За вэны и бусы всегда плюс. Владел, но жизнь заставила пересесть на универсал. Фапаю на Toyota Sienna, но речь не об этом - а помните футуристический для тех лет (1990) Pontiac Trans Sport?
Всё с доджами караванами хорошо, и моторы крепкие, но два недостатка у них есть. Я не говорю что этих недостатков нет у других автомобилей. Но меня, как пользователя Hyundai и Mitsubishi они подбешивали, когда другу помогал ремонтировать этот самый Caravan.
Недостаток первый - стоимость запчастей сильно выше того же класса запчастей корейцев/японцев.
Недостаток второй - компоновка моторного отсека очень затрудняет более-менее сложное ТО. Например мы с товарищем 3 дня в гараже меняли ГРМ на моторе 2.4. А ведь у нас был достаточный опыт таких работ на других авто. Но 3 дня - это не шутки. Это расплата за узкий капот и моторное пространство, наполовину спрятанное под лобовое стекло. Для сравнения: замена всего хозяйства ГРМ на Santa Fe G4JS (4 цилиндра 2 распредвала ГРМ+балансировочный ремень+ролики) у меня в одно жало занимает 2-3 часа спокойной работы. А тут прямо сами удивлялись.
Но машина классная, по американски мягкая и валкая, спасибо рессорам. И вместимость хороша. Блок цилиндров чугунный, т.е. ремонтопригодность хорошая. Вобщем товарищ мой доволен, и периодически нас с семьёй катает.
Не сбывшаяся. Редкостный уродец, с крайне низким качеством всего. Правда в то время, когда мы полностью потеряли уважение к себе, мы и не могли выпустить ничего лучшего.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
в прошлом году облизывался на Караван новый с сербскими номерами в Греции, ну все в нем хорошо и ладно смотрится..про качество волнуюсь брал бы Вито свежий,еще лучше 4х4 на дизеле,но ценник пока что бешенный
Тоже владел Крейсером. 3.3 бенз/газ. 2000 года авто. Сказка а не машина. Но если бы знал заранее, брал бы 3.8. При большем объеме такой-же расход, так как коней на единицу массы больше и нагрузка на двиг тоже меньше. Динамика куда лучше.
Истину глаголишь. У меня 3.8 ТиК. Малогабаритная однокомнатная))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня был европеец, за пять лет ни одной ржавки, продал гаишнику, у него машина сгнила до остова за два года...
Таже шляпа, когда брал было пару рыжиков, в четыре глаза смотрели, огонь просто, а через 1,5 года пизда крыльям и порогам. ХАНТ163 и что диван? На дальняк когда едешь, остановился на ночёвку в любом месте Вытащил диваны вот те и апаптаменты для отдыха, а салон лучше всякой палатки, мне с моими 183 раста и женой под мышкой места за глаза. Не нравится, возьми с креслами "капитанами" И мазды от родясь там не было, Мицу да, дизель 2,5 не ремонтно пригодный.
mashcowitch, чего нам менять? полдня делов на ремень, помпу и сальники. Подушки ослабляешь, одну сторону поддокрачиваешь и всё доступно, вот свечи поменять то ещё веселье Пы. Сы. Кто будет брать старичка, ищите 3,3. Расход примерно тот же что и 2,4 но крутить уже движёк не надо. На 2,4 голову часто дует, хотя у таких владельцев своей нету.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Интересная история, крутая машина. Гоняю на Вояджере 2003 года, ну как гоняю - плавно перемещаюсь)) очень мне он нравится, если и менять, то тоже на вояджер, только поновее)) и, по ходу, не в этом году))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Еще факты При увольнении ему заплатили 1 мил с условием что ни когда не будет работать в авто компании.GM дал ему миллион при устройстве, а он что получил от форда вернул. А после назначил себе зарплату в GM 1 доллар в год.
Кредит он взял у правительства, что считалось по настоящему даже не этично а западло. Многие газеты и магнаты возмущены. Но он просил, а ему дали, что было беспределом по меркам сша, но отдал тоже очень быстро.
Якокка хотел лишь форду отомстить, готов был работать и бесплатно, вообщем красивая история.
А теперь сравнить с еще одной большой страной ни один крупный бизнес не стоит сам на ногах без гос дотаций, одни бесконечные (уже даже преступные, ибо отнимают у страны ) вливания, менеджмент окуевшие от запредельных зарплат и бонусов и все компании уже давно минус ноль, или к нулю подходят.
Это сообщение отредактировал Stena - 5 апр 2020 в 17:19
Это бус, причем не самый маленький. Это как шевроле экспресс минивэном обозвать, но соглашусь- тема, мне очень мелкоавтобуса не хватает, да хотя-бы и вэна поболее, типа каравана, орландо- откровенно мал(впритык). Хоть и простой и жрет мало(но чахлый- да)..
За вэны и бусы всегда плюс. Владел, но жизнь заставила пересесть на универсал. Фапаю на Toyota Sienna, но речь не об этом - а помните футуристический для тех лет (1990) Pontiac Trans Sport?
У нас бандер местный ездил, вопреки стереотипам, наверное семейный был
Минивэны микроавтобус реально полезные авто. Моя прошлая рабочая машина Хонда СтэпВагон, бензин 2.0, автомат, 4wd, салон трансформер, который раскладывается в ровный пол. Но годы взяли свое, пришлось продать.
Не сбывшаяся. Редкостный уродец, с крайне низким качеством всего. Правда в то время, когда мы полностью потеряли уважение к себе, мы и не могли выпустить ничего лучшего.
Качество там фиговое по сравнению с импортом. А так: ваз - он и есть ваз.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com