я такую волгу живьём видел. опускалась стеляная полоска под основным боковым стеклом
тоже видел, даже щупал, году а 88-ом)) при чём в Воронеже Зыж... и в том же году был в Запорожье, там куча ЗАЗиков пикапов ездила, но больше всего запомнился горбатый в ментовской раскраске с мигалкой))
Это сообщение отредактировал Jazz36 - 15 окт 2017 в 12:37
Автору респект, руки золотые, да и терпения даж представить не могу скока нада. А мне купе 407 красный офигеть как вкатил именно в таком дизайне. Такой бы смастерить по современным технологиям. Бугатти, хератти вообще бы рядом не стояли.
Некоторые автомобили были на самом деле, более того, активно эксплуатировались. Например Север 3 на базе ГАЗ 21. После первых северов, которые делались из кузова Победы, ГАЗ 20. Но запорожец-универсал это увольте, движок у него в жопе. А ложить поклажу на раскаленную подложку В принципе можно, но лучше этого не делать. Вряд ли дальше чертежа дело дошло.
Спасибо! Кое что утащил к себе, вот такой самое то, на даче возить дрова, ̶п̶а̶т̶р̶о̶н̶ы̶ ̶к̶ ̶п̶у̶л̶е̶м̶е̶т̶у̶, картошку. Взял бы не раздумывая.
У УАЗа рама короткая. Кузов смешной получается. Была бы база длиннее хотя бы на 75 см, был бы смысл в пикапе. И в обычном УАЗике сзади можно было перевести 4 человека, а не 2.
Под поликом кузова, скорее всего. В принципе вкорячить можно, но условия "жизни" у него будут - не приведи его моторный бог. А вот аэросани с кузовом от машины были, тока не Волга Газ-21, а Победа М-20 ещё. https://ru.wikipedia.org/wiki/Север-2_(аэросани) Так что моделист ничего такого даже не придумал, а обтекатель движка - от "Севера-2" один-в-один.
У УАЗа рама короткая. Кузов смешной получается. Была бы база длиннее хотя бы на 75 см, был бы смысл в пикапе. И в обычном УАЗике сзади можно было перевести 4 человека, а не 2.
На всех автозаводах что я был - использовались пикапы, для подвоза заготовок, барахло всякое перевозили, пикап ВАЗ на ВАЗе, пикап УАЗ на УАЗе, на заводаз автомобилей Москвич не был но наверное то же самое. А на автозаводе в Запорожье - использовались пикапы или нет, кто был там ?
Кстати, в Нижнем я видел пикапы и каблуки на базе 24-ки. На ГАЗе любили эксперементировать и конвертировать.
В Ленинграде их много было. Пикапы под названием ГАЗ-24А-948 появились благодаря инициативе Волжского авторемонтного завода. Именно там из аварийных такси и делали транспорт с грузовым отсеком. Кроме того, выпуск небольших партий такой модификации «Волги» был налажен еще на двух авторемонтных заводах – Чебоксарском и Рижском.
Очень и очень классные модельки, вернее сказать идеи. Идеи, которые к огромному сожалению никогда не воплотились бы в жизнь в СССР в виду того, что понятие "авто" во времена социализма было больше роскошью, нежели повседневностью и обыденностью, направленной на улучшение жизни, быта, удобства транспортировки. Очень многие экземпляры весьма и весьма неплохо ужились бы в быту простых граждан, но учитывая то, что даже за запорожцем нужно было стоять в очереди, а Волга была несбыточной мечтой рабочего класса, то все это так и останется в модельках и мечтах. Пост люто зеленю
Это сообщение отредактировал iPaqwer - 15 окт 2017 в 14:11
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
В принципе можно, но лучше этого не делать. Вряд ли дальше чертежа дело дошло.
шайтан повозка!
yaplakal.com