Можете зашпалить, но кроме омерзения этот автобус не вызывает ничего. У меня лично он с грязными 90ми ассоциируется, и ни как ни с СССР. Его так скотовозом и прозвали.
В СССР их было овердохуя, насчет 90-х как-то не отразилось. Да, были останки, но резко меньше.
а в Нашем славном пограничном городке остался всего Один. (и то работает не для народа
Это сообщение отредактировал EasyFragXD - 11 авг. 2017 г. в 07:37
для уменьшения расхода - многие водилы - самостоятельно (не буду звиздеть, и я в их числе) - меняли карбюратор.. и вместо ЗИЛовского - ставили карбюратор от ГАЗ-53 - расчитанный на работу 6 котловым мотором. ..
Двигатель газ-53 восьмицилиндровый
У каждого 53-го? А про 6-ку видать не слышал? И ещё у ГАЗ-53 объём двигла- 4200, у ЛиАЗА почти 6 литров- мотор ЗИЛовский, и тоже восьмёрка V.
Ну почему же не слышал.Даже ездил на 51 моторе. Там стоит однокамерный карбюратор к-22,на котором Лиаз бы вообще никуда не уехал.
Да уж, помню как в девяностых ездили в крылатское на грибной канал купаться. Номер автобуса был 229 Туда с горы,а обратно если полный под гору, то со скоростью медленно идущего пешехода. Зато зимой было в нем тепло.
Эх я помню эти козырные места справа на диванчике вдоль окошка. А еще, помнится, ходили Лиазы, на которых учились водить с инструктором и вот там кабинка была больше и как раз за этим диванчиком заканчивалась. И папа меня всегда пропихивал в давке туда, чтобы я посидел спокойно.
А эти компостеры, мммм. "Мальчик, пробей мне билетик" "и мне" "и вот еще два". А ты стоишь довольный и бахаешь по нему кулаком и он клацает))) Ностальжи....
Я в детстве больше всего любил Львовский автобус, т.к. там всегда было тепло, а вот мать всегда его ругала за то, что там дышать нечем, т.к. двигатель сзади стоял и грел салон сильно..
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
UrraletZ11 авг. 2017 г. в 06:31