Машина неплохая, особенно в новом кузове видно, что над дизайном как салона так и кузова поработали, помоложе стала аудитория. Теперь собственно вопрос. Ну пусть 1,6-1,8 млн. будут стоить самые ходовые комплектации, это же средние зарплаты по стране за 3-4 года! Вот кто может себе такую машину позволить?
Я немного стесняюсь , а ты из какой страны пишешь?
1800000 это доход за 4 года при зарплате 37500. Вполне себе средняя зп по России. Из России и пишу.
Куда цену то задрали на топовую версию, Стингер за такие же деньги в предмаксималке можно купить. Чето мне кажется, народ все такие научиться деньги когда нибудь считать и Тоету со своей ценовой политикой пошлет в жопень.
Машина неплохая, особенно в новом кузове видно, что над дизайном как салона так и кузова поработали, помоложе стала аудитория. Теперь собственно вопрос. Ну пусть 1,6-1,8 млн. будут стоить самые ходовые комплектации, это же средние зарплаты по стране за 3-4 года! Вот кто может себе такую машину позволить?
Я немного стесняюсь , а ты из какой страны пишешь?
1800000 это доход за 4 года при зарплате 37500. Вполне себе средняя зп по России. Из России и пишу.
Ну это если не платишь комуналку, не кушаешь, и бегаешь круглый год с голой жопой
Специальная сервисная кампания распространяется только на двигатели, произведенные в Кентукки и Западной Вирджинии, а для Camry, собираемой на питерском заводе марки в Санкт-Петербурге, моторы поставляются из Японии', — сообщили порталу «АвтоВзгляд» в представительстве Toyota.
Иначе говоря, отзыв Toyota Camry для российского рынка не актуален.
Маркетологи с Питерского завода что угодно сообщат, лишь бы продать свою продукцию собранную из китайских узлов и агрегатов руками нашей рабочей силы. С конца 2011 года двигатели для Камри производят в Китае, компания Гуанчжоу Toyota Engine Co., Ltd. (GTE TOYOTA ENGINE CO., LTD.), ими и комплектуют машины НЕ предназначен ные для внутреннего рынка Японии. Вот документ с официального сайта тойота, он на японском, несложно прочесть через гугл переводчик http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/11/nt11_1102.html Для своего внутреннего рынка японцы двигатели изготавливают самостоятельно. Но гробить экологию своей страны чтоб снабжать всю остальную планету двигателями и другими агрегатами производя их на собственных островах японцы низачто не будут, они не дураки. Для этого Китай есть, с дешевой рабочей силой, пусть там дышат дымом и сливают производственные отходы куда попало.
С такими ценами конкурентов то и нет,будет как всегда бестселлером на нашем рынке.Черная камри это авто успешного бизнесмена)еще и чинуши гоняют на таких.
если изучить глубоко матчасть и покурить гуглом, то можно заметить то, что 35-ая это рестайлинг 30-и, отличия в фарах решетке и.т.п, так же если взят 50-й кузове есть камри в 55-ом кузове.
Куда цену то задрали на топовую версию, Стингер за такие же деньги в предмаксималке можно купить. Чето мне кажется, народ все такие научиться деньги когда нибудь считать и Тоету со своей ценовой политикой пошлет в жопень.
сейчас пошла шумиха, говорят стингер не едет)) говорят 8 секунд на 249 силах и авд. я думаю дело в резине и то что машина не обкатана. твоя выдает паспортые, ты вроде мерил же?))
2,3 ляма один кент покупал в свое время в 13 м году как щас помню топ 2,5 литра 1147 тыщ )) Я в кузовах их не шарю короче если не считать эту новую предпредыдущий кузов, вслед за 40 м. Самый унылый кузов у камри кароч. С месяц назад другой кент взял предтоп за 1.7 ляма. Покатал я на ней. Пиздец автомат тупой. Он на всех камри такой? Я аж охуел.
З.Ы. Сам езжу на Приусе 20ый кузов Это сообщение отредактировал Vaperov - 2 апр. 2018 г. в 16:27
Пока льгота на конструктор (минус 3ооо евро), возьму серым возом под документы. в среднем выходит тойоту Краун 2008 года с доками под 300000 руб. конечно без права отчуждения...
Это сообщение отредактировал СмешнойКот - 2 апр. 2018 г. в 16:38
если изучить глубоко матчасть и покурить гуглом, то можно заметить то, что 35-ая это рестайлинг 30-и, отличия в фарах решетке и.т.п, так же если взят 50-й кузове есть камри в 55-ом кузове.
да, я тойотолюб, во втором поколении и почему я зомбак, если я в основном на японках езжу?
я тож ездю на япах, но только владельцы тойот ВСЕГДА с пеной у рта доказывают что лучше тойоты нет.
Потому что слаще тойоды ничего не кушали. Как-то ездил в командировку и тачка там нужна была до усеру. Пришлось пользовать прокат. Кроме Камри 2.4 ат в 50-м кузове предложить ничего не смогли. Взял. На многих седанах таких размеров я, бывало, ездил... Но вот эта автомобилина запомнилась особенно. Ездил на ней неделю. Более овощного мотора, коробки, тормозов и подвески я не припомню. Да простят меня тойододрочеры.
Это сообщение отредактировал tempomot - 2 апр. 2018 г. в 16:47
Потому что слаще тойоды ничего не кушали. Как-то ездил в командировку и тачка там нужна была до усеру. Пришлось пользовать прокат. Кроме Камри 2.4 ат в 50-м кузове предложить ничего не смогли. Взял. На многих седанах таких размеров я, бывало, ездил... Но вот эта автомобилина запомнилась особенно. Ездил на ней неделю. Более овощного мотора, тормозов и подвески я не припомню. Да простят меня тойододрочеры.
Зато надежная же! И продать можно, не сильно потеряв в цене. А на остальное плевать
да, я тойотолюб, во втором поколении и почему я зомбак, если я в основном на японках езжу?
я тож ездю на япах, но только владельцы тойот ВСЕГДА с пеной у рта доказывают что лучше тойоты нет.
Потому что слаще тойоды ничего не кушали. Как-то ездил в командировку и тачка там нужна была до усеру. Пришлось пользовать прокат. Кроме Камри 2.4 ат в 50-м кузове предложить ничего не смогли. Взял. На многих седанах таких размеров я, бывало, ездил... Но вот эта автомобилина запомнилась особенно. Ездил на ней неделю. Более овощного мотора, коробки, тормозов и подвески я не припомню. Да простят меня тойододрочеры.
Все авто такого размера,с передним приводом овощные.
Вот единственный недопривод, который можно купить - Камри 3.5. Крайне любопытная машина вышла, если не будет серьезных детских болячек, то можно брать смело. С КАСКО
Я как раз думаю неспеша, на что сменить мой Тигуан через годик.
если тоете всего лишь осталось научиться рисовать нормальный дизайн или нанять со стороны ненаркоманов) (все же пассат, суперб, А6 и даже 3, 5 бмв выглядят гораздо лучше), то евронемцам теперь гораздо сложнее вернуться к выпуску надежных машин по адекватным ценам.. как ни крути, а в машине главное тележка с надежной агрегатной базой при вменяемой цене. а понты у каждого свои - хошь, потом "укрась"/отделай ее в индийско-цыганском стиле, хошь перетяни в суперкожу и алькантару )))
Это сообщение отредактировал ParadoxN - 2 апр. 2018 г. в 17:20
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, а ты из какой страны пишешь? 
yaplakal.com