вот, кстати, в 80-90-е это повсеместная практика была - загнуть, отломить... Куда сейчас-то все специалисты подевались? В интернеты писать ушли?
Это сообщение отредактировал treeton - 22 ноя 2016 в 13:11
И ещё. Есть очень грамотная штука, по борьбе с пробками. РЕГИОНА РАЗВИВАТЬ. Что бы люде не перлись в Мск работать из Твери, Тулы и прочих близлежащих городов. Вот тогда убавится машин. А ещё половину эмигрантов выгнать, у которых кстати тоже есть машины. А то круто получается. Открыли двери в Мск как в общагу, а щас . ОЙ КАК МНОГО МАШИН.
Ну, вы то понимаете, что это все сделать нереально? Это ж социализм вводить придется. Поэтому вопрос решат по капиталистически. Хочешь ездить? Плати!
И сразу всё понятно станет. Подъехал на машине? Значит, уважаемый человек.
Это сообщение отредактировал maximus20727 - 22 ноя 2016 в 13:14
К примеру, есть расчеты, которые показывают, что если сделать в центре Москвы парковку под каждый бывающий там автомобиль - центр придется просто заасфальтировать.
Другое дело, что нужно нормальный общественный трансвпорт делать.
Нормальный общетранс предусматривает под собой в первую очередь скорость доставки. А как правило получается, что 100 человек в автобусе, стоят в пробке в течение часа.
Ого! Оказывается общетранс в пробках не стоит.(судя по минусам.)
Это сообщение отредактировал Anderlecht - 22 ноя 2016 в 13:18
А теперь главный вопрос. Для кого боремся с пробками? Нужна ли самим автомобилистам такая борьба? Я лично лучше постою в пробках, чем буду платить за быструю езду и стоянку на каждом шагу.
Борются с пробками для автомобилистов города Москва.
Это частично правда. Точно такая же, что платные парковки в районах вводят "по просьбам москвичей". Просто не упоминают, КАКИЕ москвичи "просили" ввести платную парковку, и для КАКИХ автомобилистов "борются с пробками".
Цитата
Комфортно всем быть не может.
понятие комфорта относительно. Но принимаемые меры однозначно дают понять, что борьба идёт в пользу автомобилистов на ведомственных автомобилях и тех, кому принадлежит весь этот парковочно-эвакуационный бизнес.
Все делается для того, что бы народ перемешался на общественном. Не развивая на должном его. Вот и дико народу из-за этого.. зы зато машины подешевеют...
Развиваться-то он развивается, но и цены с этим на него растут.
Вам бы наши "скотовозы" без кондиционеров, да с пылюкой со времен ульянова и проездом за двадцатку пары-тройки километров. зы просто таким образом(повышением цен, платными парковками) пытаются очистить от засилия автотранспорта, хотя и коррупционную составляющую никто не отрицает. Кому было бы плохо, что б пару лярдов капало в карман?
p.s. c парковкой в два и более рядов должна бороться ГАИ, а не карманы жителей.
-А я Дима Чугунов фыдыральный проект стопвхлам. Вы вторым рядом припаркованы. Мафынку уберите, а то мы вам наклейку наклеим Интересно, а Чугунов к организаторам платных парковок имеет отношение?
Это сообщение отредактировал 684 - 22 ноя 2016 в 13:18
Нормальный общетранс предусматривает под собой в первую очередь скорость доставки. А как правило получается, что 100 человек в автобусе, стоят в пробке в течение часа.
Будет меньше автомобилей - будет меньше и пробок. Главное, налоги сделать такими, что бы проще было от автомобиля отказаться, чем платить за привелегию им пользоваться.
я в Люблино так же попал!!! были карманы парковочные и до карманов, метрах в 10-15 стоял знак эвакуатора, пару недель ставили все без проблем машины, и в один прекрасный пятничный вечерок вышел из метро и не увидел там своё авто.... оплатил штраф, куй бы с ним...НО через неделю убрали знак эвакуатора, прошло пол года и щас на том же месте весит знак эвакуатора, но ещё пока заклеен плёнкой!! Заебали поборщики сраные!!!!мало того что бенз дорожает как сука на дрожжах, так ещё и машину не где уже оставить... ПыСы.И кстати да, про приезжих гастротаксистонелегалов...около каждого павильона метро, торгового центра и тд стоят по 10 машин под знаками запрещено, гайцам абсолютно пох Это сообщение отредактировал van4opa - 22 ноя 2016 в 13:36
[QUOTE=Shadowru,22.11.2016 - 12:49] С пробками можно справится только одним способом - уменьшить количество автомобилей на дорогах. Расширять их зачастую уже некуда. Вот и уменьшают. Запретить - нельзя, у нас свобода, значит обложат нлогами так, что кто победнее пересядут на общественный транспорт. Платные парковки - только первая ласточка. Ситуация в Москве не уникальна, решают ее так же как решали в других странах.
Мировой опыт, йопт.
Проблема в том, что у нас машЫнка это не средство передвижения, а способ показать свой статус. Потому и недовольных столько.
ПС. За дворы не переживайте, скоро и до них доберутся.
ну если к мировому опыту обратится, то посмотрите фильм "Солярис". В нем прказан город будущего - Токио 70-х Так вот там уже были трех уровневые магистрали и развязки без светофоров. А уж по кол-ву машин на душу населения нам и сейчас до них далеко.
Хотите узнать как выглядит Мск без приезжих. Посмотрите на неё с 1 по 10 января прибавьте процентов 10-15 вот такие будут дороги. У нас ооооочень много приезжих, оооочень. Поэтому проблема была есть и будет. Если сделать что бы люди не покупали машины. ОК. тогда и автосалоны не будут нести бабки их просто закрою и поставки машин сократятся, как они будут пополнять ещё бюджет? Налоги на кроссовки? Спортивные? Значит больше 200 сил, значит 43к в год налог. Высокая подошва. Значит внедорожник тоже много лошадей, лови 43к в год. Сандали. Ну хуй с ним, налогом не облагаются.
Москва это только начало.. как говорится -дурной пример... так что готовьтесь... скоро.. блять.. и деревнях в платить начнем....
у нас в краснодаре такая же хуйня. уже начинают платные парковки от центра к жилым районам спускаться. вчера заехал в кастораму, так и там уже только 90 минут бесплатно-дальше за денежку.
В нем прказан город будущего - Токио 70-х Так вот там уже были трех уровневые магистрали и развязки без светофоров. А уж по кол-ву машин на душу населения нам и сейчас до них далеко.
В Токио пержде чем купить автомобиль, ты ОБЯЗАН купить и парковочное место под него. Что при тамошней цене на землю обойдется в несколько раз дороже.
Епа мама - смотрю на коменты - все против парковок-за Едро никто не голосовал-откуда бля такие страсти тогда берутся?! Я отчасти согласен с платными парковками - но накуя такой тариф бешеный - я в день зарабатываю 800-1000 руб. машина стоит целый день с 9 до 19 - даже если в час по 50 руб. - ПЯТИХАТКА- ДА вы ЕПНУЛИСЬ СОВСЕМ ТАМ - жрать то мне что тогда ДЫ ВООБЩЕ НАХЕР МНЕ ДЕНЬГИ - давайте я буду натуральным рабом
Надо петицию создать - чтоб приняли опять "крепостное право" - ОНИ будут жить акуенно - а нам рабам и не надо!!!
Людям поебать вообще на чужие проблемы, они видят человека на авто только как возителя собственной жопы из офиса домой, из дома в супермаркет и т.п.
Да про цинизм пешеходов мне то уже давно всё известно. Как минимум с 2013 года, когда очень ожесточённо шёл спор ЗА/ПРОТИВ платных парковок. Дохера народа высказалось ЗА (естественно, в основном пешеходы) и что машин стало слишком дохера, а все проблемы можно решить с помощью такси и наёмных Газелек. Только они забывают об этом, когда им к часу ночи нужно в аэропорт, или отвезти больного ребёнка в больницу, или перевезти какой-нибудь тяжёлый скарб - не в такси, и не наёмной Газельке они звонят, а любому знакомому автовладельцу, который может им помочь задёшево или вообще бесплатно. Поэтому все слова пешеходов я делю на четыре, т.к. уже проходили этот этап. Это просто циничная радость нищебродов в стиле "лишь бы у соседа корова сдохла" и ни что иное.
выше уже писали что в 90% случаев это именно жоповоз, как часто ты возишь больного ребенка или пожилого человека?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com