Самый большой автомобильный кран в мире

Цитата (SESHOK @ 6.03.2017 - 19:28)

Только вдумайтесь: он способен поднять груз весом в 1200 тонн на высоту 180 метров. Это 7 пассажирских авиалайнеров, поднятых за один раз на высоту 60-го этажа!!! Высота Мамонта в 2 раза выше статуи свободы.

Блин, народ, кончай ересь нести. Если не понимаешь, что постишь-лучше промолчать в тряпочку.
Смотрим "картинку".
Данный мамонт может поднять 1200т на вылете (расстояние от оси вращения грузовой платформы до крюка) 2м на высоту до 32м, то бишь над собой. Только вот вопрос тупой - а каким спрашивается хером этот груз в целых 1200т окажется на крюке крана, что ж такого малогабаритного может весить 1200т, чтоб поместиться под стрелу крана с наклоном стрелы примерно в 87 град?? Одним словом, ежелиб можно было подвесить, то он бы подержал?? А нахрена это надо??
Далее. На высоту 100м он может поднять 25.2т на вылете 12м (при заявленной max грузоподъемности 1200т). Ну маньяки прямо какие-то.
Российский гусеничный МКГС-100.1 выдает 25т на вылете 14м при высоте подъема 78м и ЗАЯВЛЕНОЙ MAXГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ 100т.
Сравнение скажем не совсем корректное(автомобильный-гусеничный), но это вам уже и не "палец"))).
Мораль: прежде чем что-то постить-изучите вопрос не делая большие глаза и писаясь от восторга. И ссылка на "отсюда"-не значит, что "там" написана вся правда.


Это сообщение отредактировал Templar - 6 мар. 2017 г. в 21:47

В "ring of rods" можно самому попробовать:

Дополнительно картинка

Пропить его и не мучиться

Templar
Ну справедливости ради вы не до конца долистали книжку. Со всеми прибамбасами он 200т на 50 м поднимает, при вылете стрелы порядка 15м. Ну или 60т почти на 100м при вылете стрелы около 20м. В чем и фишка данных кранов, у него много доп оборудования устанавливаемого в зависимости от поставленных задач

Есть у нас такой в Ковдорском ГОКе, покупали специально для строительства новой фабрики. Частенько по командировкам гоняет. Вот тут заметочка про него https://m.ok.ru/group/54926536474624/topic/73482814955520

Цитата (Templar @ 6.03.2017 - 21:46)

Цитата (SESHOK @ 6.03.2017 - 19:28) Только вдумайтесь: он способен поднять груз весом в 1200 тонн на высоту 180 метров. Это 7 пассажирских авиалайнеров, поднятых за один раз на высоту 60-го этажа!!! Высота Мамонта в 2 раза выше статуи свободы. Блин, народ, кончай ересь нести. Если не понимаешь, что постишь-лучше промолчать в тряпочку. Смотрим "картинку". Данный мамонт может поднять 1200т на вылете (расстояние от оси вращения грузовой платформы до крюка) 2м на высоту до 32м, то бишь над собой. Только вот вопрос тупой - а каким спрашивается хером этот груз в целых 1200т окажется на крюке крана, что ж такого малогабаритного может весить 1200т, чтоб поместиться под стрелу крана с наклоном стрелы примерно в 87 град?? Одним словом, ежелиб можно было подвесить, то он бы подержал?? А нахрена это надо?? Далее. На высоту 100м он может поднять 25.2т на вылете 12м (при заявленной max грузоподъемности 1200т). Ну маньяки прямо какие-то. Российский гусеничный МКГС-100.1 выдает 25т на вылете 14м при высоте подъема 78м и ЗАЯВЛЕНОЙ MAXГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ 100т. Сравнение скажем не совсем корректное(автомобильный-гусеничный), но это вам уже и не "палец"))). Мораль: прежде чем что-то постить-изучите вопрос не делая большие глаза и писаясь от восторга. И ссылка на "отсюда"-не значит, что "там" написана вся правда.

>Только вдумайтесь: он способен поднять груз весом в 1200 тонн на высоту 180 метров.

Templar

я просто угаре от этой копипасты

Это сообщение отредактировал xuman - 6 мар. 2017 г. в 22:15

Цитата (Urii82 @ 6.03.2017 - 22:37)

1) вылет стерелы 100 метров, а не 180. 2) Китайцы в 2015 году построили кран еще больше Zoomlion (модель ZACB01)

Опередил, шустрик эдакий.
Я только собрался написать про зумлион, как оно уже тут.

ЯП - великая сила, аданака.

Ога , один строит другой нет. Тополь М , ломать не строить

хороший кран. не знаю,нахрена он мне,но очень хочется.

Стареет seshok постит что-то древнее как говно мамонта. Крану этому уже 10 лет скоро . Китайцы уже обскакали его.

Серьезная техника... ничего не скажешь!
Кто работал с кранами, знают, насколько важна квалификация машиниста.

Были несколько случаев... Прямо как с темой выше, про искусство водителей фур...

Случай 1. Надо завезти столб 26 метров длинной на территорию предприятия. Вес 7 тонн. В ворота не вписывается. Ломали голову и так и этак... хз что делать. Крановой, пожилой мужик походил, походил... говорит заезжай с обратной стороны автобазы, становись на дороге. Сам стал вплотную к забору автобазы, положил стрелу на столб, чалку растянули как можно шире... так он приподнял столб, перекинул его ПОД ПРОВОДАМИ через забор и положил... Блядь! 10 см в ЛЮБУЮ сторону, он бы не вписался... Кран 16-тонник. Столб 7 тонн. По всем понятиям, работал с серьезным перегрузом, поскольку не имел права на таком вылете стрелы брать такой груз...

Случай 2. Надо поставить конейнер. Опять же кругом заборы и провода. Контейнер не габарит. Вплотную не подъедешь... Беру кранового ( Ара, красавчик!!! Знает дело, молодец!!! ) Везу на место. Посмотрел - сказал поставлю без проблем... Я блядь, этот контейнер, по всему Обнинску провожал, поднимая шестами перетяжки через дорогу , (чтобы прошел контейнер) Кран зашел первым, стал, разложился. Снял контейнер, Задрал стрелу в зенит... Как игрушку перекинул ПОВЕРХ ПРОВОДОВ - 10 мин - контейнер на месте...

Третий анти-случай... Кран один в один как предыдущий, но блядь он такой же контейнер ставил 8 часов. Три раза переезжал, Забор помял, То морда у него начинает задираться, то еще что... Пиздец... Подвел контейнер к месту... Кричим "вира", тот вместо того, чтобы опустить, дергает стрелу... пиздец!!! Уебались в хлам... Кое-как криво поставили. Взяли у этого кранового домкрат и уже домкратом выравнивали контейнер...

Вот такие крановые... Не простая специальность. Тоже своего рода искусство... Мастерство...

Горбачева бы на нем повесить...

Цитата (lumy @ 6.03.2017 - 20:32)

Оно конечно брутально, но штука это одноразовая. Приспичило голландцам очередной ветродуй построить- заказали. Оно ветродуй построило и в переплавку. Подвески там не осталось, стрелу повело. Ну может электрика и движки подлежат повторному использованию. Такого одноразового добра полно в мире техники. Не видели как металл льют? Вот отработала печка, пустили метал и потек он в формы. Подождали пока все остыло и каменщики бросились ломать остатки огнеупорного кирпича, которым все эти канавки вымощены. Выгорел он. Поломали, новый намуровали, подождали пока схватится- можно новый цикл начинать. с прокатом таже фигня, только там такие не слабые медные пластины. Сантиметров так 30 в толщину. Оно плавится и по жидкой меди труба там или прут едет. Тож самое- цикл и ставить новые.

Ну напишите в фирму, которая предоставляет услуги подобных механизмов :)


Это сообщение отредактировал iPepper - 7 мар. 2017 г. в 01:24

Цитата (симбол @ 6.03.2017 - 19:48)

Был у нас на обьекти один Либхер почти новый..г.п тонн на 100.. Проработал 2 недели. Слава богу все успели смонтировать. Крановой собрался было уезжать .как Либхер встал колом.....Три дня танцы с бубном у фашисткого красавца результатов не дали .....Через 4 дня приехал Москаль из тех.поддержки ......поменял 5 контактное реле в монтажном блоке...и ...........выдал счет на 180000 руб. за приезд и диагностику...

Без москалика ещё бы пару месяцев с бубном танцевали?

Это сообщение отредактировал Morfei - 7 мар. 2017 г. в 02:55

Мой отец в середине 90-х проработал 5 лет на марке DEMAG - тоже немец и тоже очень спец-машина типа Liebherr.

На картинке - такой: 100-тонник (который и был у отца).

Единственный был на то время в России. Обучение проходил в Германии.

После того, как заказы значительно упали, организации (АТП большое) пришлось продать в Калиниград.

Я на нем и рулил и поднимал . 100 тонн мог (кран) поднять (не я конечно, а кран ))))только при сложенной стреле и 90% высоты (на "12-часов"). 75 тонн мог взять при 80градусах и вылете в половину второго звена.

Давно, блин, это было... но техника охренительная - там всё на джойстиках. Гидравлика работала абсолютно везде где можно.

Да, и ещё.... он, сволочь, не помещался, когда ехал из Воронежа в Курск (кто знает - в курсе, на сколько там узкая трасса)... ехал по обочине, ну и с мигалками соответственно.


Да, и ещё прикольно - мог ездить "крабом" - колёса выворачиваются на 45 градусов: мог бочком подвинуться.

SESHOK , спасибо за пост.

PS. Максимум отец на этом кране поднимал 75 тонн в две стрелы совместно с японским краном КАТО (там территориально было так, что один кран бы не справился).

Это сообщение отредактировал Seawinds - 7 мар. 2017 г. в 06:06

Цитата (SESHOK @ 6.03.2017 - 19:28)

Только вдумайтесь: он способен поднять груз весом в 1200 тонн на высоту 180 метров. Это 7 пассажирских авиалайнеров, поднятых за один раз на высоту 60-го этажа!!! Высота Мамонта в 2 раза выше статуи свободы.

По моему кто врет.
Максимальная грузоподъемность указывается для минимального вылеты стрелы.

как то так...

Это сообщение отредактировал Перхоть - 7 мар. 2017 г. в 07:09

клево хули тут писать)

Цитата (King1982 @ 6.03.2017 - 23:36)

поломаю! 1200т и 180м? ТС, поправь. Вводит в коллапс головного мозга.

Да конечно, максимальная грузоподъемность крана на минимальном вылете стрелы и максимальном угле стрелы по отношению к земле.

МОЩЩЩЩЩЬ! респект конструкторам и изготовителям...один вопрос..а нахрена полицейский конвой?..он шо из золота?

Цитата (smashSR @ 7.03.2017 - 07:43)

МОЩЩЩЩЩЬ! респект конструкторам и изготовителям...один вопрос..а нахрена полицейский конвой?..он шо из золота?

нет,но стоит как из золота
а серьезно: в пути это ведь не кран,а колонна длинномеров,еще и негабаритных наверняка. сопровождение нужно,чтоб оленей тупорылых не передавили, трассу не расширили,ну и чтоб левак по дороге не брали

У меня на рдк на стреле табличка сменная была.вешалась на каждый доп секцию разная.максимальная грузоподъёмность при минимальном вылете стрелы.А на (гуське) вообще чуть-чуть.на стреле 24м строительный совдеповский двухсекционный вагончик не более 10м от себя подовал а дальше огп срабатывал.

Цитата (yaTonop @ 6.03.2017 - 21:43)

Я как полный дилетант в этом деле хочу узнать, не рациональнее ли заказывать транспортный вертолет? Хотя бы в отдельных случаях?

Максимум, что может поднять Ми-26 на внешней подвеске - 20 тонн..

А что на это сможет ответить ОАО "ивановский автокрановый завод "Ивановец"?

Наверное то, что хозяин, купивший завод в 90е, снял все сливки, доставшиеся ему с советских времен