для меня эта машина перестала быть привлекательной, когда увидел барабанные тормоза на задних колесах. Даже страшно представить на чем они еще могут экономить.
А что не так с барабанными тормозами?
эффективность хуже, быстро греются, работают по разному в зависимости от времени года.
На стенде тестировали? Или: 1. Эффективность хуже. На каждом светофоре ебашете впереди стоящую машину в жопу, на переходе - пешехода? 2. Быстро греются. Не проверял, но метал не плавится, барабаны не коробятся. 3. Работают по разному в зависимости от времени года. Хм... Ну да, на снегу и по льду по другому работают, чем на сухом асфальте.
еще добавлю, на грузовиках барабанные тормоза тоже наверное ставят из-за их неэффективности?!)))
Хорошая бюджетная телега. Уважаю РЕНО за их подход к бюджетному сегменту. Каптюр это же по факту дастер только с другим кузовом. Про знаменитую подвеску неприхотливую уже ходят легенды. Правда с автоматикой коробки у них конечно же всё плохо. Вот прям всё. Устаревшие какие то коробасы. С эргономикой и менеджментом салона им бы поработать по лучше и этой машине вообще цены бы не было. Молодцы.
Заводская шумоизоляция крыши в этом автомобиле сделана из пары листов гофрированного картона. Картона, Карл!
Заебали уже с этим Карлом! Ничего так не бесит как этой ебучий Карл и это ебучие "на секундочку/минуточку"!
А по теме - да, так и есть. Современные автомобили - одноразовое пластиковое изделие. И пора уже это принять, и не удивляться. Автоваз как в воду глядел! Уже 25 лет назад начал производить автомобили, которые больше 100 ккм не уздят. Вот и остальные производители подтянулись.
Это сообщение отредактировал dimazz5414 - 17 авг 2018 в 15:38
Вот мне интересно, на сколько удорожилась бы авто, с нормальной вибро/шумоизоляцией? Приехав в сервис я отдам 35000 рублей, но добавив в производственный процесс элементы по шумоизоляции она же станет в себестоимости не более 17000-20000 рублей, в чём проблема сделать комфортнее авто за смешные допы? Маркетологи что-то проёбывают недорогие фишечки, которые приятно сказываются на вождении машины.
Это нам тут кажется с нашей колокольни что чего там добавить 15-20 тысяч рублей.
А на практике для завода надо с начало наладить дополнительную конвеерную ленту вложив в это десятки миллионов.
А потом уже будет вот это удорожание на 15-20 тысяч. А сейчас на Русском рынке с учетом курса рубля автопроизводители даже стали снимать круиз контроль с эконом марок дабы удешевить хоть как то
так как эконом машина перевалила за психологическую отметку МИЛЛИОН рублей. В долларовом эквиваленте то цена та же, экономная 13-14 тысяч долларов. ( по старому курсу 420 тысяч рублей в вдумайтесь в эту цифру) но по нынешнему курсу рубля когда человек приходит в автосалон и видит машину за МИЛЛИОН он хочет как минимум качество не ниже бизнес класса, но увы и ах..
Это сообщение отредактировал maslokrad - 17 авг 2018 в 15:40
для меня эта машина перестала быть привлекательной, когда увидел барабанные тормоза на задних колесах. Даже страшно представить на чем они еще могут экономить.
А что не так с барабанными тормозами?
эффективность хуже, быстро греются, работают по разному в зависимости от времени года.
На стенде тестировали? Или: 1. Эффективность хуже. На каждом светофоре ебашете впереди стоящую машину в жопу, на переходе - пешехода? 2. Быстро греются. Не проверял, но метал не плавится, барабаны не коробятся. 3. Работают по разному в зависимости от времени года. Хм... Ну да, на снегу и по льду по другому работают, чем на сухом асфальте.
еще добавлю, на грузовиках барабанные тормоза тоже наверное ставят из-за их неэффективности?!)))
для меня эта машина перестала быть привлекательной, когда увидел барабанные тормоза на задних колесах. Даже страшно представить на чем они еще могут экономить.
Пользуясь случаем спрошу ЯП экспертов , что можно из кроссоверов взять в полляма? Чтобы и в городе и легкое деревенское бездорожье и без гемора в обслуживании
Пользуясь случаем спрошу ЯП экспертов , что можно из кроссоверов взять в полляма? Чтобы и в городе и легкое деревенское бездорожье и без гемора в обслуживании
и еще все кто отписался про древний аффтамат, там есть вполне себе современный ниссановский вариатор надежный и экономичный, вас кто-то заставляет его покупать?
Ну на вкус и цвет товарища нет. Но я отказался от рабочего каптура именно из за отсутствия регулировки руля. Руки уставали после двух часов езды. И посадку подобрать при росте 190 не смог. и судя по отзывам таких как я сотни.
Да, и у меня рост за 190 малясь. Я, конечно, сейчас понимаю, что зря отказывался проходить тест-драйв перед покупкой, ну машина и машина, новая, после 15-ки всё малина, но теперь думаю таки скататься, посмотреть на сей агрегат за рулем.
А я от Рено Доккер затащился. Но он шумный шо пипец. Правда это лечится в сторонних сервисах путем проклейки шумки. Цена за премиум ~35 000р. Есть мнения? Мне бы и для работы и семью возить.
Присоединяюсь к вопросу. Может кто-то дизелем владеет? В первую очередь шумка интересует и не отваливается ли спина и шея при пробегах около 1000 км за раз.
Как раз собрался на следующей недели поехать за каптуром, и пофигу совершенно, что там про него говорят. ХОЧУ!
Кстати, что каптуроводы скажут про синюю раскраску? Эксплуатироваться будет не только в городе, но рыбалки и дачи, думаю вот, как на такой раскраке будут потом сколы смотреться, сильно ли бросаться в глаза?) Уж больно хочется черный верх и синий кузов, нежели чем белый и другие цвета
У меня рыжий с черным верхом. Довольно весело смотрится. Вместительная машина, хорошая подвеска. Из минусов - посредственная динамика (114 л.с, 5 мкпп) Сильный дождь по крыше действительно стучит, ну и на скорости за 120 шум есть в салоне. В основном от ветра, мотор неплохо изолирован. Были б деньги лишние взял бы 143 л.с , 6 мкпп
Да, я уже интернет прошерстил на предмет 114 лошадей и что оно не едет, и друзья говорили на сей счет, но на дастере, сказали сразу - бери 2 литровый. Вот как раз и остановился на максималке с 2л и мкпп.
А шум, я думаю, с этим можно смириться. Как я уже писал выше, мне после 15-ки все малина. Вот на ней 120 шум так шум, еще и на пятой передаче какая-то шестерня воет как трубы йерихонские, на трассе прямо весело Это сообщение отредактировал Eridani - 17 авг 2018 в 15:51
Пользуясь случаем спрошу ЯП экспертов , что можно из кроссоверов взять в полляма? Чтобы и в городе и легкое деревенское бездорожье и без гемора в обслуживании
Ну на вкус и цвет товарища нет. Но я отказался от рабочего каптура именно из за отсутствия регулировки руля. Руки уставали после двух часов езды. И посадку подобрать при росте 190 не смог. и судя по отзывам таких как я сотни.
Да, и у меня рост за 190 малясь. Я, конечно, сейчас понимаю, что зря отказывался проходить тест-драйв перед покупкой, ну машина и машина, новая, после 15-ки всё малина, но теперь думаю таки скататься, посмотреть на сей агрегат за рулем.
Хрен подберешь удобную посадку. что бы коленки не уперались надо сидуху назад но тогда руками тянешься за рулем, а он не выдвигается) пододвигаешься к рулю чтобы руки были в не напряжение, тогда коленки упираются =) ездить конечно можно но устаешь после часа езды. посадки "развалки" вообще не будет
Как раз собрался на следующей недели поехать за каптуром, и пофигу совершенно, что там про него говорят. ХОЧУ!
Кстати, что каптуроводы скажут про синюю раскраску? Эксплуатироваться будет не только в городе, но рыбалки и дачи, думаю вот, как на такой раскраке будут потом сколы смотреться, сильно ли бросаться в глаза?) Уж больно хочется черный верх и синий кузов, нежели чем белый и другие цвета
У меня рыжий с черным верхом. Довольно весело смотрится. Вместительная машина, хорошая подвеска. Из минусов - посредственная динамика (114 л.с, 5 мкпп) Сильный дождь по крыше действительно стучит, ну и на скорости за 120 шум есть в салоне. В основном от ветра, мотор неплохо изолирован. Были б деньги лишние взял бы 143 л.с , 6 мкпп
Да, я уже интернет прошерстил на предмет 114 лошадей и что оно не едет, и друзья говорили на сей счет, но на дастере, сказали сразу - бери 2 литровый. Вот как раз и остановился на максималке с 2л и мкпп.
А шум, я думаю, с этим можно смериться. Как я уже писал выше, мне после 15-ки все малина. Вот на ней 120 шум так шум, еще и на пятой передаче какая-то шестерня воет как трубы йерихонские, на трассе прямо весело
2 литра тоже не едет. Говорю как каптюровод на двух литрах. Правда у меня не мкпп, а конченый вариатор
Хорошая бюджетная телега. Уважаю РЕНО за их подход к бюджетному сегменту. Каптюр это же по факту дастер только с другим кузовом. Про знаменитую подвеску неприхотливую уже ходят легенды. Правда с автоматикой коробки у них конечно же всё плохо. Вот прям всё. Устаревшие какие то коробасы. С эргономикой и менеджментом салона им бы поработать по лучше и этой машине вообще цены бы не было. Молодцы.
Пользуясь случаем спрошу ЯП экспертов , что можно из кроссоверов взять в полляма? Чтобы и в городе и легкое деревенское бездорожье и без гемора в обслуживании
Ford Maverick\Escape за 350 + 150 сверху на коробку\двигатель\подвеску\шумку сразу, чтобы не париться. После чего в течении ближайших 5-6 лет планово менять расходники.
А по теме - товарищи, а что вы так взъелись то на шумку. Куда не плюнь - "шумоизоляция ниочень" и прочие соответствующие штампы. Все же для иномарок основной рынок - это Европа. Там немного другие дороги по составу, другой шумовой фон и другие скорости движения в городе. И для 50 км\ч даже такой картонки вполне достаточно, для комфортной езды. Вот и весь ответ. Хочется гонять 80-90 по асфальту с гравием - придется делать дополнительно.
для меня эта машина перестала быть привлекательной, когда увидел барабанные тормоза на задних колесах. Даже страшно представить на чем они еще могут экономить.
Митсубиси РВР Спорт Гир, 92 год, 23 кузов, 4G63, автомат, 150 лысы по техпаспорту, дисковые тормоза вкруг, ездили с женой и были довольны. Прулька, но для Дальнего Востока было круто.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com