"Тром-8" и не только. Как зарождаются отрасли

а жаль на самом деле.

по 1-2 они в месяц собирают, машины все индивидуальные, под заказчика.
на самом деле, для подобной техники, это не мало, даже очень))
роснефтевский конкурс:

Вопрос на вскидку, по лесу если на этом драндулете ездить, палки под этот ролик не попадут? Брёвнышко 15-ти см в диаметре и встанешь, особенно если к кузову прижмёт. Так себе идейка. ИМХО. Ну и если оне уже давно на воде испытывают его, почему гидродинамическую решётку раскладную не приколхозить? Всяк быстрей будет булькать.

Это сообщение отредактировал NEXTFRIC - 15.01.2020 - 20:26

ГТТ, распространенная тема на Чукотке, как и ГАЗ 71 например и Витязи... все с запасов совковых с армейских складов, где добра этого «поля» стоят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на 3й странице есть ролик как он идет по лесу, вроде норм, да и другие смотрел, вроде не проблема это, опять же это меняемая запчасть на 6 болтах.

а там мулька круче есть, быстросьемный винт работающий на гидравлике))

Есть ещё альтернатива - вездеход Странник. То же самое, только поменьше и стоит 1 миллион


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть у нас на работе пара таких для обслуживания ЛЭП.
Линейщики их не очень любят, предпочитают ДТ-8П

тром на минималках

ну блин, это совсем иная техника, гусеничный 2х звенник весом в 20 тонн.

Ну винт и гидравлика это удорожание и усложнение конструкции, тут же просто доп обвес без особых затрат и хлопот, ну им видней , рукожопие всегда в цене)

у меня знакомый, аналог шерпа за 350 000 построил )
продать за лям хотел, а народ говорит: дорого, давай за 800 000 )
сейчас второй строит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мы "нашли" лодку от гтт,без движка ,только главная передача,впендюрили мазовскую 8-ру с коробкой.По итогу,2 коробки-родная +маз.Зимники им топчем.2 коробки- передаточное отношение можно подобрать любое.(Мотор сейчас в середине танкетки)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Жил с рождения в Воркуте. Подрос, выучился, начал работать на шахте. Работал на вент. стволе, который выходит на поверхность в тундре. Зимой, во время пург, нас возили на работу, сутки через трое, на волокуше, прицепленной позади вездехода. Волокуша предствляет из себя просто коробку с дверью. Незабываемые впечатления. В другое время, возили на людовозке Урал. Но всё-таки вездеход, зимой в тундре, весчь незаменимая!

Это сообщение отредактировал Setti - 15.01.2020 - 21:34

Бедная ГТТ. Родной двигатель - половинка от танкового, с соответствующим расходом дизтоплива и масла. И ресурсом. Но и везёт на все деньги.
Сейчас чего-то городят новое с завода с 238, гидроприводом. Но лодка с завода кривая, тупо разувается в тайге, мужики стонут.
А ещё мне довелось на АТЛ порулить. Очень интересная машинка была, жаль не получила продолжения. Вот на неё 236 ямз и она бы зажгла.
Ещё по 66. На него, и Урала выпускают арочную резину. Ценник конечно больше 30 тыс за колесо, но там, где нет камней, вполне себе вариант.

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

так то да, но гидравлика это гидравлика))
тот же витяь на ней.
посмотрите со 2й по 4ю минуту, реально впечатляет))

У нас автожиры делают. Цена пару лет назад была от 1000 000 рублей. Сейчас не знаю.

В своё время кормоуборочные и зерновые комбайны ходили на гидроприводе. Советском! На выходной вал двигателя садили гидротрансформатор, на входной мкпп - гидромотор и вперёд. А двигатель 185 лс.
Штука специфичная, но ощущения от нажал - поехал бесценные.
Стояло 2 педали вперёд - назад, и без всякого сцепления момент от 0 до +-100% передавался на кпп.



Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Это сообщение отредактировал Vista17 - 15.01.2020 - 22:09

а ви, таки, хоть раз на Крайнем Севере на вертолёте летали?
ну, таки не от вертолётной площадки до вертолетной площадки, если, таки, вдруг, бывали.

немного о другом речь, это рабочая техника, а не просто добраться))

Дискуссия завязалась в несколько других кругах (круг заказчиков) а именно безопасность этого привода. Года два назад рабочего завертело туда. Последствия были печальными. Были отложены уже почти согласованные закупки. Производитель обещал исправить недостаток. А так вообще этот вездеход неплох. Но только на обходы трасс трубопроводов, ЛЭП и т.д. Любой вездеход,трактор, спецтехника короче, без навесного оборудования это НОЛЬ. А с этим у нас ооочень большие проблемы. Ну хоть,что то создают и на этом спасибо.
Вот к примеру джапаны https://morooka.su/ неплохо так на наш рынок вошли.

Раздувается она постоянно,пальцы вылезают ещё,их по идее развальцовывать надо,хз чем.Торсионы лопают часто ещё.Есть серые,есть синие,право/лево-достать сложно у нас

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ух жесть, хотя оно логично, вроде как кожух сверху на ролик поставили.

к сожалению, или счастью, не довелось))

Нагло, тупо и цинично: сверлить палец, шайба и проволычина на 6, с обеих сторон загнутая. Ну или хотя бы на 4.

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Я патентовал полезную модель - там ещё и изобретение обнаружилось . Год примерно заняло всё . Специального человека нанимали , стоило недорого , примерно 1000 вечнозелёных . Только это давно было , примерно 1999 - 2001 год .
Кстати , патент надо поддерживать , платить там чего-то , сейчас не вспомню .

Тоже с этим сталкивался.

Сначала пакет документов правильно подготовить-оформить (самому нереально, легче заплатить), затем патентная экспертиза (тоже не бесплатно). Далее оформление патента (опять деньги). На выходе патент, действующий год, Первые лет 5 относительно недорого, затем ежегодная стоимость поддержания патента растет до неприличных размеров. Если патент не работает, то это пустая трата денег.

До недавнего времени ПОЛНОЕ описание ноу-хау должно быть расписано в патенте, и любому человеку за энную сумму предоставляется копия патента для "ознакомления". Заинтересованный конкурент спокойно перелопачивает идею, меняет часть технологии или конструкцию деталей и пр. далее уже спокойно работает по "своей технологии", формально не нарушая закон. Доказать, что он спи@дил идею-технологию-прибор и т.п. почти нереально при небольших деньгах. Об этом еще надо узнать самому.

После окончания действия поддержки патента им может пользоваться кто хочет.

Вот и патентуй свои изобретения!