Автомобили из нашего детства, которые производятся до сих пор

сколько можно гордиться нивой и уазиками, которые уже лет 20 требуют координальной модернизации особенно двигатель коробка и трансмиссия

Цитата (fordak @ 10.02.2018 - 16:32)

сколько можно гордиться нивой и уазиками, которые уже лет 20 требуют координальной модернизации особенно двигатель коробка и трансмиссия

Прежде всего они требуют качества сборки и качествв материала


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (Samarianin @ 9.02.2018 - 23:40)

Гелик по комфорту та еще табуретка, одним словом уазик, только немецкий

Сразу видно, что ты либо на гелике, либо на уазике не ездил ни разу в жизни.

А как же Фольксваген жук? С 1938 года без пересмотра базовой конструкции?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (Frommer @ 10.02.2018 - 21:14)

А как же Фольксваген жук? С 1938 года без пересмотра базовой конструкции? Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А Вы название темы способны прочитать?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (KROVLJ @ 9.02.2018 - 19:19)

Еще один подданный Королевы Англии – поразительный культовый Caterham Seven.

Цитата (ASR19 @ 10.02.2018 - 05:38)

Петр Прусов: «— Первый конкурент появился лишь через 10 лет. Это был «японец» Suzuki Vitara. Полностью слизанная машина. Причем сходство наблюдалось не только по габаритам: колея, база, передняя независимая подвеска, пружинная подвеска, дисковые тормоза и даже кузов — все было похоже на «Ниву».

То, что Витара рамная и с подключаемым передним приводом, его не смутило ни разу?
Тогда можно сказать, что Нива - точная копия Suzuki Jimny )

Цитата (BattlePorQ @ 10.02.2018 - 13:01)

Цитата (ASR19 @ 10.02.2018 - 05:38) Петр Прусов: «— Первый конкурент появился лишь через 10 лет. Это был «японец» Suzuki Vitara. Полностью слизанная машина. Причем сходство наблюдалось не только по габаритам: колея, база, передняя независимая подвеска, пружинная подвеска, дисковые тормоза и даже кузов — все было похоже на «Ниву». То, что Витара рамная и с подключаемым передним приводом, его не смутило ни разу? Тогда можно сказать, что Нива - точная копия Suzuki Jimny )

Suzuki Jimny рамный!

Цитата (Alex0053 @ 10.02.2018 - 14:23)

Suzuki Jimny рамный!

Так Витара тоже. Я об этом и говорю )

GhosT333

Цитата

И ни кого не смущает что первые Эскудики\Витары были рамные ? И у него мост был только сзади, в отличии от Нивы у которой два моста если не ошибаюсь.

Ошибаетесь - передняя независимая пружинная подвеска перед - мост зад
На Ниве Так было , так есть и так будет

fordak

Цитата

сколько можно гордиться нивой и уазиками, которые уже лет 20 требуют координальной модернизации особенно двигатель коробка и трансмиссия

А никто и не гордится сейчас
А вот раньше
внедорожник с постоянным полным приводом, большим количеством новаторских (мирового уровня) решений вроде независимой передней подвески, закрытого комфортабельного цельнометаллического несущего кузова, в сочетании с невысокой (по мировым меркам) ценой вызвал большую сенсацию, и, впоследствии, множество подражаний.

В 1978 ВАЗ-2121 был награждён золотой медалью и признан лучшим автомобилем своего класса на международной выставке в Брно.
В 1979 году «Ниве» был присвоен Государственный знак качества СССР.
В октябре 1980 автомобиль получил золотую медаль Познаньской международной ярмарки.

«Нива» (с 2006 года — LADA 4x4) была и остаётся одним из лидеров экспорта АвтоВАЗа. Две самые первые специальные версии «Нивы» были экспортными: ВАЗ-21211 с 1,3-литровым мотором (для стран с дорогим топливом и высокими налогами на объём двигателя) и ВАЗ-21212 с правым рулём.
Праворульная версия «Нивы» пользовалась очень хорошим спросом в Великобритании и даже поступала в небольшом количестве в Японию.

Интересная версия фароочистителя. Нивоводы меня поймут.

Цитата (Toysal @ 9.02.2018 - 22:14)

Цитата (diag @ 9.02.2018 - 19:28) Цитата (KROVLJ @ 9.02.2018 - 19:11) "Нивушка" – лауреат разных премий. Она Северный полюс покоряла и на Эверест поднималась. Не знал, что на Эверест дорога есть. Вот, альпинисты-то чудики. Можно-же по дороге подняться, а они лезут какими-то тропами. Ну перепутал человек Эльбрус с Эверестом. С кем не бывает.

Вообще-то в базовый лагерь на Эверест своим ходом поднялась ещё в конце 90-х годов, а так ниве принадлежит несколько мировых рекордов

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (ASR19 @ 10.02.2018 - 22:33)

GhosT333 Цитата И ни кого не смущает что первые Эскудики\Витары были рамные ? И у него мост был только сзади, в отличии от Нивы у которой два моста если не ошибаюсь. Ошибаетесь - передняя независимая пружинная подвеска перед - мост зад На Ниве Так было , так есть и так будет

Ладно как быть с рамой и тем что привод подключаемый ?
Как можно считать эти машины "родственниками"?
Тогда уж и Прадо тоже родственник сзади мост, первые модели квадратные, двери 3, колеса 4, руль есть.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (diag @ 9.02.2018 - 21:28)

Цитата (KROVLJ @ 9.02.2018 - 19:11) "Нивушка" – лауреат разных премий. Она Северный полюс покоряла и на Эверест поднималась. Не знал, что на Эверест дорога есть. Вот, альпинисты-то чудики. Можно-же по дороге подняться, а они лезут какими-то тропами.

Это копирайтер ошибся. Нива в Тибете имеет мировой рекорд по высоте покорения своим ходом.

В 1999 году на Тибетском плато в Гималаях Нива взяла высоту в 5726 м над уровнем моря. До нее туда Рэндж Ровер доставляли, но по воздуху, а наши сами по горам добирались.
Про это событие фильм снят. "Тибетский дневник".



Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (JohnWarner @ 10.02.2018 - 03:45)

Цитата (Stebar @ 10.02.2018 - 03:19) Ну ещё на таких. Но это самые отчаянные пацаны или бухие Не долго правда... Ты в ИГИЛе ебаной живёшь?

А чё сразу в "ебаной"?
Да чтобы все без ИГИЛ делали? Кого бомбили, кого обсирали, куда ехали и кем пугали ? В новостях нам про кого бы рассказывали?

Это сообщение отредактировал Stebar - 10 фев. 2018 г. в 20:31

Камаз!Практически нихуа не менялось....

Цитата (KROVLJ @ 9.02.2018 - 19:11)

Говорим Lada 4x4 – подразумеваем "Ниву"!

Белая НИВА с чёрной крышей! Многие помнят...

Цитата (Купермэн @ 10.02.2018 - 20:46)

Камаз!Практически нихуа не менялось....

Дворники у него интересные) Посмотреть бы как они воду со стекла убирают

Цитата (KROVLJ @ 9.02.2018 - 19:09)

УАЗ "Хантер" пусть и называется не по-нашенски (его официальное название звучит как UAZ Hunter), но представляет собой немного осовремененную легендарную модель 469.

Русский 'Гелик'...качество подтяните, и нах не надо было импорта...
А с ка(К)чеством у нас...как всегда...

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (Lelik72RUS @ 9.02.2018 - 19:29)

Nissan Cedric, седан, 7 поколение, Y31. Первоклассный седан концерна Nissan. Кузов Hard Top характерен тем, что у его дверей отсутствуют рамки для стекол. Cedric относится к 2-, 3-литровому классу L, его кузов в зависимости от комплектации относится к 5-му или 3-му размеру. Cedric – одна из самых старых моделей Nissan. Он олицетворяет собой образец первоклассного седана японского производства. На протяжении долгих лет Cedric является достойным конкурентом Toyota Crown. Конструкторы этого 7-ой по счету поколения модели отказались от ранее существовавшего угловато-вытянутого дизайна и подарили седану энергичную форму с «обломанными» углами. На автомобиль устанавливают V-образные 6-цилиндровые двигатели объемом 2 и 3 л. С этого поколения начала выпускаться модификация Gran Tourismo, которая впоследствии заняла центральное место среди остальных комплектаций Cedric как спортивный вариант. Благодаря тюнинговым деталям, отличной аэродинамике, мощному 2-литровому двигателю с турбонаддувом автомобили модификации Gran Tourismo дали мощный толчок росту популярности Cedric. Позднее эти машины стали оснащать 3-литровыми двигателями с турбонаддувом. В будущем на моделях Gran Tourismo впервые в мире станут использовать 5-ступенчатую автоматическую коробку переключения передач. Эта серия кузовов получила индекс Y31. Года выпуска: 06.1987 - 05.1989 первый рейсталинг: 06.1989 - 05.1991 вернулся на конвейер по многочисленным просьбам японских таксистов и полицейских: 06.1991 - 08.2009 второй рестайлинг: 09.2009 - 11.2014

Спасибо, пытаюсь водить 32й) Эмоций масса, мне нравится авто, жаль, что из минусов - отсутствие а\к кузова...

Цитата (Купермэн @ 10.02.2018 - 20:46)

Камаз!Практически нихуа не менялось....

Главное, что ремонтопригодность не поменялась, а остальное не мешает извлекать прибыль)

Цитата

И у него мост был только сзади, в отличии от Нивы у которой два моста если не ошибаюсь.

Чобля? Можно попрошу пальчиком во второй мост ткнуть?..

Главный недостаток Нивы, как проходимца - отсутствие второго моста.

Зато, сразу видно, что с диванным "знатоком" и "специалистом" диалог ведёшь.

Это сообщение отредактировал RыыBack - 12 фев. 2018 г. в 23:23

За буханку:
1. Гидроусилитель руля.
2. 409 двигатель.
3. Вменяемые передние сидушки.
АБС спорное нововведение...

Еще правда давно уже, но 5 ступенчатая коробка, которая нормально! переключается и почти не воет!!!
Имею возможность сравнить, ибо старая в нашей конторе была продана догнивать в частные руки только в прошлом году, и хорошо.

Про новую переднюю панель с часами (в кои то веки штатное место для магнитолы, 30 лет понадобилось...) можно и не говорить, особо на скорость не влияет.

Но эта Бл#$&% ворсовая обивка капота, кто придумал, хрен отчистишь, где любимый дерьмонтин? Его протер тряпкой от грязи и усе, а это?? Зла не хватает, маркетологи и до буханки добрались...

Это сообщение отредактировал brambr - 13 фев. 2018 г. в 21:52

Ну ТС, это ты зря, сравниваешь шик с супер практичностью!