Видел в Германии и ниву, и весту и калину. Немного но, катаются наши машины. Альтернативе нивы за такие деньги в Германии просто нет. Не купить там чуть более 10 тыс евро полноценный внедорожник. А фермеров там очень много.Так что свою нишу она там занимает. А по поводу не целесообразно, то конечно, это ж не бабло пилить, тут делать надо что - то. Как у нас 50 лет одно и тоже не получится там продавать.
Альтернатива всегда есть,особенно в Германии.У меня коллега по работе купил Митцубиси Паджеро 7 годовалую за 8000.Пусть она с пробегом,но на много комфортнее любой новой Нивы и не жрёт бензин как в не в себя,всего 10 литров . Только один вопрос у меня был "На кой хрен ему нужен полнопривод в Германии ?" на что он внятно не смог ответить . Человек уехал с Казахстана,но Казахстан с него не уехал.
1. пресс служба автоваза - это сомнительный источник в вопросах, касающихся положения дел автоваза. 2. лям за ниву)? я так и не понял как умудрились на нее и в рф за несколько лет взвинтить цену с 320к до 680-800к (+на 200-300к по ВЫГОДЕ наебут) ))) при том что кроме китайских дисков в комплекте - ничего не менялось.
Не сказал бы так про них. Они, начиная с 1975 года, очень охотно наши ВАЗы покупали. Тесть как раз в 1975 году купил экспортную тройку, когда ее в Германии сгоняли со стапелей, то левое крыло заднее помяли, ну, эту машину обратно назад в СССР привезли. И вот тесть купил эту машину. За 40 с лишним лет ничего серьезного из ремонтов не было, т.е. стандартное - манялись жидкости, тормозные колодки, ГРМ, шланги, и остальное по мелочам: бензонасос, карбюраторный ремкомплект, генератор. Это за 40!!! лет.
Был в гостях у немцев - баварцев, разговорились про наш автопром и в частности про ниву, очень понравился его ответ - у нас вашу ниву покупают только богатые люди, учитывая сколько бензина она потребляет. Хотя да, своя ниша у неё и там есть.
Не совсем так, на востоке и севере Германии эта модель так же популярна у не очень богатых, но "рукастых" немцев, которую ценят ее за проходимость, простоту и относительную надежность, а именно за возможность починить практически любую неисправность "на коленке".
Не забывайте что качество авто поступающих на экспорт гораздо выше продающихся у нас Не верите, спросите владельцев ре экспортных авто))
Это не так. Все авто одной модели сходят с одной линии, что сюда, что "туда". Другое дело что иногда на экспорт делают всякие доп плюшки приятные, типа доп обработки днища и т.д, прямо на заводе. Но эти машины и стоят дороже существенно. У нас за такие деньги они бы просто не покупались. Не диванный эксперт, если что. Работаю с заводами нашими и бываю на них часто.
Слышал что немцы любят нивы волги и т.д за примитивность и что можно в ней поковыряться типа конструктор для взрослых..и типа их заебала вся эта современная с пидорскими формами техника.
Да, мне кажется я видел в новостях, эти многотысячные демонстрации, с требованием вернуть ладу в Германию, а на чём там ещё ездить то? своего то ничего нет
а в америке то вся эта вакханалия из за наших тазиков то,негр возмушался что приоры нет черной и заниженной,вот и завалили его,менты франции сдают позиции потому что не дают закупать патриоты им
Не забывайте что качество авто поступающих на экспорт гораздо выше продающихся у нас Не верите, спросите владельцев ре экспортных авто))
Это не так. Все авто одной модели сходят с одной линии, что сюда, что "туда". Другое дело что иногда на экспорт делают всякие доп плюшки приятные, типа доп обработки днища и т.д, прямо на заводе. Но эти машины и стоят дороже существенно. У нас за такие деньги они бы просто не покупались. Не диванный эксперт, если что. Работаю с заводами нашими и бываю на них часто.
Проходил практику на ГАЗе в далёком 84 м. Работал на линии кабин 66 модели.Скажу про экспорт...Когда он шёл,все детали для него привозили экстро,вплоть до гаечек .Собиралось всё чуть ли не в ручную.ОТК трахали всех,что мама не горюй.Что сейчас происходит не знаю ,но думаю ...то же самое. Пы.Сы. Для внутреннего рынка всё делалось под лозунгом "И так пойдёт !" Это сообщение отредактировал БаварияRU - 26 июн 2020 в 11:53
А вообще прикольно...Ниве более 40 лет.За эти года существенных изменений практически нет.Но она до сих пор продаётся.Парадокс,достойный войти в книгу рекордов Генесса. Это сообщение отредактировал БаварияRU - 26 июн 2020 в 12:13
Этот двигатель слишком мощной для хлипкой трансмиссии, доставшейся ниве ещё от "копейки". Если так делать на заводе - и без того небольшой ресурс упадет просто в нули.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да ВАЗ за все время не отозвал ни одного "жыгуара" из-за проблем с качеством, что сплошь и рядом делают все эти хваленые мерседесы с аудями! Чешите грудь, делайте выводы!
Если Ваз начнёт что-то из своих творений отзывать, то не будет смысла что-либо выпускать за ворота. То, что VW или BMW считают проблемой или недостатком, на ВАЗах оказывается особенностью конструкции или эксплуатации
Это сообщение отредактировал petjak - 26 июн 2020 в 12:29
Если Ваз начнёт что-то из своих творений отзывать, то не будет смысла что-либо выпускать за ворота. То, что VW или BMW считают проблемой или недостатком, на ВАЗах оказывается особенностью конструкции или эксплуатации
Если Ваз начнёт что-то из своих творений отзывать, то не будет смысла что-либо выпускать за ворота. То, что VW или BMW считают проблемой или недостатком, на ВАЗах оказывается особенностью конструкции или эксплуатации
Вот что бывает, когда доверяешь оппоненту. Я ведь ответил уважаемому ххххх на его тезис, что ВАЗ никогда не отзывал... Спасибо за информацию.
Это сообщение отредактировал petjak - 26 июн 2020 в 12:43
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.
Не на зад же их вести. 
yaplakal.com
malex7826 июн 2020 в 11:27