Наши машины, это пиздец, что гранта, что Приора, что Патрик, сука, ну нельзя так, сбоку вроде бы автомобиль, в анфас - бытовка самобеглая. Несуразно узкие, нельзя на таком ездить в 21-м веке, посадите двух стандартных мужиков 1.80 на передние сидения и сделайте, блять, так, чтобы не гладить спутника по коленке при включениях 5-й передачи, в моде традиционные ценности, ебана
Фиг с ними грантами и приорами но в патрике гладить коленку переднего пассажира при включении 5 передачи? Как говорилось в худ. фильме "Ширли мырли" Вы много кушать, в смысле зажрались! Надо быть настолько толстыми, что бы так было, что про посадку в калину, гранту, приору лучше промолчать.
Патрик он большой, но узкий и высокий, пропорции неэстетичные пздц
Посмотрите на сраных япошек, к которым собрались его приводить. Они широкие, хотя сами японцы не богатыри. Какого хуя русские машины должны быть уже? Земли мало? Дороги узкие? Или экономия металла по принципу "пипл схавает"
Вот веста - уже норм. Xray тоже вроде, но у того уебанские колесные арки и размер колес подобран не айс. Короче чтоб делать машины для людей, надо делать просто больше разных машин и оно само пойдет.
Если говно отштамповать в самую модную и продвинутую модель автомобиля, покрасить и отшлифовать - то оно все одно останется покрашенным говном.
Если машина начинает ржаветь прямо на конвеере, то о какой глубокой модернизации можно говорить?
Это сообщение отредактировал DmitryDmitry - 16 авг 2019 в 15:17
Не могу удержаться и остаюсь верен себе - "Раздатку с фуллтаймом прикрутите наконец то уже!!!".
А если что, дизель-автомат-фуллтайм - я решусь. Не, я не спорю, что это лихо и рисковано, но решусь. Спустя 30 лет патриот дорос до Паджеро-1/2(у первого ещё парттайм был и вторые тоже такие выпускались), с разницей, что там спереди были торсионы, но это не хорошо и не плохо.
Не могу удержаться и остаюсь верен себе - "Раздатку с фуллтаймом прикрутите наконец то уже!!!".
А если что, дизель-автомат-фуллтайм - я решусь. Не, я не спорю, что это лихо и рисковано, но решусь. Спустя 30 лет патриот дорос до Паджеро-1/2(у первого ещё парттайм был и вторые тоже такие выпускались), с разницей, что там спереди были торсионы, но это не хорошо и не плохо.
Разработка и постановка на серию выйдет дороже 7 ярдов:)
Проще и дешвле раз в 20-ть взять лицензию и проверенные временем и поколениями людей чертежи народного джипа,лучшеамериганского-чем эту неудачную конструкцию допиливать десятилетиями.Какие то мазохисты-надо их в поликлинику сдать,на опыты
Это сообщение отредактировал Krokonid48 - 16 авг 2019 в 16:42
Вес 460 кг)) 2UZ-FE аналогичный по объему весит 245 кг. Я согласен что тяжеловат. Зато Запчасти дешёвые, масло доступное, капиталку можно сделать в любом селении нашей страны, да и налог на него будет...
Не могу удержаться и остаюсь верен себе - "Раздатку с фуллтаймом прикрутите наконец то уже!!!".
А если что, дизель-автомат-фуллтайм - я решусь. Не, я не спорю, что это лихо и рисковано, но решусь. Спустя 30 лет патриот дорос до Паджеро-1/2(у первого ещё парттайм был и вторые тоже такие выпускались), с разницей, что там спереди были торсионы, но это не хорошо и не плохо.
Разработка и постановка на серию выйдет дороже 7 ярдов:)
Отнюдь!
Индусы, поставляющие сейчас раздатку имеют и версию ТОД.
Рама и подвески УАЗа Патриот 2020. Ввид сверху и снизу
Больше похоже на курсовой проект студента, чем на работу КБ.
Я так скажу-с УАЗом надо говорить на сложнокитайском. Короче-всё,что бы они не делали,надо дорабатывать или доделывать кувалдой. Вкратце-купил для рыбалки-охоты пару лет назад Хантера на дизеле. Думал-ну блядь,теперь то заживу! Чтоя только не делал с дизелем этим,что только не менял-не тянет,сука,да и всё тут. Хотел поменять на бензиновый движок,пока вот думаю. А вот буханка до него была-так и горя не знал,хоть и ломалась,но всегда кувалда помогала. В охуенные ебеня с грузом заезжал. Патрик-та же хрень,машина неизвестного предназначения. Для города-большая неповоротливая корова,для бездорожья-вообще хуй поймёшь. Да и ржавеет-ломается. Дилерам ващще пох. Так что прям не знаю,может,поменяю обратно на буханку. Только не на новую.
Да ну нахуй ))) круизер сто юзаю с 1998 года проехал уже 765000 в прошлом году вылезли жучки на крыльях внизу ,капиталку движку ещё не делал за время эксплуатации поменял стартер ))))
К сожалению, даже японцы и немцы уже не те... Не делают они больше движков миллиоников
Не могу удержаться и остаюсь верен себе - "Раздатку с фуллтаймом прикрутите наконец то уже!!!".
А если что, дизель-автомат-фуллтайм - я решусь. Не, я не спорю, что это лихо и рисковано, но решусь. Спустя 30 лет патриот дорос до Паджеро-1/2(у первого ещё парттайм был и вторые тоже такие выпускались), с разницей, что там спереди были торсионы, но это не хорошо и не плохо.
Разработка и постановка на серию выйдет дороже 7 ярдов:)
Отнюдь!
Индусы, поставляющие сейчас раздатку имеют и версию ТОД.
Про индусов нифига неизвестно:) Сколько и как их таратайки ездят - информации почти нет. СуперСелект на Патроите было бы круто, но это нереально....
Это сообщение отредактировал Swamperr - 16 авг 2019 в 18:34
Рама и подвески УАЗа Патриот 2020. Ввид сверху и снизу
Больше похоже на курсовой проект студента, чем на работу КБ.
Я так скажу-с УАЗом надо говорить на сложнокитайском. Короче-всё,что бы они не делали,надо дорабатывать или доделывать кувалдой. Вкратце-купил для рыбалки-охоты пару лет назад Хантера на дизеле. Думал-ну блядь,теперь то заживу! Чтоя только не делал с дизелем этим,что только не менял-не тянет,сука,да и всё тут. Хотел поменять на бензиновый движок,пока вот думаю. А вот буханка до него была-так и горя не знал,хоть и ломалась,но всегда кувалда помогала. В охуенные ебеня с грузом заезжал. Патрик-та же хрень,машина неизвестного предназначения. Для города-большая неповоротливая корова,для бездорожья-вообще хуй поймёшь. Да и ржавеет-ломается. Дилерам ващще пох. Так что прям не знаю,может,поменяю обратно на буханку. Только не на новую.
Я на Патриоте с Ивекой два месяца плевался и думал что мотор говно. Пока в четвёртый заезд на сервис не попался знающий мастер, который поменял на клапане ЕГР две трубки местами. Оказалось на заводе их поставили наоборот и турбина не работала Это сообщение отредактировал Swamperr - 16 авг 2019 в 18:38
надо было взять ниву, сделать ее шире на 5-6см, и длиннее на 20, движок 2.0, бак от 60л и все.. ну и мож сталь кузова нормальную.. оцинкованную или типа того.. и Сидения! купить у какой-нить хонды хотябы..
А можно мне 4х литровый V6 на базе ЗМЗ, 6и скоростной гидротрансформатор и парттайм на АДС... Ладно, есп и АБС можете оставить... Да, подножку на бампере ещё...
Это сообщение отредактировал Kazbekdriver - 17 авг 2019 в 02:05
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Как говорилось в худ. фильме "Ширли мырли" Вы много кушать, в смысле зажрались! Надо быть настолько толстыми, что бы так было, что про посадку в калину, гранту, приору лучше промолчать. 
![](\"//www.yaplakal.com/html/emoticons/gigi.gif\")
yaplakal.com