на Лэнд Круезер пока не тяну)

Это сообщение отредактировал avebersek - 29 сен. 2016 г. в 22:14

Народ, ездил на приоре, примерно в 2013 году, ни хера по ощущениям не изменилось по сравнению с 10кой, которая была у меня в 2004м. чуть обновили фасад и все.. чур меня, ни каких вазов.. У меня галант 2002 года, автомат, гидрач, пробег 270т.км, рад машине.

Это сообщение отредактировал MrGrey102 - 29 сен. 2016 г. в 22:31

Цитата

Но ехать на дальняк и после каждой остановки с замирающим сердцем крутить ключ порядком подзаебало.

С удовольствием читаю Ваши посты, но сейчас скажу так, не трынди! Владел ВАЗами начиная с 011, 06, 2115, сейчас Гранта, никогда о подобном не задумывался, садился и ехал, далеко, близко, разницы нет, с детьми на море, да куда угодно, в поле никогда не стоял и не боялся заводить, делай вовремя ТО, относись внимательно к машине и будешь ездить безбоязненно!
Скажу еще, ломается не сама машина, ломается машина у хозяина, надеюсь, посыл понятен, если на матерном, то это звучит так: "Где расп@здяй, там и несчастье!"

Владею 2172 с декабря 11 года. Проехал 140 т км.На ремонт потратил около 15 т.р. (без расходников и ТО) Из этих 15 половина на сцепление. так как через 100 решил поменять сцепление, рассыпался выжимной из за брака через 3 км(крафт). И Обе форсунки омывателя, левый стеклоподъемник двери, ремонт резистора кондиционера(рублей 250 обошелся) мотор печки, генератор менял по гарантии через 5 т пробега. Ну и лампочки раз 6-7. ВСЕ!! Сейчас есть тыс 700 сободных, уже пол года не знаю что купить. Наверное потому что мастером в сервисе 4 года работал с 11 по 15. На весту смотрю но жена против , а я подкаблучник ( . Жор масла на 10 тыс км сейчас грамм 700-1000. Начался где то с сотни пробега. Зато брат на октавии доливает каждую тысячу по литру и радуется что это нормально. Вот и хз что брать. Думаю...

Это сообщение отредактировал Денис1980 - 29 сен. 2016 г. в 22:30

avebersek
ты в Весте посиди и покатай для начала, а потом чураться будешь.

Автор походу надышался парами бензина и дешевого пластика в салоне приоры вот изверг такую похвалу, без подпитки такое родить нельзя.

Цитата (Whitening @ 29.09.2016 - 21:24)

порой начинаю жалеть что перестали выпускать карбюраторные зубилы - вот уж действительно есть где разгуляться сельскому мастеру при отсутствии автосервиса...! это не стеб, кстати...

Инжектор, кстати, на отечественных машинах, - это не проблемный узел. Зачем карбюратор-то?

Цитата (mix68ru @ 29.09.2016 - 19:46)

приора ржавеет как старое корыто.кузова клепает липецк,он работает на чермете.Металл не соответствует вообще ничему.Мне это достаточно,что бы держаться от нее подальше.А жене купил корсу ц 2002 г за 150 руб,ездит и радуется,учиться.

Бл.дь, мне вот интересно такие пиздаболы сами то владели когда нибудь НОВОЙ Приорой, или всегда на "проперженых" повозках ездили?
Разъездным по "рыбалкам и грибам" у меня "работает" с 2011г. Приора хеч, т.е. ебё.ся и в хвост и в гриву во говнам и буеракам.
По грязям и ебеням прёт как танк только пару-тройку раз приходилось откапывать и толкать. По трассе хуярит 120 без напрягов и выебонов с расходом 5.6 л. на сотку.
За всё это время выявились 3 (ТРИ) очага корозии на капоте размером до 1.5 см, видимо от сколов от попадания камней.
в июле менял тормоза по кругу - днище блестит как у "кота яйца".
Так что нехуй пизд.ть, "господа офицеры"

ПС: единственное что неприятно - подвывание коробки передач. Да "сверчки" в салоне появляются. А укого их нет в этом классе?
И это, продежал 87 тыр/км. Только расходники, и можете убиться об стену неверящие

Это сообщение отредактировал mamontold - 29 сен. 2016 г. в 22:39

Цитата (Денис1980 @ 29.09.2016 - 22:25)

Владею 2172  с декабря 11 года. Проехал 140 т км.На ремонт потратил около 15 т.р. (без расходников и ТО) Из этих 15 половина на сцепление. так как через 100 решил поменять сцепление, рассыпался выжимной из за брака через 3 км(крафт). И Обе форсунки омывателя, левый стеклоподъемник двери, ремонт резистора кондиционера(рублей 250 обошелся) мотор печки, генератор менял по гарантии через 5 т пробега. Ну и лампочки раз 6-7. ВСЕ!! Сейчас есть тыс 700 сободных, уже пол года не знаю что купить. Наверное потому что мастером в сервисе 4 года работал с 11 по 15. На весту смотрю но жена против , а я подкаблучник ( . Жор масла на 10 тыс км сейчас грамм 700-1000.  Начался где то с сотни пробега. Зато брат на октавии доливает каждую тысячу по литру и радуется что это нормально.  Вот и хз что брать. Думаю...

Добавлю, ВАЗ-2115, владел с марта 2010 по сентябрь 2015, пробег 87тык.
Ремонт за это время, на гарантию забил.
Замена задних ступичных подшипников две , замена опорных подшипников две штуки, замена подшипников на генераторе, ну и вечная болезнь переднего привода, раза три менял сальник на кулисе коробки, на 85 тык, перед продажей потекла помпа и вот всё, вам решать, много это или мало

Это сообщение отредактировал Адельфан - 29 сен. 2016 г. в 22:35

Цитата (Wowan1964 @ 29.09.2016 - 18:50)

Цена от 389 000. Не бюджетно. Стоила бы тысяч 200 сам бы подписался под каждым словом.

Ну так даже за 389000 альтернатив что то особо не наблюдается, при нынешних то ценах. А вообще что касается ВАЗовской продукции, то основная из беда, это стабильность качества сборки. Я знаю примеры когда покупая продукцию ВАЗа владелец не знал бед весь срок эксплуатации, меняя исключительно расходники, а так же знаю случаи, когда с салона машину приходилось дотягивать, протягивать, дособирать да доводить до ума...
Пы. сы. Ну а то что качество сделало значительный шаг вперёд по сравнению с нулевыми это факт. Знаю это на примере друзей, что ездят на Грантах и Калинах.

Это сообщение отредактировал andrey63i - 29 сен. 2016 г. в 22:40

ну в общем и целом автор прав кроме одного - 13 колеса на разбитых дорогах плохо. очень плохо. 12 еще хуже. лучше 15 или 17. допустим я пересаживаясь с калины в москвич очень ощущаю разницу. 14-е колесо едет совсем по другому по той же самой дороге.

денег нет, но хочется именно новый автомобиль? какие тогда варианты, берешь то, на что хватает. но сидеть и расхваливать какой этот автомобиль охуенный, и по цене, и по ремонту, и по комфорту...только срач разводить.

Цитата (Altaezy @ 29.09.2016 - 19:02)

Безопасность очень важный для меня фактор, как она реализована в приоре??

АБС, фронтальные подушки безопасности, даже системы курсовой устойчивости... в принципе всё как на бюджетных иномарках которые к слову собираются в соседних цехах. Только дешевле.
Я не ВАЗофил, езжу на РИО, но прогресс Ваза по сравнению со стагнацией 90 и нулевых, всё же заметен.

Цитата (padre666 @ 29.09.2016 - 19:09)

Да да да, отличная машина, только про людей подумать забыли? Или в райцентрах нет аварий? В первую очередь, машина небезопасна, нет подушек, нет конструктивной безопасности. По мне так, ну вот если по чесноку, сделай автоваз безопасный автомобиль - многие бы глаза закрыли на всякие косячки.

Ну вот не правда, фронтальная подушка безопасности водителя есть даже в базовой, "голой" версии.

Была Приора, отъездил на ней тыщ 40, ну что могу сказать, очень шустрый, относительно надежный и при этом очень шумный, тесный и непрактичный автомобиль в исполнении седан. Из положительного, на трассе она приятная, носится как самолёт (свист ветра заглушает двиг, ощущение как в самолете реально), при этом почти не кушает.

Никто не пишет, но она ОЧЕНЬ маленькая, по размеру она с акцент, внутри еще теснее. Гранта выше, но сука такая же узенькая. Почему автоваз всю жизнь клепает такие тесные повозки?

Поменял ее неглядя на реношку-кенгу ушатанную, ибо как вторая машина она очень неудобная. Ничего не увезти, а налог больше чем на реношку.

Из поломок - только электрика. Электрика в ней - лютое говно. Раз в несколько месяцев менять ДПДЗ (хоть он и 200 р стоит) - это ахутнг. Я не хочу знать где находится ДПДЗ в машине!

Цитата (Zvezdulator @ 29.09.2016 - 18:48)

Однако китайцы нынче ездят по говнам ничуть не хуже, а даже лучше. И в ремонте не дороже.

позвольте не согласиться. имею десятку 07 года и годовалого лифана,ваз мне разительно дешевле обходится.

Цитата (drsimon @ 29.09.2016 - 22:50)

Из поломок - только электрика. Электрика в ней - лютое говно. Раз в несколько месяцев менять ДПДЗ (хоть он и 200 р стоит) - это ахутнг. Я не хочу знать где находится ДПДЗ в машине!

Пробег 87 тыр, не знаю не то что где находится, а даже как расшифровывается ДПДЗ