ЗИЛ-157: «автомат Калашникова» среди армейских грузовиков

Машина зверь. Сустав большого пальца на руке аж заныл. Руки помнят как говорится)))
Проходимец еще тот гидроусилитель бы ему.

Это сообщение отредактировал байкер - 17.01.2020 - 20:56

у нас в части четыре Ступы было - с кунгом, бензовоз и два бортовых.с ножным стартером )
неубиваемый автомобиль, гроза больших пальцев

Кабина у него просто ПИЗДЕЦ какая неудобная, никакой тюнинг не превратит ее из камеры пыток в нормальное посадочное место. Там просто негде сидеть, торчишь полностью выпрямившись и наклонившись вперед, ноги затекают, из за капота нихрена не видно... Попонтоваться конечно можно, но ездить в такой кабине - проклянешь все.

На днях с товарище одним спорил.
Он говорил, что "бабая" (так их у нас называют) "слизали" со студебекара.
Я сказал, что со студня взяли идею и направление. И практически всенаработки свои.
Не рассудите, кто прав?

Классный вездеход! Накатался на нём по Сергеевскому полигону на дальнем востоке от души.
Скорость 70 км/ч, это если с горки разогнаться, но дребезжат начинал так что становилось ссыкотно за машину и за себя.
Зато проходимость уникальная, из любой жопы вылезает как крокодил.
Через месяц езды по сопкам руки и плечи становятся гидроусилителями руля.
На крутых поворотах упирался сапогом в панель и выкручивал руль двумя руками с одной стороны.
А ещё одна фишка у него была: в жаркую погоду двиган перегревался (на Таловом перевале) включаешь печку обогрева кабины, (там объём где-то литр воды) движку нормально становиться, хватает, зато сам потом обливаешься, в кабине как в бане.
На фото не я, боец с нашей ремроты, машины наши.

Это сообщение отредактировал ayrat6366 - 17.01.2020 - 22:48

Батя в совхозе работал на таком в 80-тые,я пиздюком пятилетним стоя в кабине с ним катался,держась за ручку.
Стоя обзор лучше был))

А кто в то время считал тот бенз да саляру?
За экологию не боролись. Главное мощща и проходимость. И ресурс.