Ремень ГРМ, пластиковая крышка и безответственные криворукие "специалисты"

Бро, это не крышка виновата
Это говно ремень. И .. видимо натяжной.
Хотя и слесарь тоже чудо... "все так ездят"

верно мыслите, тов. сержант ©

А вот это уже правдоподобная версия, но это всё равно не причина.

этого не отнять, да.
Есть сомнение, что именно пластик стал основной причиной разрушения ремня. Сомнение, не утверждение!

Сточило ее с двух сторон

Тем не менее, ошибка слесаря налицо.

Нихуясе... А можно картинку? Я без каких-либо подъебософ, правда, интересно. Выходит, помпа в блоке не статична?

Ща найду ...
Да, не статична, вращается относительно оси, типа эксцентрик. А картинку самой помпы или схему ГРМ ?

Помпы. Как немчура герметисности то добилась?

мультипульти
Пожалуйста, схема ремня ГРМ

Вот и помпа, герметичность ? Резиновое кольцо и все.

Тс! Не клапанА, а клапанЫ!

Имеет место быть сомнение в Ваших словах.

Это не снимает мой вопрос относительно долбоебизма конструкции.

Нахуя так сделано?

Помпа должна приводиться ремнём генератора-кондиционера.
Заклинит помпа - да и хуй с ним. Никакой катастрофы в виде дорогостоящего ремонта двигателя не произойдёт.
Разве что долбящийся в глазные яблоки водитель температуру не увидит и движок вскипятит.
Но и при таком раскладе это не загиб клапанов и возможно даже разрушение поршней и загибание шатунов (смотря на каких оборотах произошла роковая встреча клапан-поршень).

А ремень ГРМ должен натягиваться роликами, которые прилегают к гладкой стороне ремня, но никак не к зубчатой, как в случае с помпой.

Походу мудак-конструктор заранее просчитал сколько можно получить профита на продажах запчастей для послеаварийного восстановления двигателей его "гениальной" конструкции.

А помпу конечно никто не смотрел, не крутил, да? Такие обрывы у нас (там где работаю) в 99% это клин водяного насоса (помпа) по каким либо причинам, крышка тут тупо не причем.

И крышку бака после каждой заправки, не ждать же, пока резьбу сорвет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Масло потом же меняли? Капот открыт, мотор работает - посторонний шум, треск слышен. Проебали сами а потом стрелки на деда переводите. Ездун одним словом. Раньше как было: водитель перед выездом в рейс осматривал машину, осветительные приборы, мотор, тормоза и т.д. и только потом запускал двигатель.
А сейчас водятлы просто заводят мотор.

На ВАЗах так же сделано - никто особо не жалуется. Просто при замене ремня ещё и помпу меняют, на всякий случай.

А почему комплект Гейтс, если на Рено оригинал дешевле Гейтса?

Что-то не верится мне,что пластиковая защита могла стать причиной обрыва ремня ГРМ.Быстрее поверю в перетянутый ремень,заводской брак или левак.
Тем более что у одного знакомого Гейтс рвался на опеле при пробеге тысяч 15-16.Тот тоже на клапана попал

Это сообщение отредактировал шумасброд - 19.11.2019 - 18:43

Хорошо что только на клапана..

У одного знакомого на Приоре на скорости за 100 ремень рвануло так, что целого осталось только блок и коленвал. Заклинила помпа.

Клапана загнуло так, что вынуть их без повреждения направляющих было невозможно.

Направляющие из ГБЦ даже после предварительного нагревания вынуть без проблем не удалось. Направляющие наволокли на себя алюминий ГБЦ.
Короче, ГБЦ песда, под замену.

Далее.
От удара клапанов один поршень треснул, на другом смяло перегородки колец, от чего кольца намертво зажало.
Пошням песда. Покупать комплект.

Далее.

Поскольку поршневая Приоры имеет сверхоблегчённую конструкцию, у шатунов толщина штока чуть толще мизинца.
Два шатуна оказались согнутыми.

Для надёжности куплен комплект.

Ну и вся мелочёвка в виде прокладок-сальников уже второй план, но цену тоже имеет.

Вот вам и ремонт.. Спасибо помпе и тому гандону который эту конструкцию создал.

Это сообщение отредактировал ASUSTENT - 19.11.2019 - 19:22

картинки ТС-а не сходятся с его доводами и аргументами, больше похоже на поддельный хуевый ремень

Закипит ДВС, поведёт ГБЦ.. 3 прокладки, сальник РВ, маслосъёмные колпачки, масло... Тыш на 10 влететь можно..

А в другом случае почитай мой пост на два сообщения выше и посчитай на сколько можно попасть.
Пример с Приорой..

Это сообщение отредактировал ASUSTENT - 19.11.2019 - 19:20

причина всего этого всё таки крышка ..пластик который стачивался ремнём уносился вниз ремнём и набивался в зубья нижней шестерни .. когда его количество стало достаточным для выхода из зацепления ремня с шестернёй произошёл проскок ремня со всеми вытекающими