ВАЗ 2101 в аэродинамической трубе

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (6) « Первая ... 3 4 [5] 6   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
tixmr 6 сен. 2017 г. в 10:26
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Интересно конечно, но перед началом данного эксперимента никого не смутило, что данный кузов разработан в 60е годы. И аэродинамика автомобиля не была приоритетной задачей. Получается классический "эксперимент ради эксперимента". why.gif
абстинент 6 сен. 2017 г. в 10:32
Хохмач  •  На сайте 13 лет
0
В "Авторевю" давно все уже проверили, испытали и разжевали! http://old.autoreview.ru/tests/vaz_0500/vaz.htm
crafter 6 сен. 2017 г. в 10:33
Балагур  •  На сайте 14 лет
0
а ее не разорвет на 140?:))

пс шоху разгонял до 130, дальше страшно, и дует нах со всех щелей
Трамспорт 6 сен. 2017 г. в 10:35
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
Классический итальянский дизайн - не подкопаешься.

Зачем такой красавице какая-то аэродинамика? Нет, не 124-ый, да 130-ый.

Это сообщение отредактировал Трамспорт - 6 сен. 2017 г. в 10:44

ВАЗ 2101 в аэродинамической трубе
elDmitriy 6 сен. 2017 г. в 10:37
пошутист-парашютист  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Poehavshy @ 5.09.2017 - 23:24)

P.S. Не заводская установка спойлеров, утиных хвостов, обвесов и прочих элементов кузова, не способны изменить аэродинамику вашего авто в лучшую сторону.

ты это скажи владельцам газ 31029 и 3110, которые без губы под передним бампером после 110 кмч разгружают переднюю ось и машина начинает рыскать по всей дороге
mrzorg 6 сен. 2017 г. в 10:38
Ярила  •  На сайте 16 лет
0
Цитата (mihmih55 @ 5.09.2017 - 20:27)
Аэродинамику придумал тот, кто не умеет делать мощные моторы (не моё)))!

Или у него было дохуя дорогое топливо gigi.gif
Бичара 6 сен. 2017 г. в 10:41
Хохмач  •  На сайте 9 лет
2
Цитата (mcx @ 6.09.2017 - 03:47)
160 было, на шестерке.

170 на семёрке, 180 на восьмерке.
rus2205 6 сен. 2017 г. в 10:44
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (mcx @ 5.09.2017 - 20:47)
Цитата (dansguardian @ 5.09.2017 - 21:42)
Классика на скорости 140? Серьезно?
Это же самоубийство, Вылет шаровой и приехали ... в морг. А учитывая что живых машин крайне мало и большинство с гнилыми лонжеронами и порогами, нерабочими ремнями безопасности, неисправной подвеской, тормозами и прочим, то долго придется собирать в морге по кусочкам незадачливых пилотов.
А на скоростях до 60-70 влияние аэродинамики на классике не настолько сильное.

160 было, на шестерке.

А вот модель кривая, неправильно углы лобового и заднего стекол.

а жопа висит как у 50тилетней шлюхи
Badenser 6 сен. 2017 г. в 10:47
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (pipeclogin @ 5.09.2017 - 22:31)
Цитата (Poehavshy @ 5.09.2017 - 20:23)
Проанализировав поведение течения воздуха можно сделать следующие замечания:
а) спереди воздушный поток встречает на своем пути практически перпендикулярную плоскую поверхность, вследствие чего в этом месте возникает область повышенного давления и сопротивления, а также создает область повышенного давления в области картера, что, в свою очередь, частично разгружает переднюю ось;
б) слабый угол подъема капота и большой угол лобового стекла создают вихрь а области дворников и решетки капота (вот почему нет смысла устанавливать там пластиковые дефлекторы), практически аналогичная ситуация с задним стеклом и багажником, потому целесообразнее была б форма лифтбека;
в) резкий переход на плоскую заднюю часть создает срыв потока и огромную область завихрений;
г) поток под автомобилем идет гладко, что способствует хорошему охлаждению основных узлов и агрегатов.
На рис. 6 изображено распределение давления воздуха на поверхность автомобиля, как видно, повышенное давление находится в области звуковых сигналов и отверстия свежего притока воздуха для карбюратора, — что способствует неплохому наполнению цилиндров.

Рис. 6. Давление воздуха

У гелика по ходу вообще беда cool.gif

с его мотором ему пох на аэродинамику. И таки да, этот кузов пришел с далеких 70х..
Badenser 6 сен. 2017 г. в 10:48
Ярила  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (Бичара @ 6.09.2017 - 10:41)
Цитата (mcx @ 6.09.2017 - 03:47)
160 было, на шестерке.

170 на семёрке, 180 на восьмерке.

Началось ...
elf61 6 сен. 2017 г. в 10:54
Приколист  •  На сайте 17 лет
0
Цитата (wadimkad @ 5.09.2017 - 20:48)
Цитата (Poehavshy @ 5.09.2017 - 20:23)
при движении автомобиля, скажем, на скорости 140 км/ч.

Нахуя продувать с такой скоростью то, что никогда так не поедет?

Да ну нафиг. Первая машина копейка 150 ходила но передок отрывался от дороги поэтому больше 100 110 не ездил

Отправлено с мобильного клиента YAPik+
NightRiderz1 6 сен. 2017 г. в 10:56
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Пропорции не соблюдены.

Насколько я помню, Сх копейки (в советское время исследовали уже) 0.41 или 0.43.
NightRiderz1 6 сен. 2017 г. в 10:57
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
Цитата (Badenser @ 6.09.2017 - 10:48)
Цитата (Бичара @ 6.09.2017 - 10:41)
Цитата (mcx @ 6.09.2017 - 03:47)
160 было, на шестерке.

170 на семёрке, 180 на восьмерке.

Началось ...

... и это на второй передаче!!!
Тараканиус 6 сен. 2017 г. в 11:02
Ярила  •  На сайте 8 лет
0
Цитата (Контактор @ 5.09.2017 - 20:46)
ТС,вот ты объясни мне.Почему, когда я на "жигулях" въезжаю в лужу,у меня вся лобовуха в воде?А на других машинах,лобовое стекло без брызг? why.gif

и у сузуки джимни после лужи даже крыша грязная! а от завхрений заднее стекло всегда заляпано. кирпич, кирпич и есть.
cera01 6 сен. 2017 г. в 11:03
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (Badenser @ 6.09.2017 - 10:48)
Цитата (Бичара @ 6.09.2017 - 10:41)
Цитата (mcx @ 6.09.2017 - 03:47)
160 было, на шестерке.

170 на семёрке, 180 на восьмерке.

Началось ...

lol.gif

ВАЗ 2101 в аэродинамической трубе
LikeUra 6 сен. 2017 г. в 11:06
Шутник  •  На сайте 8 лет
0
Исследование очень крутое. Интеренсо было бы посмотреть на взлетевшую копейку
Walter08 6 сен. 2017 г. в 11:06
Воплощенная честь и совесть  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (skrapy @ 6.09.2017 - 10:09)
У тебя вместо радиатора стенка что ли? Там вообще то поток входит и выходит и моторного отсека под днище.
И да, водительский опыт говорит, если едешь за иномаркой в сырую погоду то грязи с неё летит гораздо больше чем с жигулей.

Там вообще то количество грязи зависит от способности резины выбрасывать воду из пятна контакта. Чем больше грязи и воды выбрасывает, тем эффективнее водоотвод и лучше сцепление.
darkzoyberg 6 сен. 2017 г. в 11:07
Приколист  •  На сайте 13 лет
0
Вот тюннинг, улучшает аэродинамику и управляемость. Все завихрения засасывает в дупло rulez.gif

Это сообщение отредактировал darkzoyberg - 6 сен. 2017 г. в 11:09

ВАЗ 2101 в аэродинамической трубе
arivour 6 сен. 2017 г. в 11:16
Балагур  •  На сайте 9 лет
-1
Что-то тут много сомневающихся поедет классика 140 или нет.
В 2002 году я ездил на шестерке ВАЗ 21063 (двигун 1.3 литра) 1986 года выпуска.
Она свои штатные 143 км в час ехала легко. В повороты вписывалась нормально, страшных ощущений не было.
Только кардан выл, а так всё ок.

зы\ 143 по спидометру. ГПС тогда не было, замерить нечем было.
всезебэст 6 сен. 2017 г. в 11:17
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (smokingman @ 5.09.2017 - 20:28)
Да криво ты, братан копейку нарисовал. Эксперимент не удался.

реальная копейка-просто красавица по сравнению с рисунком lol.gif испортить кирпич-это постараться надо
всезебэст 6 сен. 2017 г. в 11:20
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Тараканиус @ 6.09.2017 - 11:02)
Цитата (Контактор @ 5.09.2017 - 20:46)
ТС,вот ты объясни мне.Почему, когда я на "жигулях" въезжаю в лужу,у меня вся лобовуха в воде?А на других машинах,лобовое стекло без брызг? why.gif

и у сузуки джимни после лужи даже крыша грязная! а от завхрений заднее стекло всегда заляпано. кирпич, кирпич и есть.

Есть такое-всегда умиляла эта способность жигулей.Болячка лечится брызговиками-фартуками перед передними колесами.Вид конечно адовый,но если раз спасет...
smilerxxl 6 сен. 2017 г. в 11:25
Ярила  •  На сайте 16 лет
0
Цитата (Москалюга @ 6.09.2017 - 09:48)
Были на копейка такие боковые форточки, удобная кстати вещь. Только вот если их открыть и расстопырить, про аэродинамику можно забыть...

Их на скорости замечательно закрывало, не пизди
AliusMedia 6 сен. 2017 г. в 11:31
Приколист  •  На сайте 10 лет
1
Цитата
вот,кстате -

"Вот несомненное доказательство, что 10 парней за неделю, за 200'000 долларов, а именно столько будут стоить парни из Лотуса..."

Это можно расценивать как реальную рыночную цену АвтоВАЗа.
28e 6 сен. 2017 г. в 11:36
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (tixmr @ 6.09.2017 - 10:26)
Интересно конечно, но перед началом данного эксперимента никого не смутило, что данный кузов разработан в 60е годы. И аэродинамика автомобиля не была приоритетной задачей. Получается классический "эксперимент ради эксперимента". why.gif

меня больше смутило, что модель машины выполнена монолитно, хотя там радиатор, который очень много воздуха пропускает внутрь.
JJHH 6 сен. 2017 г. в 11:44
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (Poehavshy @ 5.09.2017 - 20:23)
г) поток под автомобилем идет гладко, что способствует хорошему охлаждению основных узлов и агрегатов.

А вот это утверждение-ошибочно.
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 65394
0 Пользователей:
Страницы: (6) « Первая ... 3 4 [5] 6  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх