в моей душе всегда камрюха будет ассоциироваться с 40-й серией, душевная была тачка, сейчас езжу на 55-й серии, говно говном, железо фольга, кпп тупая, тачка вибрирует на холостых, что только не менял, ЛКП говно обклеил пленкой на всякий чтоб не развалилась.
это ты еще 35-ую не застал.
Что такое 35я?
Это брат легенда, до сих пор стоит космических денег,но она того и стоит
До сих пор на такой езжу, V6. тьфу, тьфу, тьфу...
Это сообщение отредактировал RawRide - 2 апр. 2018 г. в 12:27
Как ни странно, но камри как по габаритам, так и по оснащению и комфорту, в наименьшей степени соответствует классу Е, в отличие от конкурентов из класса D. У камри самая короткая колесная база 2,77 метра (если не брать в расчет новую модель, там уже 2,82, что все равно меньше чем у конкурентов). А колесная база это один из главных показателей плавности хода (посмотрите немцев, там в E классе меньше 2,9 метров нет ни у кого). Отделка салона уступает практически всем конкурентам из D класса. Единственное в топовых комплектациях не плохо оснащен задний ряд. В общем, мое ИМХО: отнесение камри к Е классу чистый маркетинг.
Как ни странно, но камри как по габаритам, так и по оснащению и комфорту, в наименьшей степени соответствует классу Е, в отличие от конкурентов из класса D. У камри самая короткая колесная база 2,77 метра (если не брать в расчет новую модель, там уже 2,82, что все равно меньше чем у конкурентов). А колесная база это один из главных показателей плавности хода (посмотрите немцев, там в E классе меньше 2,9 метров нет ни у кого). Отделка салона уступает практически всем конкурентам из D класса. Единственное в топовых комплектациях не плохо оснащен задний ряд. В общем, мое ИМХО: отнесение камри к Е классу чистый маркетинг.
Красивые, друг, они были - когда об обтекаемости думали в последнюю очередь, когда фантазия плясала как хотела и ни перед чем не останавливалась, надо капот три метра - на! радиатор - как крепостная стена и весь в хроме - держи! крылья как у орла - вот они! сколько угодно! сейчас тачки удобные, шустрые, доступные и.. одинаковые :) редко там появляется какой-нибудь скай, которого глаза сами из потока выхватывают :)
Это сообщение отредактировал вессон - 2 апр. 2018 г. в 12:59
Dodge Charger 1968 7.2L за эти цифры продавался 2 недели назад.
Смекаешь? беха-3ха
ты на додже чарджер с 7.2 и 68 го года каждый день будешь ездить? в школу детей, на работу по пробкам, на дачу? бля, как можно это сравнивать? кто купит этот чарджер, у него как минимум Ешка есть.
Классная машина, сам уже пятый год езжу на камри в 50-м кузове 2,5 мотор пробег 107т. Цена - качество идеальное соотношение, за все время из косяков была только покраска капота по гарантии. ЛКП слабое, что есть то есть, но во всем остальном без нареканий, только плановые ТО, движек как часы, коробка тоже (привет владельцам DSG и прочих роботов)))). По ходовой ничего не делал, пользую не только по Москве, частенько в Саратов мотаюсь, дороги там.... Хотя в последний год подшаманили маленько. . Для себя альтернатив пока не вижу. Да, машина не для молодежи, к быстрой езде не располагает, но и при обгонах ведет себя нормально, двигателя вполне достаточно для резкого ускорения, но повторюсь, машина не для любителя вваливать, камри для комфортного перемещения себя из точки А в точку В.
Это сообщение отредактировал Прохожий190 - 2 апр. 2018 г. в 13:26
Dodge Charger 1968 7.2L за эти цифры продавался 2 недели назад.
Смекаешь? беха-3ха
ты на додже чарджер с 7.2 и 68 го года каждый день будешь ездить? в школу детей, на работу по пробкам, на дачу? бля, как можно это сравнивать? кто купит этот чарджер, у него как минимум Ешка есть.
Чтоб не понты
Скрытый текст
Я на Camaro ZL1 6.2L каждый день езжу. До неё каждый день ездил на Charger 5.7L Hemi.
А вот до этого всего был овощ - Камри 2.4L . Брал новым с салона. Один + в ней - за 3 года в цене на 200 000 рублей упала. Больше + у неё нет.
Черная камри это авто успешного бизнесмена)еще и чинуши гоняют на таких.
такая чушь
А в чем чушь? Может, в столицах это и уровень бизнес-такси, но в провинции дело так и обстоит.
В провинции как раз и любят ТЛК и камри, ну Лехусы ЛХ. Распространённость сервисов, цена и надёжность. Плюс у нас очень любят мимикрировать под сильных сего мира. Пересади чинуш на Оку, треть страны будет покупать их, боюсь представить что будет на Северном Кавказе
Специальная сервисная кампания распространяется только на двигатели, произведенные в Кентукки и Западной Вирджинии, а для Camry, собираемой на питерском заводе марки в Санкт-Петербурге, моторы поставляются из Японии', — сообщили порталу «АвтоВзгляд» в представительстве Toyota.
Иначе говоря, отзыв Toyota Camry для российского рынка не актуален.
Машина неплохая, особенно в новом кузове видно, что над дизайном как салона так и кузова поработали, помоложе стала аудитория. Теперь собственно вопрос. Ну пусть 1,6-1,8 млн. будут стоить самые ходовые комплектации, это же средние зарплаты по стране за 3-4 года! Вот кто может себе такую машину позволить?
4 тоёты были - никогда проблем не было, а с другими были проблемы. Кроме тоёт для себя не вижу альтернатив - вот всё нравится. И селика пока были молодыми - огонь, солара 3.3 вообще пушка. Сейчас Сиенна 3.5 на полном приводе - просто безальтернативная (жена отобрала :)). Авенсис 2.0 конечно овощная - дочке отдам, а себе солару возьму опять. Солара - это камри-купе.
Это сообщение отредактировал michaelwolf - 2 апр. 2018 г. в 13:50
Машина неплохая, особенно в новом кузове видно, что над дизайном как салона так и кузова поработали, помоложе стала аудитория. Теперь собственно вопрос. Ну пусть 1,6-1,8 млн. будут стоить самые ходовые комплектации, это же средние зарплаты по стране за 3-4 года! Вот кто может себе такую машину позволить?
Я немного стесняюсь , а ты из какой страны пишешь?
Это сообщение отредактировал gsvsrg - 2 апр. 2018 г. в 13:37
Прикольная. Но вот реально страшно утром пустое парковочное место обнаружить. Чую, снова возглавит статистику по угонам. КАСКО думаю будет стоить космически на нее. Я пока на киа стингер удава своего душу. Предлагают 249 лс, полный привод за 2.2м. Но денег пока тока на шаурму хватает =)
А жопка объягуарилась, кажись, хоть и не очень то видно.
К сожалению, это общемировая тенденция, сейчас все машины похожи друг на друга.... По моему мнению, последние авто с "душой" были америкосы до середины девяностых.
Цена модели стартует с отметки в 1 399 000 рублей – это на 8 000 рублей дешевле, чем базовая Camry предыдущего поколения (без учета скидок, с которыми в последнее время предлагалась прежняя Камри). Топовую версию Executive Safety оценили в 2 341 000 рублей.
Странно, я до сих пор помню, что базовая весия предыдущей модели Камрюхи стоила от 850 т.р. Зуб даю, это было в ролике по ящику, года 4 назад.
4 года назад фокус в средней комплектухе стоил 800, а ты про камрюху
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, а ты из какой страны пишешь?
yaplakal.com