Раф, который впоследствии стал ЕрАЗом и Колхида, пожалуй самые разваливающиеся машины(прямо на ходу) советского автпрома. Одна производилась в Армении, вторая в Грузии.
А зачем выставки проводили если автомобили могли иметь не только лишь все? Мой батя ждал очереди и так не дождался.
Сейчас тоже не всем имеют мерсы и бентли, но выставляются ...
Но в очереди стоял - значит деньги были ... Давай бентли покупай Свобода...
Да, сейчас не все покупают себе Мерседесы и Бентли, есть и другие достойные модели автомобилей. Вот только фишка в том, что Мерседес я могу купить в любой момент, были бы деньги, а в СССР я бы даже "Волгу" толком купить не смог, даже если были бы деньги. Опять же очереди на автомобиль по 10 лет.
Поэтому если тебе нечего сказать про свободу, лучше промолчи.
Раф, который впоследствии стал ЕрАЗом и Колхида, пожалуй самые разваливающиеся машины(прямо на ходу) советского автпрома. Одна производилась в Армении, вторая в Грузии.
А всего-то и надо было, что пересадить всё руководство этих Папуасских республик на автомобили своего производства, и под страхом расстрела запретить покупать автомобили чужого производства. И вот после того, как очередной "высер" местного автопрома развалиться под задницей партийного чиновника, и директора завода отымеют во всех позах на партийном собрании, может быть только тогда они научились бы делать качественные вещи.
ЛАЗ-699А Карпаты - катался на подобном в детстве, только фар было две, а не четыре. ГАЗ-53 трудяга неприхотливый. "Чайка" нравилась больше ЗиЛа правительственного.
Увы, за пол века наш автопром мало чего добился, но все равно советское время вспоминается с ностальгией, в семье был тогда москвич 412, на нем я учился ездить
Размещено через приложение ЯПлакалъ
в СССР я бы даже "Волгу" толком купить не смог, даже если были бы деньги. Опять же очереди на автомобиль по 10 лет. Поэтому если тебе нечего сказать про свободу, лучше промолчи.
Брехня. Очереди были только на новые автомобили по ГОСЦЕНЕ. На автобазарах,"с рук" и в комиссионках в СССР по рыночным ценам без очередей свободно можно было купить любой отечественный (а в редких случаях и импортный) автомобиль-и новый и подержаный. До 60-х годов и в магазинах очередей не было-москвичи,победы и ЗИМы стояли в продаже свободно,у людей не было денег их покупать. В 70-х и 80-х годах москвичи и запорожцы в магазинах продавались свободно по госцене,даже в рассрочку,их особенно не покупали,все хотели ВАЗ и Волги.
Это сообщение отредактировал Пропальщик - 30 авг 2019 в 23:18
На автобазарах,"с рук" и в комиссионках в СССР по рыночным ценам без очередей свободно можно было купить любой отечественный
Подержанная тачка дороже новой. Еще при условии что тебя не кинули какие нибудь Гоги и Котэ. Банды грузинские там кормились с таких приколов десятилетиями
Ох, как же мне жаль ту жизнь. Настоящую жизнь!! Машины были из железа, бабы из плоти и крови! За деньги еду покупали, а не мнение с ощущениями, мол вроде поел.... Сука, нахуя нам эта имитация во всем?! Ненастоящее все какое-то!
А зачем выставки проводили если автомобили могли иметь не только лишь все? Мой батя ждал очереди и так не дождался.
А у моего бати была машина и у деда была и что?
Цены были фиксированные, а у народа были деньги. Вот товара на всех и не хватало.
Цены были фиксированные только на новые автомобили, на автомобили б/у цена была выше чем на новые нонсенс по сути. Это означает что спрос на машины был выше чем предложение.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Свобода... 
yaplakal.com
GUMANNIY30 авг 2019 в 21:36