Долгий путь от утилитарного ВСЕдорожника к комфортному средству вседорожного передвижения, в виде перестановки передней оси на ДВА поперечных рычага и использование более совершенных сплавов - это прогресс товарищи.
Ну почему простых решений не ищут. Возмите БАЗУ!!! Возмите крузака 80. Обновите экстерьер/интерьер. Гела 463 дорестайла (именно дореста, тк рама крепче). И мостовой. Можете ничего не менять. Крузака 105 на родном дизеле 4,2 и добавьте турбо (забыл модификации двс). Ну, прадика, хоть меня он и не штырил никогда. В 120 кузове. Купите лицензию, оснастку, поставьте линию. Народ пойдет... PS я русскую машину не куплю, было штук шесть. С 98 года перешел на мерсы и все.
Никак не могу понять. Как чел с двумя техническими вышками. Ну как не дать ТЗ, как можно не скоординировать движение ПКО, технологов, маркетинг (в первую очередь), коммерсов, сия задача будет допиздеться за лицензию. Ну не вижу я проблем. А бля у нас все автоваз.
все что нужно сделать - это поставить нормальный мотор и внимательно следить за качеством окраса и сборки УАЗ это нишевый автомобиль. и в этой нише нужна неприхотливость и надежность, а не свистоперделки...
Подогрев попы, руля, это свистоперделка или нет ? А в минус 30 ? Всегда хотел узнать что конкретно подразумевается под свистоперделками ? Именно в этой нише авто должны быть как раз очень заряжены помимо неприхотливости и надежности.
А теперь смотрим что сделали Китайцы. Они взяли за основу очень удачный проект, Isuzu Rodeo и наделали на этой основе кучу своих внедорожников... Внедорожники на основе Isuzu Rodeo делали по моему все ведущие автопроизводители даже Хонда и Субару. Плюс наличие кучи движков Isuzu обкатанных временем... Ну а китайцы обеспечили дешевыми запчастями владельцев клонов Isuzu Rodeo и запчасти эти стоят в 2 (два разе дешевле чем запчасти на УАЗ)
А теперь смотрим что сделали Китайцы. Они взяли за основу очень удачный проект, Isuzu Rodeo и наделали на этой основе кучу своих внедорожников... Внедорожники на основе Isuzu Rodeo делали по моему все ведущие автопроизводители даже Хонда и Субару. Плюс наличие кучи движков Isuzu обкатанных временем... Ну а китайцы обеспечили дешевыми запчастями владельцев клонов Isuzu Rodeo и запчасти эти стоят в 2 (два разе дешевле чем запчасти на УАЗ)
Интересно почему вместо этой суперуспешной модели, китайцы продают у нас Ховеры с двухлитровыми турбированными движками...
Деньги спиздят, снова скажут нешмогли. Не надо блядь анонсировать, надо делать, а потом говорить - мы сделали. Несерьезная галиматья с анонсами, пахнущая очередным распилом и ничего более.
У кого спиздят, сами у себя? Ты читал либо через слово?
все что нужно сделать - это поставить нормальный мотор и внимательно следить за качеством окраса и сборки УАЗ это нишевый автомобиль. и в этой нише нужна неприхотливость и надежность, а не свистоперделки...
Подогрев попы, руля, это свистоперделка или нет ? А в минус 30 ? Всегда хотел узнать что конкретно подразумевается под свистоперделками ? Именно в этой нише авто должны быть как раз очень заряжены помимо неприхотливости и надежности.
Ранее глава владеющего УАЗом холдинга Sollers Вадим Швецов говорил, что в ходе модернизации 2020 года Патриот должен превратиться в «Русский Прадо», то есть в простой, но комфортный и надежный внедорожник, аналог TLC Prado, но по русской цене (ориентировочно — от 1,5 млн рублей).
За эти гребаные миллиарды можно просто купить лицензию и сборочную линию на производство самого Прадо. Нет же, нужно изобретать велосипед
Лучший коммент! При том, что Прадо уже сильно устарел, надо что нибудь типа Эксплоерера ваять....
Это сообщение отредактировал MihaKakkinen - 17 авг 2019 в 21:21
Ранее глава владеющего УАЗом холдинга Sollers Вадим Швецов говорил, что в ходе модернизации 2020 года Патриот должен превратиться в «Русский Прадо», то есть в простой, но комфортный и надежный внедорожник, аналог TLC Prado, но по русской цене (ориентировочно — от 1,5 млн рублей).
За эти гребаные миллиарды можно просто купить лицензию и сборочную линию на производство самого Прадо. Нет же, нужно изобретать велосипед
Это звучит много. На самом деле это всего то 100 лямов баксов. Учитывая, что за прошедшие пол года у Тойоты прибыль 11 ярдов баксов, то за сто лямов у Тойоты ты купишь разве что патент на фары от Прадо.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com