Daewoo Leganza. Добротная комплектация за смешные деньги

Цитата (Mekaniak @ 9.12.2017 - 00:16)

эээ... не ее ли пытались у нас собирать под маркой ДонИнвест Кондор?

То есть текст ТСа ты не читал, а тупо посмотрел картинки... Да, это Кондор.

В Германии таких целых 8 штук. И цена начинается с 500 . Сразу видно, что даже немцы такую не покупали.Page

Все пишут про пробег в 30 тыс, а вы прочтите несколько раз фразу ТС, медленно и вдумчиво. Автор имеет ввиду, что машина проехала в ЕГО РУКАХ ("Хотя проехал автомобиль, как я его купил") 30 000 км!
Это сообщение отредактировал akfrost - 10 дек 2017 в 12:45

Ну, допустим не кожаный салон, а из эко-кожи! Салоны из натуральной кожи бывают только в автомобилях премиум и бизнес класса. Ролс-ройс к примеру и т.д.
Это сообщение отредактировал SAMURAI51 - 10 дек 2017 в 13:11

Для 30 тысяч пробега выглядит машина очень уставшей.
Разорванный пыльник шруса, опять же.
+экономия на масле снижает ресурс мотора, что в конце концов выльется в дорогостоящий ремонт, цена которого перекроет всю "экономию". Тоже самое касается и бензина.
Удачи на дорогах.

Цитата (iPaqwer @ 9.12.2017 - 00:53)

Цитата (Dolomann @ 9.12.2017 - 00:49) Цитата (iPaqwer @ 9.12.2017 - 00:45) После Honda пересесть на Дэу? ) Видимо что-то пошло не так ) Уж извини, не пойму, как CR-V может быть менее комфортней.  После того как были и немцы и европейцы, пересев на японца ( леворукого ) уже даже ничего не рассматриваю. так бывает у жены подружка спрашивала как то, какого хера ее ниссан жестче чем леганза)) ну как бэээ... жесткость подвески не всегда показатель комфорта ) Взять тот же X5 или X6, да еще и на низкопрофильной резине, там вообще как колом колеса стоят, но я не могу сказать что это не комфортные авто. Для меня комфорт это скорее отделка, управляемость, шумоизоляция

Х5 не предназначена для длительных поездок.
Дольше часа в ней невозможно находиться.
Это сообщение отредактировал Stealthtm - 10 дек 2017 в 13:30

Поменяй масло в мкпп,все она обслуживаемая.

По мне так внешне вылитый Ланос.

С ШРУСом тебе повезло - можно поменять не снимая колесо.

Цитата (iiiytn1k @ 9.12.2017 - 03:04)

Вроде бы "пизнес-класс", а на вид как Запорэжэц Шанс, только решетка радиатора немного другая.

Так это и есть запорожец шанс, точнее его стартовый прародитель. На этом кузове потом кучу всякого говна собирали, в том числе Chevrolet Lanos например. Леганза была для своего времени неплохой машинкой (говорят), не чета своим потомкам, но с херали ее в бизнес класс записывать да еще сравнивать с сонатой непонятно.

Брать машину почти 20-летней давности!? Стоит ли оно того? Донинвестов-Кондоров в регионе в конце 90-х было не мало, сейчас не вижу и даже не мелькают.

Ездил за рулем Леганзы. Не понравилось. Руль очень не четкий. Педаль газа хуй поймешь. То резко работает, то кое как. Пластик торпеды ГОВНО! Скрипит как 40 летний жигуль. Печка работает как пылесос "Ракета" времен СССР. От бизнес класса там меньше чем ноль!
Короче крайне не рекомендую к покупке сего агрегата. Все сказанное чисто мои впечатления. Хотите ебстись, берите.
О, забыл еще кулису с манерой вечно трясущуюся. Ацки бесячая хуета, больше только у Волги!
Это сообщение отредактировал Микрашкин - 10 дек 2017 в 14:18

у дядьки была эсперу деу... помню рекламы в то время было дохрена по этой эспере.... короче говоря не в восторге он был от нее, корыто...

Цитата (flame100 @ 9.12.2017 - 00:16)

ТС,что-то для 30тыс слишком большой список неисправностей...гидрики,колпачки..на вкус и цвет конечно,но как по мне-это далеко не бизнес класс

не, ну ты видимо считаешь бизнес классом майбахи да роллс ройсы. ну и считай дальше. А так машина по размерам именно бизнес класс. Е класс по европейски.
Там ещё один под ником "механик" отписался, видимо читать не умеет, судя по всему такой же и механик. Для Тебя Механик - второй пост - Автомобиль выпускали в Корее, крупноузловым способом собирали в Украине – на заводе «Квант» в Ильичевске и в России – на ростовском заводе «Красный Аксай» и в Таганроге на «ТагАЗе». Российские версии, отличающиеся от корейских шильдиками на багажнике, продавались только на родине – под именем «Донинвест Кондор». Прочитай ещё раз и свой пост убери, как бы промолчал, за умного проканал.

Цитата (4apo @ 9.12.2017 - 00:57)

Машина большая и, в целом, комфортная. Но это не бизнес класс и не немец. Бизнес класс - это не только размеры и кожаные сиденья, это качественные материалы интерьера, это электроприводы всего и вся, это серьезные двигатели. Все это было у немцев и японцев, но Корея на рубеже веков только училась делать машины, к ним относились так, как сейчас к китайцам относятся - дешево, но как-то сыкотно и очень непрестижно.

к сожалению, мой юный друг, бизнес класс это только размеры.
Для тебя наверное будет откровением, что Волга 3110 вообще относится к S классу, как и мерин 500-ый. Хотя Волгалищу до мерина даже дальше чем до китая раком.

Цитата (Микрашкин @ 10.12.2017 - 14:15)

Ездил за рулем Леганзы. Не понравилось. Руль очень не четкий. Педаль газа хуй поймешь. То резко работает, то кое как. Пластик торпеды ГОВНО! Скрипит как 40 летний жигуль. Печка работает как пылесос "Ракета" времен СССР. От бизнес класса там меньше чем ноль! Короче крайне не рекомендую к покупке сего агрегата. Все сказанное чисто мои впечатления. Хотите ебстись, берите. О, забыл еще кулису с манерой вечно трясущуюся. Ацки бесячая хуета, больше только у Волги!

Вы видимо юны , потому как 40-летние жигули не скрипят от слова совсем. Скрипы - это болезнь переднеприводных ВАЗовских машин, а они никогда не назывались Жигулями.

Цитата (Немажор @ 9.12.2017 - 00:09)

Когда купил, двигатель "подъедал" масло, постукивали гидрокомпенсаторы. Поэтому маслосъемные колпачки и гидрокомпенсаторы пришлось сразу же заменить.

пробег точно 30т?

Цитата (nestalker @ 9.12.2017 - 04:06)

Удивительно. Думал, писать пост или нет. А тут ТС с Леганзой))) Я в ту пятницу забрал Эсперу. Одна из последних кореянок в стране, в Москве - последняя. Машинка 95 года, один владелец, и 69 000 пройденных км. Честно, я сначала не поверил)) Но машина для этого возраста в идеале. Сейчас жду последние расходники для проведения полного ТО после годового простоя. И до сих пор на машине приятно ездить.

фото в студию! слабость у меня к Эсперкам...

Цитата (whynot7 @ 10.12.2017 - 15:27)

Цитата (Немажор @ 9.12.2017 - 00:09) Когда купил, двигатель "подъедал" масло, постукивали гидрокомпенсаторы. Поэтому маслосъемные колпачки и гидрокомпенсаторы пришлось сразу же заменить. пробег точно 30т?

да какие там 30 тыщ? фары мутные, сидушка протерта тыщ на 300:)

Цитата (mrzorg @ 9.12.2017 - 00:51)

Цитата (iPaqwer @ 8.12.2017 - 23:45) После Honda пересесть на Дэу? ) Видимо что-то пошло не так ) Всякое в жизни случается. Мож у чела финансовый кризис какой (оттуда и радость приобретения, видимо), он CR-v продал и купил чё подешевле...

Кризис не кризис. у меня был вопрос в приоритете либо машина норм либо дача норм. выбрал второе продал паджеро купил шниву и не страдаю. но дэу хз как то не очень хочется.

ОВощной двигатель. Сказки что его хватает, да еще и 5 человек в салоне. НА обгоны выходи аккуратней.

Цитата (Stealthtm @ 10.12.2017 - 13:28)

Х5 не предназначена для длительных поездок. Дольше часа в ней невозможно находиться.

С чего это?
И Х5 бывают с разными подвесками. Как 53-й кузов, так и 70-й

Далеко не немец по комфорту.
Далеко не немец и по цене.
Так что все соразмерно.

Но желаемой производителем популярности она не снискала.
Специфичная, по салону аля бедный американец, но с мелким экономичным мотором.
ТИПА богатая комплектация (по факту весьма средненько, да и материалы далеки от бизнеса, так что это все просто слова)
Но(!)
Крупная, и есть плавность хода благодаря этому.
Это огромный плюс.
Да и экономичный мотор тоже плюс.

Хотели в общем как Опель Омега проскочить в популярность.
Много машины за мало денег.
Но это было в 87 году. А не в 2005.
Опоздали. Не попали в струю они.

у матери в ограде один чел ставит такую,смотрится офигенно,хоть и деу. красивая

Цитата (asami1567 @ 10.12.2017 - 15:21)

Цитата (4apo @ 9.12.2017 - 00:57) Машина большая и, в целом, комфортная. Но это не бизнес класс и не немец. Бизнес класс - это не только размеры и кожаные сиденья, это качественные материалы интерьера, это электроприводы всего и вся, это серьезные двигатели. Все это было у немцев и японцев, но Корея на рубеже веков только училась делать машины, к ним относились так, как сейчас к китайцам относятся - дешево, но как-то сыкотно и очень непрестижно. к сожалению, мой юный друг, бизнес класс это только размеры. Для тебя наверное будет откровением, что Волга 3110 вообще относится к S классу, как и мерин 500-ый. Хотя Волгалищу до мерина даже дальше чем до китая раком.

S-класс это чисто мериновское название, соответствует F-классу в обычной идентификации (BMW 7-ки, Audi A8).