О, нивавод! У меня тоже крок 13го года. На счет пересеченки, со шнивой часто езжу в покатухе, так я от него без проблем отрываюсь - шнива жесче, и база по меньше. Он оттормаживается там, где я скачу не сбавляя хода! И на счет зимы, считаю это чисто нивское время, с сожалением смотрю на коллег пузотеров на парковке. Ну и в среднем, за зиму, около пяти машин да вытащишь. Эт я езжу мало, с работы до дома 3 км. Больше всего в ниве злит не ходовка, а электрика. Понавешали гребанных датчиков и релюшек, а ресурс у них по 3 месяца блин.
Это сообщение отредактировал Visotin - 29 мар 2018 в 14:32
Ну не знаю. На совсем древнем рав4 комфортно зимой было. И запчасти на него шапку сухарей стоили. На более свежем уже кстати не так комфортно. Честно говоря если найти живого японца - смысла в ниве не вижу для города вообще.
да хрен ее знает что там эта ручка включает... ) вы умные, вы мне расскажите, я для себя это называю "включением полного привода", хотя и помню что там по диагонали колеса соединяются... да хз короче - главное работает ))))
блокировка дифференциала. а привод на ниве постоянно включен. если без переделок либо отключенного кардана
Для города? Да ебал я в рот такую городскую машину. Начиная с того, что кривая посадка, ноги устают сильно, сам руль смещён от центра, рычаг КПП, блять, как на КАМАЗе. Ну и кончая тем, что радиус разворота у неё тоже как у грузовика.
Про шум, безопасность, тормоза, управляемость, надёжность я вообще молчу. Да и реакция на реагенты у неё - очень хорошая. Гниёт как будто никто и не красил.
Эта машина для сурового председателя совхоза, чтобы объезжать коровники и в райцентр раз в месяц вылезти из говен.
Это сообщение отредактировал beback - 29 мар 2018 в 14:39
да хрен ее знает что там эта ручка включает... ) вы умные, вы мне расскажите, я для себя это называю "включением полного привода", хотя и помню что там по диагонали колеса соединяются... да хз короче - главное работает ))))
Эта ручка включает блокировку межосевого дифференциала, если умнО говорить.
Если ты на домкрате задерешь 1 (одно) любое колесо, то твоя ПОЛНОПРИВОДНАЯ Нива никуда не поедет, а будет вертеть это самое колесо в воздухе.
Если ты заблокируешь (дернешь ручку на себя) межосевой дифференциал, то чтобы никуда не поехать, тебе надо будет поднять 2 (два) колеса - переднее и заднее.
Ссука, сложно.... Кароче, при выключенной блоке диффа движок может крутить ОДНО ЛЮБОЕ КОЛЕСО, и будет его по-любому вертеть. При включеной блоке будут вертеться ДВА - ОДНО ПЕРЕДНЕЕ И ОДНО ЗАДНЕЕ.
Это на самом деле сложно, загугли принцип работы дифференциала, на ютубе пиздатые ролики есть, до самого только к 30-годам дошло полностью, как он работает.
Было у меня когда-то две нивы, просто 21214 потом 2121М , или как там правильно. Идея и концепция хорошая, но вот воплощение плохое. Хоть мне нива и нравилась, но больше я её не куплю. Вот купить что-то похожее за те деньги не купишь, но и это не буду.
Это сообщение отредактировал qwert75 - 29 мар 2018 в 14:45
Насчет разгона - полностью согласен. был у меня знакомый, так он любил со светофора на ниве "первая-вторая-манул-никакой автоматике", правда из гаража не вылезал и всё сокрушался, чей-то машина сыпется.. Видимо, говно
Ну не знаю. На совсем древнем рав4 комфортно зимой было. И запчасти на него шапку сухарей стоили. На более свежем уже кстати не так комфортно. Честно говоря если найти живого японца - смысла в ниве не вижу для города вообще.
Езжу на совершеннолетней Нивке, пофиг на расход, комфорт, я просто еду и кайфую как хочу и где хочу. Хотя есть и вторая машина свежая и с полным люкс пакетом так сказать. Но Нива душе приятнее
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
для города и женщины нива? нива блять??? это чудище только для бездорожья и сурового мужика и все блять!
yaplakal.com
Visotin29 мар 2018 в 14:27