530 - это со всеми возможными скиндками- киа финанс + семейный/первый автомобиль + трейдин да к т ому же это старая РИО да даже и её попробуй купи за 530, я у тебя её сразу за 560 выкуплю в тот же день
У меня предыдущее авто было с барабанами взади. первый косяк - хуй ты нормально отрегулируешь. Первые 500-700 км норм, а потом опять хватают как попало. А второе. Машина бесила поэтому "ватным" торможением. Неимоверно. И что еще хуже - неравномерностью. И "лечить" это можно до бесконечности.
у меня две предыдущие машины были с дисками, теперь сзади барабан - вообще не вижу разницы. в юз уже тормозил - тормозит как надо со 100 до нуля. тут от веса авто еще зависит.
все поборники веры в наш автопром, ваша взяла! берите новую весту, она дешевле всякой забугорщины, не найти нам сопоставимый аналог за теже деньги и с тем же качеством (быть может китайцы? но нет, гоню прочь эти крамольные мысли). только наш родной автоваз. наконец то после долгого перерыва, начали делать нормальные АВТОМОБИЛИ а не ведра с болтами
Вся фигня в том, что там нашего только движок. Больше ничем особо от Рио и Соляриса не отличается. Ну и зачем платить больше?
Движок там не наш. ГРМ - корея, ЦПГ - немцы, охлаждение - франция. Из нашего - только блок, и то родом из 80-ххх
Список новых машин, с такой же комплектухой и за эти деньги, в студию.
ну теже киа рио и солярисы, стартовые цены даже ниже
предметно свой пост обосновать сможешь.с приведением фактов?
я выше привел скрин, правда коллеги уже меня поправили, что это все рекламный трюк, и на самом деле все по другому, согласен с этим, не обращайте внимания на мое утверждение, лада веста самая лучшая машина по цене и качеству, да и вообще нужно поддерживать отечественного производителя.
дело не в поддерживать или нет,есть возможность надо брать то что нравится,тут дело вкуса и возможностей кошелька. Но ,приводить факты не убедившись в их достоверности или природе происхождения как минимум недальновидно и глупо.
вот с первой частью высказывания я согласен на все 146% машину нужно брать которая тебе нравится и которую ты можешь себе позволить. просто не люблю когда начинают что-то навязывать. типа того как БМВ-шники с пеной у рта будут даказывать что боварцы лучшие, на дальнем востоке мне как-то долго пытались доказать что старые прули это самые лучшие комфортные и надежные тачки и что на совершенно любую европейско-американскую машину найдется японский аналог но будет лучше. ну а тазоводы будут также расхваливать автоваз как самый дешевый качественный и ремонтнопригодный автомобиль.
я против сектантов от любых марок авто,хотя сам поклонник MB им и управляю последний год,пересаживаться на другой бренд не планирую. Но помимо всего я в автомобильном бизнесе уже 7 лет,начинал с менеджера ОП,продавал в том числе и Ладу.У любого товара есть свои плюсы и минусы,свои потребительские качества,нет абсолютно хорошего или плохого. Я за объективность,объективно Веста хороший автомобиль,хороший в сравнении со своими конкурентами.У нее есть минусы,но есть и плюсы как у всего что продается.
у матери поло-седан, в максималке с автоматом, 14го года. ну там такого и близко нет.
новый рапид - да, но это уже 850 рублей.
ну и сочетание ваговской дсг с турбиной самом по себе - не вызывает доверия.
они с 16 года пошли .если мне память не изменяет.Нормальные там движки и робот они до приемлемого качества довели более чем,стоковый движок выхаживает 100 и более без проблем.Но ценник,да,уже высокий довольно.но за технологии приходится платить.Тем более есть варианты с МКПП....
У меня предыдущее авто было с барабанами взади. первый косяк - хуй ты нормально отрегулируешь. Первые 500-700 км норм, а потом опять хватают как попало. А второе. Машина бесила поэтому "ватным" торможением. Неимоверно. И что еще хуже - неравномерностью. И "лечить" это можно до бесконечности.
у меня две предыдущие машины были с дисками, теперь сзади барабан - вообще не вижу разницы. в юз уже тормозил - тормозит как надо со 100 до нуля. тут от веса авто еще зависит.
Чувак, ты мне напоминаешь покупателя китайского авто. Те тоже будут до упору защищать купленное ведро, и более того по их мнению, у их авто будут люто бешено отсасывать такие позорные ведра производства б-м-в с мерседес-ами и прочие фошизды
Задние тормоза - тож, барабан.... Я и сам в акуе, не понимаю да как так-то? потом осенило - це ж Рено-Ниссан-Жыгули
есть хоть одна объективная конструкторская причина, ставить на машину, которую за 200 под гору не разгонишь, сзади диск?
У моего Клио паспортные 185 км/ч, правда я больше 170 не разгонялся - очкую я чего-то... Да просто обыдно - даже в сраное Пиканто ускоглазые сзади вкрячивают диски, а у нас (я про бюджетников Рено-Ниссан) - атавизм эпохи становления ЗИЛов
Могу заметь к чести лягушкоедов, что проблем с торможением не замечал (ну, снега у нас тут нет - про это я ничего сказать не могу...). Да и вообще никаких проблем не замечал, пока что.... Аж сам удивился. Зато мне все говорят "вот стукнет ей 5 лет - начнёшь разоряться на запчастях" (она у меня 2014 г.в.) Котаны, это правда?
У меня предыдущее авто было с барабанами взади. первый косяк - хуй ты нормально отрегулируешь. Первые 500-700 км норм, а потом опять хватают как попало. А второе. Машина бесила поэтому "ватным" торможением. Неимоверно. И что еще хуже - неравномерностью. И "лечить" это можно до бесконечности.
Главное достоинство барабанов - их дешевизна. Но и только.
То, на чем езжу сейчас - со всеми дисковыми тормозами по кругу. Разница весьма и весьма ощутима.
какая машина у тебя с барабанами была,мохнатая 20 летняя что нибудь там машина? Современные авто с барабанами работают как часы и если не дибилить зимой с ручником и просушивать его перед тем как паркуешься на ночь все будет ОК.
нормальный штуки, если внешне, но слишком уж ярко выраженные.
сейчас на всех современных популярных машинах дешевле менять кузовные детали, чем править, и похуй, какие там выштамповки я на авдотье стукнул капот, так мне за его рихтовку 8 тр выставили, а купил я оригинальный БУ за 4500
сейчас на всех современных популярных машинах дешевле менять кузовные детали, чем править, и похуй, какие там выштамповки я на авдотье стукнул капот, так мне за его рихтовку 8 тр выставили, а купил я оригинальный БУ за 4500
дверь то ладно, а если в бочину?
кстати, был приятно удивлен ЛККП после вага (на ваге лккп - гавно гавна) - получил эловой веткой по бочине+крыше, на приличной скорости. думал - ну все, привет полировка. машине пофиг. ни царапины.
Лучше бы эти уродские выштамповки по бокам кузова убрали
подожди чуть чуть,ведь ещё будет рейсиалинг,капот сделают как на приоре и выштамповки уберут.
В этом вся суть современного маркетинга. По сути меняется очень мало, меняются формы, причем зачастую основной контур остается неизменным, а вот боковая панель позволяет играться всякими выштамповками. Были вздутие- сделают вогнутость и предподнесут как новое и офигенное, которое просто непременно каждый должен заиметь. И цену при этом "новшестве" накрутят 170%.
Когда вышел солярис, то сзади были диски и все солярисоводы пищали, что типа барабаны сзади хуита, вот диски ЗБС. Потом ЗДТ у соляриса ушли в верхние комплектации и допы и о чудо, солярисоводы запели, что барабаны не так и хуево.
Тоже касается и посадки. Внезапно в весте сидеть неудобно, хотя там даже в самой нищей комплектации есть регулировка руля по вылету, а в комфорте регулировка сиденья по высоте и в пояснице.
Такое ощущение, что больше половины тут ни в том ни в том даже не сидели, ни в ценах ни в комплектациях даже примерно не ориентируется, зато попиздеть горазды.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com