Вот почему в 90-х годах немецкие автомобили имели разные боковые зеркала заднего вида

С добрым временем суток.

Раньше конструктора машины рассчитывали, а сейчас, эффективные менеджеры с маркетологами.

Цитата (beisel @ 4.12.2017 - 00:55)

Цитата (aaapnofig @ 4.12.2017 - 00:43) интересно а праворульные w124 ？с квадратным левым зеркалом Или европейцы думали  что везде дороги узкие ответ от VW читай... в те годы пошло давление на автопроизводителей за снижение CO2 выхлопа в грамамах на км пути... в европе реально уже лили серные дождики...

был VW(Fox?) у приятеля в 90-х годах- обьем меньше литра и зазор в ВМТ реально составлял около несколько мм...Продал и перекрестился,ибо поршня любили иногда прессовать нагар об головку)) ВАЗы экспортные тож были в те времена с задушенным двигателем.Экология...

Чо-то какая-то сомнительная экономия на габаритах...

У меня Skoda Fabia 2004 года, правое зеркало маленькое, так же как и на брате - VW Polo. Обзора хватает, странно, что пишут, что так делали только до 2000

Цитата (Provirtus @ 4.12.2017 - 09:31)

Вроде на Рено Логан тоже разные ставили зеркала.

да вроде нет. На первых Логанах фишка и была в том что зеркала одинаковые совершенно-левоправо,типа экономия

Цитата (FedorDK @ 4.12.2017 - 16:03)

Чо-то какая-то сомнительная экономия на габаритах...

Читай Колеса А.Хэйли.Там бурно радуются что придумали не обрабатывать пепельницы авто изнутри-их же не видно.Экономия в масштабах фирмы просто охххть.Свои подводные течения у производителя.

Автор. Мне кажется версия притянута за уши... Автомобили не всегда ездят по узким улицам и не всегда есть потребность в этих 5 см... Настоящая версия звучит именно так как я вам ее опишу.

В 90 На заводах ваг трудился один инженер по безопасности имени уже не помню. Наверное "Нудный" или "Домороченный" ( поищу в пруфах) так вот этот "товарищ" опытными и подопытными путями доказал, что правое зеркало надо делать короче на несколько сантиметров левого. А именно по причине того что при обзоре головой по зеркалам, для захвата всего обзора человеку потребуется меньше времени у короткого зеркала, нежели у длинного. Что в свою очередь может спасти долю секунды на внимании обзора дороги ну или не в**баться куда.

Одним словом что бы бошку меньше поворачивать... а цеплять только взглядом.

Это даже в книге было написано по истории машиностроения.

Скажем так убрал лишний кусок, что бы сэкономить время на повороте головы создав одинаковый угол обзора

Это сообщение отредактировал maximuse1 - 4 дек. 2017 г. в 16:38

Цитата (leoles @ 4.12.2017 - 11:15)

Цитата (Wuglusskr @ 4.12.2017 - 10:12) Всех переплюнули американцы!  О, блин, где б мы еще встретились, привет! Про каприз озадачил, надо померить. Ширина наших 2 метра.

leoles
Привет))
Мир тесен))

Чё за бред, не меринах такая система была на 124 кузове, читай с 80 х, а на ваге появилась в 93 году но45 кузове ауди, и то он изначально шел с равными зеркалами. Владел всем из перечисленного.

Цитата (планетянин17 @ 3.12.2017 - 23:59)

Слегка не в тему но все же спрошу зачем нужны Маленькие пирамидки на передних боковых стёклах в японских авто . На рамке стекла может кто подскажет

Типа этих что ли? Это чтобы стекло на скорости закрывалось. Через узкую щель стекло отсасывает наружу и без этой штуки полностью оно не закрывается так как не попадает в паз на верхней и передней рамке.

Цитата (Gosha81 @ 4.12.2017 - 16:47)

Чё за бред, не меринах такая система была на 124 кузове, читай с 80 х, а на ваге появилась в 93 году но45 кузове ауди, и то он изначально шел с равными зеркалами. Владел всем из перечисленного.

Историю инженера до Вага я не знаю )) может его перекупили за большие деньги ))))

Американский рынок этими ноу-хау не страдал

Это сообщение отредактировал maximuse1 - 4 дек. 2017 г. в 16:56

У меня тэчик был с такими зеркалами. Видно было отлично, парковался без проблем

Моей первой машиной была ВАЗ шестерка. Так на ней штатно не предусматривалось зеркала. Неудобно, поэтому справа установил приобретенное на авторынке. Сперва накладное на дверь - лопух называется, позже - точную копию левого зеркала, такую же никелированную.

Дану шняга эти асиметричные вольксвагиновские выебоны, знакомы спецом на разборку поехал и с англичанина зеркало купил.

Раз тут такие знатоки wv собрались объясните мне накуя у аудихи движок вдоль стоит и с явным наклоном блока цилиндров ? Если это передний привод и рядная четвёрка ?

Цитата (maximuse1 @ 4.12.2017 - 15:28)

Автор. Мне кажется версия притянута за уши... Автомобили не всегда ездят по узким улицам и не всегда есть потребность в этих 5 см... Настоящая версия звучит именно так как я вам ее опишу. В 90 На заводах ваг трудился один инженер по безопасности имени уже не помню. Наверное "Нудный" или "Домороченный" ( поищу в пруфах) так вот этот "товарищ" опытными и подопытными путями доказал, что правое зеркало надо делать короче на несколько сантиметров левого. А именно по причине того что при обзоре головой по зеркалам, для захвата всего обзора человеку потребуется меньше времени у короткого зеркала, нежели у длинного. Что в свою очередь может спасти долю секунды на внимании обзора дороги ну или не в**баться куда. Одним словом что бы бошку меньше поворачивать... а цеплять только взглядом. Это даже в книге было написано по истории машиностроения. Скажем так убрал лишний кусок, что бы сэкономить время на повороте головы создав одинаковый угол обзора

Звучит конечно красиво и такая версия имеет место быть.

Цитата (Soulhunter @ 4.12.2017 - 15:08)

У меня Skoda Fabia 2004 года, правое зеркало маленькое, так же как и на брате - VW Polo. Обзора хватает, странно, что пишут, что так делали только до 2000

У меня было такая на годик два старше и всё норм с симетрией было

Подумаешь. У моей первой машины вазовской пятерки вообще правого зеркала не было.

Цитата (АМАЛКЕР @ 4.12.2017 - 00:04)

У Т4 тоже зеркала разные, одно боком, второе раком. Что интересно сами зеркальные элементы идентичные и взаимозаменяемые. У меня, на Т3, такой хуйни не наблюдается, оба зеркала "стоячие"

Поставил на свою Калифорнию правое от англичанина-вуаля,симетрия

У моего зеркала одинаковые, 89 год. Японец правда.

Цитата (Ешшшш @ 3.12.2017 - 22:51)

Цитата (muhalot @ 4.12.2017 - 02:43) Был у меня 124-й. 2,5 дизель. 90 года. Классная машинка. Если бы ему железо по лучше... а разве не 2.4 дизельные шли?

2,4 это старший движок, который ставился на 123-ие и др старые мерсы, в эпоху 190го и 124го появились 2,5 OM605 - 5цилиндров , 2ухлитровый OM604 - 4 цилиндра и OM606 3литровый 6цилиндров

Цитата (zaborza @ 4.12.2017 - 20:26)

Раз тут такие знатоки wv собрались объясните мне накуя у аудихи движок вдоль стоит и с явным наклоном блока цилиндров ? Если это передний привод и рядная четвёрка ?

Дядька, про разве совку по осям что-нибудь слышал ? И, вообще чем Ауди от Фолькса отличается, акромя оцинковки и 4 колец в эмблеме ?! А, расскажи...

Владел 123 кузовом - зеркала одинаковые... Затем 126 - зеркала разные...терь взял VW T3 - зеркала одинаковые и Audi A4 ( зеркала разные ) - жутко неудобно. Так это к чему я... Поставил китайское панорамное зеркало заднего вида (зрение 150%) и боковые на фиг не нужны...честно. Обзор при пере строении отменный+в жопу дальним меньше слепит. Рекомендую!

Цитата (rubilnik @ 6.12.2017 - 13:17)

Цитата (Ешшшш @ 3.12.2017 - 22:51) Цитата (muhalot @ 4.12.2017 - 02:43) Был у меня 124-й. 2,5 дизель. 90 года. Классная машинка. Если бы ему железо по лучше... а разве не 2.4 дизельные шли? 2,4 это старший движок, который ставился на 123-ие и др старые мерсы, в эпоху 190го и 124го появились 2,5 OM605 - 5цилиндров , 2ухлитровый OM604 - 4 цилиндра и OM606 3литровый 6цилиндров

2.4 - экономичный дико выносливый ом616 с чугунной блошкой - лучший в классе... Отлично работает на подсолнечном масле и печном топливе... каждый Уазовод на него перед сном тихо подрачивает ))))

Да...и это... Эталон Дизеля сделал Мерс... 615,616,617 с чугунной башкой и поршнями с кулак... Потом пошли производные...а японцы от них....обосрались