У меня Шевроле Эванда (в девичестве, до GM, Дэу Магнус) сборки "Автотор", Калининград. Это вроде как продолжение ветки "бизнес-класса по-корейски". В целом доволен. Фарш полный, есть много чего, кроме попогреев. Видимо, на велюр не положено, в кожаных салонах есть. Дизайн кузова устарел, начало 2000-х все-таки. Ну и прожорка, конечно, по городу 11-13 литров, на трассе можно и в 7 уложиться. Питается 92 бензом, разницы между 92 и 95 не чувствую ни по динамике, ни по расходу. Движок Опелевский С20SED 131 л.с., АКПП - ZF16. Скажу, что движок хиленький для такой коровы, отсюда и расход топлива. Сзади многорычажка, 18 сайлентблоков (часть плавающие), спереди МакФерсоны. Гемора не доставляет, ттт, масло не жрет ни грамма, автомат работает плавно. После Эванды в 2006г. Эпики пошли, как продолжение рода.
А кто знает, в чем прикол указывать полный вес вместо снаряженного? Так круче звучит? Мол авто почти 2 тонны, а по факту чуть больше одной. Очень многие владельцы так делают, с акцентированием на этой цифре. Не понимаю... написал с YapMe
Как за 30 тысяч пробега можно так пропердеть сиденье??? В машине жили??? А вообще норм аппарат, побегает еще
лютое 20-летнее ведро, судя по ушам этому зайцу лет двести сиденью - пробег далеко за 300 тыщ.
по городу тошнить ещё туда-сюда, но на межгород - нуегонахуй.
старший сын купил мондео 2003 года за 140 тыщ - примерно то же самое. сейчас развлекается с ней Это сообщение отредактировал Pit1973 - 9 дек 2017 в 12:45
моя леганза на автомате соньку двухлитровую на ручке ебет со свистом))) говно соната по сравнению с ней, сонька ее делает только в топе, с V6 2.7, и по фаршу и по мотору, но этот мотор для соньки тяжелый... она хреновато рулится с ним, жопа слишком воздушная..
А 2.4 соню тож делает? Соня другой аппарат, многорычажная подвеска не то что на леганзе, плавно едет, как корабль, и движка урчит как дизель.
да я знаю что такое соната)))))))) и леганзу имею тоже, очень много лет. Дэу мне нравится больше. у хундая - санта первая заебись, пиндосская... тоже, под окном у меня стоит))
2.4 не сравнивал, не попадалась))
Таки есть живая соня! 2.4 мотор, цвет золото! Чистый пиндос, пробег был 13 т. км, я погонял на ней до 180, потом появилась мазда треха и эту тачку оставил на 3 года. Казалось все, тачка стоит, резина посыпалась..... Продал ее другу за 135 тыров. Не заводил 2 года, сели - чпук ключ, мотор завелся сразу подымил, выгнал гавнецо и в путь! Резинки пришлось поменять всякие-рассохлись. А так супер тачка! Счас когда еду на ней, иногда друг дает, ностальжи бьет по полной..... Млять и жаба душит-дешево ведь,по дружески за нереальную цену отдал. Хотя друг ездит постоянно на ней, супер тачка, он подумывает о смене машины, так вот. Тайная мысль. Я Соньку выкуплю! Просто удовольствие на огромном седане раскатывать, как корабль на трассе, не шустрая, но чувствуется достоинство этой машины.
Привет брат !!! Езжу на Chevrolet/Daewoo Evanda/Epica "06 133tkm 2.0 auto по городу 12литров - по трассе также 7-8 л Нарицаний нет ))) только лобовуху заменить и диски тормозные передние поменять
Это сообщение отредактировал n1krosak - 10 дек 2017 в 11:15
Двигатель бензиновый, объем 2 литра. Масса машины, которая записана в техпаспорте, 1830 килограммов. В принципе мощности мотора хватает Leganza на все случаи жизни. Ездили даже впятером с полным багажником - нормально.
Наверное имелась в виду полная масса автомобиля (с пассажирами и грузом)? Так как ближе к 2-м тоннам уже весят вседорожники, а у них таки есть рама, раздатка, мосты ну и по габаритам они гораздо крупнее. Леганза, скорее всего, имеет массу 1.3-1.4 т :)
Выглядит - вылитый ланос. Но за 120 кило рублей вариант норм. Если запчасти дешевые и ломается не сильно, то можно брать.
Это сообщение отредактировал bandit197950 - 10 дек 2017 в 11:46
Бизнесс класс? это ведрище? да ещё и марки, которая ассоциируется с пылесосами? ужас какой то... И с пробегом немного обманули. по техническому состоянию и салону на 200+. Материалы - гавно, комплектующие гавно... разве что чинить дёшево. в чём радость у тс?
лютое 20-летнее ведро, судя по ушам этому зайцу лет двести сиденью - пробег далеко за 300 тыщ.
Вспомнились сказки с 90-х, когда немецкий шрот стали притаскивать с отмотанными одометрами. Одни и те же сказки про то что хозяин старик, не ездил, стояла в гараже, за 10 лет 40к км... А по факту:
Про ягуар это выдумка. Про бизнес самоуспокоение, пробег тык за 300, мотор на стол уже снимали. Салон офигенный из говна и картона. Пыльник шруса не порвался, а развалился. Видимо ухоженная машина сразу. А так удачи.
Хотя проехал автомобиль, как я его купил, сравнительно немного - 30 тысяч километров, покупался он для поездок на работу. А по работе за неделю я могу проехать до трех тысяч километров. Питер, Мурманск, Москва…
Типичный беларусик: до 3 т. км в неделю, в году 50 недель * 3 года= 150 нед * 3.000км=450.000 км. Если ездил 2 года из трех - то 300.000км. А проехал 30.000 км. Типичный беларусский пиздабол
ТС,что-то для 30тыс слишком большой список неисправностей...гидрики,колпачки..на вкус и цвет конечно,но как по мне-это далеко не бизнес класс
30 на спидометре, не первый раз, да и не второй надо полагать, если смотреть на авто по картинкам, то как раз третий-четвертый круг просится. На бизнес не тянет от слова совсем. Японцы камрюху свежую причислить к нему стесняются, хотя я считаю что доросла. Так ничего машина, жопу возить сгодится, хоть и без изюминки, зато за 2к $.
Машин хороший не спорю, но крайний неликвидддд. В 6-7гг х из США в общий контейнер для загрузки добавляли, потом они по 200-250 тр на рынке стояли. Родственник взял, поездил, но начала гнить. коробка обслуживаемая - но как на нексии нужно снимать поддон коробки ))) Продавал он ее 2 года, пока не выменял на классику с доплатой, потом ее продал. Из плюсов дешевые запчасти, ремонтопригодность, просторный салон - каким он должен быть у седана.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com