Suzuki Jimny. Характер и воспитание.

Цитата (rrets @ 31.03.2017 - 00:22)

Ога...попукай еще че-нить

Почти близнецы, по цифрам номера ))

Это сообщение отредактировал дирик - 30 мар. 2017 г. в 17:42

Цитата (gon123 @ 30.03.2017 - 21:12)

тс, не хочу тебя огорчать но у тя руль в бардачке в следующий раз выбирай внимательнее)

В чем прикол? ТС про леворульную машину писал.

Цитата (wgovor @ 31.03.2017 - 01:03)

Цитата (rrets @ 31.03.2017 - 00:37) А если сравнивать котлеты... То на минутку Рейн Форест Челендж в Малайзии - Кульбак и другие экипажи на строенных джимниках побеждали,а не на уазах... так что спор чье болото глубже априори безуспешен) Вот Кульбак со своей котлетой. От Джимни тут, по ходу, лишь фрагменты рамы. Мосты, мотор, трансмиссия - от других автомобилей. Мосты, к слову, лапландеры. Подвеска вообще полный хэндмейд и завязана на пространственную раму. Тем не менее, Джим и в родных агрегатах после определенной подготовки очень хорошо лазает, я штурманил как-то в трофи на таком.

Это предпоследняя версия.
Вот более ранняя, первый приезд на RFC и первое Чемпионство.

присматриваюсь к такому для охоты-рыбалки как альтернатива НИВЕ, пока что то останавливает...

Один из любимых автомобилей 8)

Хорошый машын. Но более 1.2 ляма за новый - перебор!

хорошая машина за околицу за грибами ездить. но за лям двести себе такую брать не буду. рублей за 800 еще подумал бы. раньше сузука "паскуда" поинтересней была.

На льду как, простите за каламбур, как корова на льду. Там чистый парт-тайм. в городе едешь на заднем, иначе пиздец трансмиссии. При этом короткая база, при попадании на лед, разворачивает машину просто на раз (в начале темы там кого-то удивляли частые вылеты с трассы). Влючите полный привод, будете руль крутить, а машина прямо ехать.
Короче, жигули пятерка в городе даже предпочтительней.
Женам ездить рекоментуется только летом и в сухую погоду.
Ему место только в пампасах (в грязи, и то умеренной), не считая подоготовленных машин, но там бюджеты другие...

Это сообщение отредактировал ArrowsF - 30 мар. 2017 г. в 18:35

Рассматриваю как вторую машину в семью. Стал, конечно дороговат, но пока так.

Новый сейчас наверное за миллион.Как третья машина прекрасен.На каждый день брать не стоит, даже жене За рулем некуда деть левую руку, машина жмёт в плечах, медленный, жесткий, есть и турбо с 0.7 литра, насколько помню, тоже не едет)

Цитата (ArrowsF @ 30.03.2017 - 18:33)

На льду как, простите за каламбур, как корова на льду. Там чистый парт-тайм. в городе едешь на заднем, иначе пиздец трансмиссии. При этом короткая база, при попадании на лед, разворачивает машину просто на раз (в начале темы там кого-то удивляли частые вылеты с трассы). Влючите полный привод, будете руль крутить, а машина прямо ехать. Короче, жигули пятерка в городе даже предпочтительней. Женам ездить рекоментуется только летом и в сухую погоду. Ему место только в пампасах (в грязи, и то умеренной), не считая подоготовленных машин, но там бюджеты другие...

ездить надо уметь. зимой пп не выключаю по городу. в 3х зимних спринтах с участием фултаймов и пр. 2-2х местах и 1-1е. Одно из них на грязевке.

Это сообщение отредактировал avasya - 30 мар. 2017 г. в 20:03

С любовью написано.

Эта статья на драйве еще недели 2 назад была.

Жена второй год с немой просьбой купить ей такой.

Цитата (IItimonII @ 30.03.2017 - 14:15)

да, легкий, очень проходимый, простой как молоток. В оффроуде их часто используют.

Как раз сегодня видел. Багажник, колесо сверху, арки, лифт где-то на 10см. Адъ. Как у него с центром тяжести?

Мой рост 188. Когда ехал с женой - мучился. Ноги устают. Продал и вздохнул.

Это я маху дал, надо было тут икспердов спросить =)...столько проблем описывают, и как коровы на льду ездят, и двигатель херовый, и надежность миф...а я баран за 10 лет только предохранитель спалил и то по своей дури.. =)...Табором пусть автобус нанимают, а свою жопу возить самое то...=)

Цитата (chiefmp @ 30.03.2017 - 14:15)

Цитата (avasya @ 30.03.2017 - 14:15) Цитата (vistador @ 30.03.2017 - 14:13) классный автомобиль... кстати   в ремонте  легкий. Уаз только японский Скорее ЛУАЗ.

Скорее полноприводная "Ока". Товарищ сейчас такой продаёт 500.000 р (сильно б/у.) просит. Я ему сказал, что он охуел.

Это сообщение отредактировал МАШУСТЕЛЬ - 30 мар. 2017 г. в 22:18

Так я и не понял...Что лучше брать Джимми или Нива Урбан??? Совсем запутался....

да хуй знает.. лови его на колее зимой.он же узкий. ничего хорошего про полноприводную японскую оку не скажу.
машина для бездоожья для дороги он нихуя не годится.

Это сообщение отредактировал позитив510 - 30 мар. 2017 г. в 22:53

Цитата

ездить надо уметь

Дебилы, бля. Я написал женам не давайте и детям. А сами дрочитесь как хотите.

Цитата (Freewind @ 30.03.2017 - 14:32)

Очень присматривался к нему. Ну прям очень. Нравился своей честностью мне. А когда узнал что этот честный рамник ускакал за 1 200 000 рублей , с тем же унылым салоном. Понял что брать его не буду.. Если бы он стоил 800 000 - взял не задумываясь!

Тоже цена не устроила, очень жалела, чем то цепляет джим!

Во тема появилась прям под возникший вопрос. Джими, паджеро, саенги, даже прадо и пандфайдер. Все эти полно приводные внедорожники двигаются на заднем приводе, а задний привод несет в себе свои прелести...

Как на гололеде на том же джиме ездить? аккуратно и скидывая скорость до минимума? то есть всегда бояться поворотов в скользкую, мокрую, снежную погоду, которой у меня в регионе 9 месяцев. Так тогда никакого комфорта от такой езды не будет

Цитата (Halaban @ 30.03.2017 - 20:07)

Цитата (IItimonII @ 30.03.2017 - 14:15) да, легкий, очень проходимый, простой как молоток. В оффроуде их часто используют. Вдвоем по грибы или на рыбалку-машины лучше нет,проверено.Если более народу-гранд витара-хороший вариант.

Гранд витара без лифта это не то что хороший,это полное говно а не вариант( у меня есть НСГВ),если на автомате,то это просто улитка с прожорливостью бегемота-поменял на ручную коробку и она поехала!!пока не поднял на 4 дюйма и не поставил резину максимально компромиссную(235/70/17) это чудище задевало все бордюры и кочки в округе. После лифта-ДА клиренс 34 см-банка с омывайкой проходит легко! Крены не увеличились,правда аморты поставил вкруг саксы,ездить стало гораздо удобнее! По говнам разорвал редуктор переднего моста,задние ступичные от грязи померли(меняются в сборе). Еще из геморроев НСГВ это переключение 4H-4L- если заеб не во время случится в раздатке,хуй ты с места тронешься- включает нейтраль и дальше сам решай как тебе быть!!- более дебильной схемы я не встречал.Что б выйти из ситуации надо плясать с бубном вокруг УЖЕ ВЫЛЕЗШЕЙ ИЗ ГРЯЗИ машины и не понимать что надо делать.

Джимник это нормальный квадрацикл,так к нему и надо относиться- купил старенького с 1.3,поставил турбинку и гоняй себе по какашкам с пацанами (квадрик я не могу по мед. показаниям-продать пришлось). Джимнимник это что б дочка в институт ездила и на горнолыжку.Как он ложится показал ей сразу,она очень аккуратно драйвит.Еще его с дороги сдувает из за клиренса-в общем машинка веселенькая-обоссаться можно!
Купил себе Паджеро 4- снова здорова- опять просится поднять- клиренсы только пизду смешить!!, решил поднимать проставками и удлинением штоков амортизаторов.

Это сообщение отредактировал stan123 - 31 мар. 2017 г. в 07:41

Цитата

2 WD — гражданский режим.

А где военный режим? Или трудности перевода?