Я и так не нарушаю, а золотым деткам на Гелендвагенах похуй на ваши законы и ограничения. Они нарушали, нарушают и будут нарушать, а мусора даже боятся их останавливать, чтобы погонов не лишиться.
для того чтобы уменьшить знаки дорожного движения!
Все, приехали, кина не будет, электричество кончилось.
Эксперты говорят, что малоформатные дорожные знаки, которые в качестве эксперимента устанавливают в центре Москвы, требуют снижения скоростного лимита в городе: в противном случае они могут быть нечитаемы для водителя. Это следует из заключения Научного центра безопасности дорожного движения МВД РФ. В мэрии Москвы говорят, что выводы об условиях применения знаков можно сделать только после окончания эксперимента. При этом, как выяснил "Ъ", в правительстве обсуждается вопрос о возвращении штрафа за превышение скоростного режима на 10 км/ч (сейчас можно безнаказанно превышать лимит на 20 км/ч).
В Научно-исследовательском центре безопасности дорожного движения (НИЦ БДД, входит в систему Госавтоинспекции) МВД России по запросу "Ъ" провели юридическую оценку эксперимента, который проводится в центре Москвы, по применению малоформатных дорожных знаков. Провести его, напомним, поручил первый вице-премьер Игорь Шувалов, инициаторами выступили Центр организации дорожного движения (ЦОДД) и экспертный центр Probok.net. Идея заключалась в том, чтобы упорядочить внешний вид дорожных указателей: многие из них слишком крупные и портят внешний вид улиц. В рамках пилотного проекта 2 февраля 2017 года на улицах Большая Никитская, в Гранатном и Брюсовом переулках, на Малой Никитской улице, в Скарятинском переулке установили новые знаки (в 1,2-1,5 раза меньше стандартных габаритов), помимо этого были демонтированы ряд информационных табличек. По данным "Ъ", аналогичная инициатива прорабатывается властями Санкт-Петербурга, Саратова и нескольких других городов.
Как столичных автомобилистов готовили к новым дорожным указателям Уменьшение размеров отдельных указателей, пояснили "Ъ" в НИЦ БДД, допускается согласно нацстандарту ГОСТ Р 52290-2004. "В то же время при условии обеспечения безопасности движения уменьшение типоразмеров знаков считаем допустимым, если это не противоречит межгосударственному стандарту ГОСТ 32945-2014,— отметили в НИЦ.— В нем установлен выбор типоразмеров знаков в зависимости от скорости движения и типа покрытия автодороги". Таким образом, пояснили "Ъ" в центре, знаки наименьшего типоразмера могут быть установлены на дорогах с разрешенной скоростью движения до 60 км/ч включительно. При этом, отмечают в НИЦ, в КоАП РФ отсутствует наказание за превышение скорости на 20 км/ч и менее: таким образом, при фактическом ограничении скорости 50-60 км/ч водитель безнаказанно едет 70-80 км/ч. "Учитывая данное обстоятельство, знаки уменьшенного типоразмера, по нашему мнению, можно устанавливать на участках с максимальной разрешенной скоростью до 40 км/ч",— считают в НИЦ БДД.
В столичном Центре организации дорожного движения "Ъ" заявили: в России допускается применение нестандартных указателей по согласованию с ГИБДД. "Данный проект является пилотным, и пока рано говорить о его повсеместном использовании. Для качественного и полноценного анализа эксперимента ЦОДД работает совместно с учеными и экспертами,— заявили в организации.— Эксперимент продлится примерно полгода, после чего будет принято решение об использовании новых указателей". Искусственно ограничивать скорость движения в зоне эксперимента не нужно, считает глава экспертного центра Probok.net Александр Шумский. "На этих улицах и так узкие полосы, островки безопасности и много пешеходных переходов. В результате водители снижают скорость самостоятельно и едут медленнее, чем 60 км/ч,— говорит он.— При этом сами знаки стали гораздо более различимы и перестали сливаться друг с другом".
Как автомобилистов предложили освободить от штрафа в случае противоречия знаков и разметки Еще до начала эксперимента ЦОДД заказывал исследование на эту тему в Московском автодорожном институте (МАДИ). "Мы говорили о том, что уменьшение размеров знаков должно происходить пропорционально снижению скорости,— пояснил "Ъ" проректор МАДИ Султан Жанказиев.— Мы проводили испытания: некоторые знаки хорошо читаются на скоростях не более 50-60 км/ч. Однако фактическая скорость с учетом "штрафного зазора" составляет 70-80 км/ч". С другой стороны, говорит господин Жанказиев, если сегодня поставить знаки, ограничивающие скорость на уровне 30-40 км/ч (для достижения фактической скорости 50-60 км/ч), то "их потом придется переставлять, это создаст хаос и неразбериху". Связано это с тем, что "в ближайшее время зазор будет отменен или сокращен", уверен Султан Жанказиев.
Напомним, штраф за превышение скоростного лимита более чем на 10 км/ч действовал до 1 сентября 2013 года, после чего был введен "штрафной зазор" в 20 км/ч. В 2015 году МВД подготовило законопроект о возвращении штрафа за превышение на 10 км/ч, что было бурно воспринято автомобильным сообществом. После этого, рассказали "Ъ" несколько знакомых с ситуацией источников, поправки к КоАП обсуждались в правительстве РФ, где столичные власти предложили одновременно с введением штрафа ограничить скорость в городах уровнем 50 км/ч (в итоге фактически разрешенной скоростью станет 60 км/ч, при ее превышении грозит штраф). Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков считает, что во избежание "социальных последствий" достаточно было бы установить норматив в 50 км/ч (городские власти могут это сделать и без поправок к КоАП), а скоростной режим на трассах не менять. По данным "Ъ", в ближайшее время вопрос о возвращении штрафа за превышение на 10 км/ч может быть вновь вынесен на обсуждение в Белом доме.
Я конечно же за безаварийное и безопасное вождение с соблюдением ПДД. Но во время, когда моторы наши обладают 200+л.с., не всегда можешь сдержать эту границу скорости в пределах её ограничения. Ну, согласитесь, у кого не было: держишь 60-80 отвлекся на секунду-другую, уже +2...5 км/ч Ваше отношение?
Превышение скорости: власти хотят отменить «бесплатные» 20 км/ч В России могут снова снизить зазор для безнаказанного превышения скорости
В правительстве обсуждается вопрос о возвращении штрафа за превышение скоростного режима на 10 км/ч вместо существующего ныне наказания за превышение скорости на 20 км/ч, пишет газета «Коммерсант».
По запросу издания в Научно-исследовательском центре безопасности дорожного движения МВД России провели юридическую оценку эксперимента, который проводится в центре Москвы, по применению малоформатных дорожных знаков. Напомним, что в рамках проекта 2 февраля 2017 года на пяти улицах установили новые знаки, которые в 1,2-1,5 раза меньше стандартных габаритов.
Еще до начала эксперимента, напоминает газета, ЦОДД заказывал исследование на эту тему в Московском автодорожном институте (МАДИ). По словам проректора МАДИ Султана Жанказиева, речь шла о том, чтобы уменьшение размеров знаков происходило пропорционально снижению скорости. «Мы проводили испытания: некоторые знаки хорошо читаются на скоростях не более 50-60 км/ч. Однако фактическая скорость с учетом “штрафного зазора” составляет 70-80 км/ч», — рассказал он. Таким образом, пояснили «Ъ» в центре, знаки наименьшего типоразмера могут быть установлены на дорогах с разрешенной скоростью движения до 60 км/ч включительно.
Напомним, штраф за превышение скоростного лимита более чем на 10 км/ч действовал до 1 сентября 2013 года, после чего был введен «штрафной зазор» в 20 км/ч.
После этого, рассказали газете несколько знакомых с ситуацией источников, поправки к КоАП обсуждались в Правительстве РФ, где столичные власти предложили одновременно с введением штрафа ограничить скорость в городах уровнем 50 км/ч.
По данным «Коммерсанта», в ближайшее время вопрос о возвращении штрафа за превышение на 10 км/ч может быть вновь вынесен на обсуждение в правительстве.
Я конечно против этих новшеств, но математика наука точная! Бортовой компьютер моего авто показывает среднюю скорость поездки и среднюю скорость от заправки топливом до заправки, так вот , никогда еще эта скорость не превышала 37 км/ч. При ежедневном пробеге 50-70 км по Москве. На трешке ограничение 80, так там больше разогнаться- сразу упрешься в задницу пробки, на вылетных трассах, на Новой Риге ограничение 110, там правда 130 можно, ибо асфальт пока хороший.
штрафов меньше, говорите? а не проще тогда тупо убрать 50% оплату в ускоренном режиме безо всех этих геморроев со знакми и правилами? не надо искать в очередном тупом движняке всемирного заговора, кмк
Это сообщение отредактировал Week - 21 фев 2017 в 18:46
штрафов меньше, говорите? а не проще тогда тупо убрать 50% оплату в ускоренном режиме безо всех этих геморроев со знакми и правилами? не надо искать в очередном тупом движняке всемирного заговора, кмк
Тогда приставы окуеют от количества исполнительных производств, а следовательно ЦООД вообще ничего не получит ;) Я думаю, они и сейчас-то на пределе работают.
Это сообщение отредактировал Gonzalez77 - 21 фев 2017 в 18:57
Я конечно против этих новшеств, но математика наука точная! Бортовой компьютер моего авто показывает среднюю скорость поездки и среднюю скорость от заправки топливом до заправки, так вот , никогда еще эта скорость не превышала 37 км/ч. При ежедневном пробеге 50-70 км по Москве. На трешке ограничение 80, так там больше разогнаться- сразу упрешься в задницу пробки, на вылетных трассах, на Новой Риге ограничение 110, там правда 130 можно, ибо асфальт пока хороший.
А теперь твоя средняя скорость составит километров 20 ! а не 35. Потому что там где мог бы кто то разогнаться до 79 км он будет ехать на 10 км медленнее. Понимаешь ?
Пиздец, какие действенные программы выдумывают! Те, кто гонял- так и будут гонять! Вспомните истории про золотую молодежь! Вы там, блять, своих детей усмирите, а потом уже предлагайте!
Лично мое скромное мнение... по работе я бываю в Москве, Питере, Нью-Йорке, Берлине и Майами. Так вот. Везде есть пробки и свою нюансы. В Берлине турки чудят порой дико. НО самое проблемное на мой взгляд - это "учителя" и разборки. Идиотов, борзых и тд. хватает в любом крупном городе. Но в России это ухудшается постоянным желанием доказать и объяснить в чем кто-то не прав. В других странах побибкали и разъехались. Всё
+20 отменят по всей стране Ну и московский опыт по умолчанию будет признан удачным и распространится на все регионы
Есть и обратный эффект, как я слышал поворот направо на красный, не ввели по всей стране именно из-за того, что видите ли в Москве не получилось на некоторых перекрёстках. Хотя думаю, во многих провинциальных городах, в определённых местах, это прижилось бы.
+20 отменят по всей стране Ну и московский опыт по умолчанию будет признан удачным и распространится на все регионы
Есть и обратный эффект, как я слышал поворот направо на красный, не ввели по всей стране именно из-за того, что видите ли в Москве не получилось на некоторых перекрёстках. Хотя думаю, во многих провинциальных городах, в определённых местах, это прижилось бы.
Не получилось потому что идиоты параллельно приняли новый ГОСТ, запрещающий пересечение пешеходных и автомобильных потоков. Т,е. по нему нельзя, чтобы автомобили поворачивали одновременно с пешеходным зелёным...
А что вы хотели, если в бюджет города уже по умолчанию заложены поступления от штрафов за нарушения ПДД? Ведь водители - люди разумные, один раз нарвавшись на одной камере, больше ошибок не повторяют... Вот и надо как-то создавать новые прецеденты для штрафов.
В конце-концов, вчера множество СМИ сообщило о том, что Москва заняла 2-е место среди самых "пробочных" городов мира, а политика дептранса Москвы по борьбы с пробками заняла простую позицию "чем невыносимее жизнь автомобилиста в городе - тем меньше будет автомобилей, что приведёт к сокращению пробок"...
Предлагаю сделать знаки которые меняют информацию по ходу движения. Повысилась средняя скорость потока - снизили разрешённую скорость на 20 км/ч, а кто невнимательный - налетел на бабло
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Есть и обратный эффект, как я слышал поворот направо на красный, не ввели по всей стране именно из-за того, что видите ли в Москве не получилось на некоторых перекрёстках. Хотя думаю, во многих провинциальных городах, в определённых местах, это прижилось бы.
yaplakal.com