20 летний Toyota LC Prado 90 против нового УАЗа Патриот с АКПП

Цитата (Novi4ok2009 @ 26.03.2020 - 18:04)

Блин , у знакомого на работе 20- летний Прадо , издалека смотрится прям хорошо , подойдешь поближе и в глаза брасаются пятна коррозии практически на всех элементах , фары молочного цвета , рама ржавая как у самого распоследнего Зил -а времен СССР. Прошлой весной сам себе въехал прицепом в заднюю дверь , под замену дверь , крыло , фонарь + решил перебрать подвеску , все это вылезло в шокирующие 200000 . Да еще запчастей , как оказалось ,в наличии нет и все надо ждать. Да и общая беспроблемность , скажем так , преувеличина - мелкие поломки случаются переодически. И несмотря на это все , коллеги ему говорят - будешь продавать , скажи , я заберу. Я вот честно не понимаю этого...

На УАЗе пятна коррозии будут бросаться в глаза едва ли не через год. Че он там на 200к наремонтировал после удара прицепом и перетряхивания подвески? Стойки на прадо едва ли дороже уазовских рычаги и прочее? - тоже копеешное все(у меня 120й правда был может на 90й дороже, но я прям сильно сомневаюсь) дверь и крыло на разборке в 10к край вылезут, да и чтоб их под замену после удара прицепом.... это надо прицепом фуры километрах на 50и уебать. Про беспроблемность - дак там нечему выходить из строя просто так на тойоте старой, в отличие кстати от УАЗ... почитайте дром, отзывы, сколько всего и на какую сумму владельцы прокляли эти ведра хотяб за 100к, не говоря о 172 и даже не заикаясь о 500х и больших пробегах.... А купить их хотят, так как видят, что машина ещё не рассыпается, и года 3-5 на ней спокойно можно проездить за вменяемые деньги, люди перестают гоняться за понтом (хотя какой понт в новом УАЗе?)они просто хотят ездить без больших вложений и неожиданных в ремонт дэсгэ, замену тиэфсиай и прочего

Цитата (bsp @ 27.03.2020 - 23:26)

Цитата (ISA333 @ 27.03.2020 - 23:57) Пгастите, вы таки и вправду думаете что на заводе уаза нет мягких пружинок?  Просто подвески рассчитаны на бездорожье в отличии от японского паркетника которого почему-то называют джипом. Который к тому же рулится через жопу и ещё имеет шестицилиндровый мотор что-бы обеспечить спрос на нефть. "Настоящего джипа" тестировать не будем что-бы случайно не поломать... Я таки в полном восхищении. А много ли новых УАЗов по бездорожью ездят? я думаю процентов 5, да и без подготовки на серьёзном бездорожье ему делать нечего.

Езда по плохой дороге тоже требует соответствующих подвесок.

Цитата (palelle @ 28.03.2020 - 00:33)

Это в Москве. Кто хочет "джип", но денег хватает на уазик. За пределами МКАДа ситуация более прозаичная. И ездят эти автомобили все-таки в своих условиях, где им равных нет. Серьезное внедорожье, а именно раскатанное подготовленными уралами, на практике нужно только спортсменам. В реальной жизни, кроме задней блокировки, никакой подготовки не нужно. Ну разве что резину АТ. Засадить патриот/паджерик/прадик можно только если впервые за руль такой тяжелой машины сесть. Ну или всю жизнь на ниве ездил.

Я далеко не из Москвы, но Патриоты вижу в основном только на трассу, в лесу Патриот - редкий зверь

Цитата (bsp @ 27.03.2020 - 23:41)

Я далеко не из Москвы, но Патриоты вижу в основном только на трассу, в лесу Патриот - редкий зверь

Может быть потому что в лесу трафик не такой, как на трассе? Ведь чтобы въехать в лес, надо доехать до него по трассе? Да и когда я в лес съезжаю, я не то что уазов не вижу, я людей не вижу и не слышу, и связи там тоже нет.

Ну и помимо проходимости, такие машины еще используются как минивены/универсалы. Особенно когда у тебя объекты в строящихся поселках без въезда на участок.

Это сообщение отредактировал palelle - 27 мар. 2020 г. в 23:49

Цитата (Lastochka79 @ 26.03.2020 - 18:15)

Ну патрик поболее немного, даже чем наш крузак 200. Не уверен, конечно, что мой крузак проедет дальше, чем уазик. Но у нас на автомате, он на механике. Но во все остальном выигрывает тойота.

Доклодаю... Крузак 200 на 4 см выше и на 20 см длиннее.... и видать нет у вас Крузака....

Цитата

Так уж вышло, что с появлением автоматической трансмиссии на Патриоте у него фактически не осталось сопоставимых по цене и размерам новых конкурентов.

АКПП чьего производства? Отечественная?
2 года назад я хотел купить Патра. Слава богу зашел в салон и посидел.
Как открыл 5 дверь сразу понял, что нахуй!
Сварные швы и загнутые убого листы говорят о многом.

Сравнивать ТЛК и Патра, нужно быть пиздец каким извращенцем.

Цитата (Alcolemon @ 27.03.2020 - 23:53)

Сравнивать ТЛК и Патра, нужно быть пиздец каким извращенцем.

Когда ты берешь эти машины, тебе пофигу на сварные швы.

Ты либо знаешь, что тебе конкретно нужно и выбираешь по средствам. Либо ты просто с комплексами и хочешь БЧЖ.

Сравнил жопу с пальцем...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (TheLexa @ 27.03.2020 - 23:38)

Цитата (Novi4ok2009 @ 26.03.2020 - 18:04) Блин , у знакомого на работе 20- летний Прадо , издалека смотрится прям хорошо , подойдешь поближе и в глаза брасаются пятна коррозии практически на всех элементах , фары молочного цвета , рама ржавая как у самого распоследнего Зил -а времен СССР. Прошлой весной сам себе въехал прицепом в заднюю дверь , под замену дверь , крыло , фонарь + решил перебрать подвеску , все это вылезло в шокирующие 200000 . Да еще запчастей , как оказалось ,в наличии нет и все надо ждать. Да и общая беспроблемность , скажем так ,  преувеличина - мелкие поломки случаются переодически. И несмотря на это все , коллеги ему  говорят - будешь продавать , скажи , я заберу. Я вот честно не понимаю этого... На УАЗе пятна коррозии будут бросаться в глаза едва ли не через год. Че он там на 200к наремонтировал после удара прицепом и перетряхивания подвески? Стойки на прадо едва ли дороже уазовских рычаги и прочее? - тоже копеешное все(у меня 120й правда был может на 90й дороже, но я прям сильно сомневаюсь) дверь и крыло на разборке в 10к край вылезут, да и чтоб их под замену после удара прицепом.... это надо прицепом фуры километрах на 50и уебать. Про беспроблемность - дак там нечему выходить из строя просто так на тойоте старой, в отличие кстати от УАЗ... почитайте дром, отзывы, сколько всего и на какую сумму владельцы прокляли эти ведра хотяб за 100к, не говоря о 172 и даже не заикаясь о 500х и больших пробегах.... А купить их хотят, так как видят, что машина ещё не рассыпается, и года 3-5 на ней спокойно можно проездить за вменяемые деньги, люди перестают гоняться за понтом (хотя какой понт в новом УАЗе?)они просто хотят ездить без больших вложений и неожиданных в ремонт дэсгэ, замену тиэфсиай и прочего

У каждого увающего пиздуна в интернете автолюбителя есть такой знакомый, он бывает разным,по ситуации. Так, что не надо удивляться. Кстати, амортизаторы на прадо, обычные не темс, стоят в районе 80-120 долларов.

Цитата (PushistiyNN @ 26.03.2020 - 19:37)

Хороший обзор, действительно новый УАЗ и 20 летний б/у Прадо 90 стоят одинаково, схожи по характеристикам и назначению. Оснащение автомобилей тоже сравнимо, в Уазе больше подогревов и модных штучек. Но я бы из них выбрал всё-равно в LC, за 1. Нормальный дизель 3.0 на 163 силы 2. Нормальная пассивная безопасность и 4 подушки (У патриота вроде слёзы по крэш тестам и ноль баллов) 3. Постоянный полный привод

Да в том то и дело, что не стоят они одинаково..... Посмотрите сами на автору самый дорогой Прадик 90 стоит 800 тр, а за Патрик на том же автору 1,4 млн р.
Разница в 600 тыщ ... представляете. что за эти деньги с Прадиком можно сделать?
УАЗ совсем уже охерел со своими ценами...

Блэт, обосрать можно ЧТО УГОДНО, главное подход иметь правильный. Я не защищаю УАЗ, но и категорически подобные обсирания не поддерживаю. Вас никто не заставляет его покупать.

У крузаков тоже своих проблем хватает.

Цитата (leoles @ 26.03.2020 - 17:34)

Сравнивать эти машины? Ты серьезно? И в итоге УАЗ хуже старого 20-летнего японца... Рукалицо!

Даже новый японец хуже старого 20-летнего японца...

если бы новый Уазик АКПП стоил 800,000 в максималке,то он стал бы реально народным авто,без конкурентов вообще
но пока УАЗ живёт за счёт госзаказов,он так и будет отставать на 20 лет от приличных авто своего класса

Цитата (Higler @ 26.03.2020 - 17:23)

Это «Прадик» — «американец» и почти все эти 20 лет жил в одной семье.

Купить 20 летнего японца с живым кузовом, редкая удача, поздравляю. Хорошее приобретение)

Цитата (Higler @ 26.03.2020 - 17:30)

ибо артикуляция его осей

артикуляция осей? феерично, пазитиф))))))

Это сообщение отредактировал Latgelo - 28 мар. 2020 г. в 00:25

Mr. Penguin написал что-хорошее про УАЗ? Саам??? Короновирус, наверное...

Цитата (Dimon555 @ 26.03.2020 - 17:32)

О, Хиглер! Давненько что-то не видно было! А автомат еще доработают, еще 20 лет впереди!

Это точно, и через 20 лет можно будет опять сравнить с этим Прадо, именно с этим экземпляром, и перевес будет опять в сторону Прадо

Это сообщение отредактировал Nich2012 - 28 мар. 2020 г. в 00:35

Цитата (stas1981 @ 28.03.2020 - 00:08)

если бы новый Уазик АКПП стоил 800,000 в максималке,то он стал бы реально народным авто,без конкурентов вообще но пока УАЗ живёт за счёт госзаказов,он так и будет отставать на 20 лет от приличных авто своего класса

800 тысяч - это 10 тысяч долларов. Шевроле спарк стоит 13 тысяч долларов.

Рубль умер. На него не стоит ориентироваться.

Цитата (evg489 @ 26.03.2020 - 17:54)

Цитата (xxxAlphaxxx @ 26.03.2020 - 17:49) зачем покупать новое ведро от УАЗа, которое по качеству на порядок уступает любому даже 10ти летнему внедорожнику.... Ведро от УАЗа дешевле любого нормального 10-ти летнего внедорожника как по стоимости покупки, так и по стоимости содержания. У меня старый тлк100 для покатушек и я могу сказать, что денег в него закопано стол ко, что еще немного и хватит на новый УАЗ.

Ну, если Вам нравится ездить на ведрах, и чинить их в гаражах постоянно и тратить свое драгоценное время, то машина самое то, а еще велосипед есть, тоже дешево в обслуживании и расхода вообще нет..

Это сообщение отредактировал Nich2012 - 28 мар. 2020 г. в 00:40

Да это и сейчас понятно, если купить новый прадо или крузер 200 японской сборки, лет на 15-20 можно забыть о проблемах, при бережном подходе конечно.

Наши машины тянут лет на 8-10 не более и конечно почти везде уступают. Поэтому они должны стоить в разы дешевле.

Это сообщение отредактировал Marv25 - 28 мар. 2020 г. в 00:54

А чей автомат и какой на это ведро воткнули? Вангую: китайский или французкий.

Дибилы с УАЗа - скопируйте полностью любой Исузу.

Цитата (Marv25 @ 28.03.2020 - 00:46)

Наши машины тянут лет на 8-10 не более.

Срок наших машин ограничен только кузовом и он тоже лечиться и достаточно бюджетно.
Уаз не торт, но любой ЛК могу ушатать за полчаса, с уазом такие фокусы не пройдут

Цитата (Latgelo @ 27.03.2020 - 23:51)

Цитата (Marv25 @ 28.03.2020 - 00:46) Наши машины тянут лет на 8-10 не более. Срок наших машин ограничен только кузовом и он тоже лечиться и достаточно бюджетно. Уаз не торт, но любой ЛК могу ушатать за полчаса, с уазом такие фокусы не пройдут

На Крузаке ты максимум обосрёшься, а на УАЗе просто не доедешь.

Цитата (ВасяКом @ 28.03.2020 - 00:56)

Цитата (Latgelo @ 27.03.2020 - 23:51) Цитата (Marv25 @ 28.03.2020 - 00:46) Наши машины тянут лет на 8-10 не более. Срок наших машин ограничен только кузовом и он тоже лечиться и достаточно бюджетно. Уаз не торт, но любой ЛК могу ушатать за полчаса, с уазом такие фокусы не пройдут На Крузаке ты максимум обосрёшься, а на УАЗе просто не доедешь.

Могу предложить тебе быть пассажиром, ты раньше обделаешься, чем умрет ЛК))))
УАЗ доедет, если что нибудь не отвалиться раньше(типа обивка потолка на голову упадет), он не предсказуем))))))

некорректно взяли Prado-95vz, надо было (4runner)Surf-185rz: он заднеприводный и мотор на 150 лошадок, без кожи и псевдодерева.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заводу УАЗ пизда потихоньку приходит

https://ulpressa.ru/2020/02/04/%D0%B5%D0%B4...B5%D1%82%D1%8B/