На автомобильном заводе «КАМАЗа» приступили к сборке нового продукта семейства К5

Цитата (БоберYнылый @ 20.07.2020 - 15:14)

Цитата (antigo @ 19.07.2020 - 12:04) Рынок разберется нужен он или нет. То что нет спальника это очень хреново. Даже в коммунальных камазах водитель часто отдыхают,  ибо ждать приходится порой очень долго разгрузки-погрузки. Плюс постоянно сидячая работа, нагрузка на позвоночник от вибрации, полежать в течении рабочего дня это необходимость, а не прихоть.  Экономия вышла на копейки, а потери на миллионы. Они бы еще сидения убрали- нахрен не нужны, водитель постоит-не развалится. Для кого они это делают? Кто у них там в управлении сидит? Наверное как по всей стране кумы да сваты, и хрен с ним что он зоотехник и в машинах нихрена не смыслит, зато он кум..... Узнал у человека сведущего, кто- же на самом деле эти камазы покупает. Оказывается компания управляется ростехом, тобишь государством. Пиздят гранты, пилят бабки и выпускает машины, не важно какие и не важно какого качества и свойства. Главное эти машины расходятся только по своим-же гупам-фигупам, окологосударственным холдингам, партнерам по "озеру", полиции, армии, стройбат, трубопроводные войска.....в принудительном порядке в нагрузку. А если не будут брать-отключим газ..... В такой ситуации на качество и потребительские свойства продукции вообще можно забить ибо какая фиг разница куда раба или солдатика посадить. Рисуй -подгоняй технические характеристики в документации, чтоб не хуже самого говна импортного было, все равно ни кто проверять не будет, а там по тендеру будешь первый. А государство уже о таможенных пошлинах позаботится, утилизационные сборы-глонасы-пидорасы выдумает, чтобы не все свободные люди поголовно импорт брали. Это как с танками. Импортные закупать не разрешают, свои делают не фонтан и дорого. Ну как не фонтан....вроде по характеристикам ничего, остальное засекречено....Берите вобщем то что есть. Копните любой двигатель отечественный, любой автомобиль наш и собираемый у нас. Приписки фольксвагена с егойным дизельгейтом вам после этого детской шалостью покажется. Твой сведущий человек тебе в уши слегка нассал. Потому что не в теме от слова совсем. Госзаказ на "КАМАЗе" составляет процентов десять-двадцать от выпуска автомобилей. Остальные восемьдесят процентов берёт отечественное народное хозяйство и немного экспорт (То есть "Рынок разобрался"). Хотелось бы также узнать о распизженных грантах подробнее. Для начала просто о грантах, любых. Несложный поиск новостей о господдержке "КАМАЗу" выдаёт лишь результаты о субсидиях на автомобили на газомоторном топливе и утилизационный сбор, который как бы привязан к выпуску автомобилей. Особенно доставил пассаж о качестве и потребительских свойствах продукции для "гупов-фигупов". Твой сведующий человек явно не знает о системе военных представительств Минобороны на оборонных заводах. На КАМАЗе таковая со дня основания, ныне живее всех живых. Тебе для повышения общего уровня сообщаю, что для военных - и на "КАМАЗе", и вообще в России - всегда контроль качества выше. Продукция проходит проверку как заводскую, так и военпредскую. Что касается приписок по топливной экономичности. Тут вообще цирк. Ну копните для примера КАМАЗовский V8. "КАМАЗ" был вынужден заново отстроить завод двигателей после пожара 1993 года, и закупить современные станки. После чего внезапно стал лоббистом введения всё новых экологических норм. Потому что выгоднее производить новые современные двигатели на новом оборудовании, и бороться законодательно с морально устаревшими конкурентами.

Чего ты с хохлоботом споришь?) У него все едино и все Камазы выкупает одно озеро. Все кто на них ездит - тоже оттуда.

Все обосрали, а главное у нас хуячут

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (sam21 @ 19.07.2020 - 11:48)

Не туда ты с такой новостью обратился. Нам интереснее про полицейский произвол, протесты, кровавый режим. Ну в крайнем случае - сиськи и котики...

Да, наминусят как за хохлосрач.

А, так тоже сможет?



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (antigo @ 19.07.2020 - 13:04)

Рынок разберется нужен он или нет. То что нет спальника это очень хреново. Даже в коммунальных камазах водитель часто отдыхают,  ибо ждать приходится порой очень долго разгрузки-погрузки. Плюс постоянно сидячая работа, нагрузка на позвоночник от вибрации, полежать в течении рабочего дня это необходимость, а не прихоть.  Экономия вышла на копейки, а потери на миллионы. Они бы еще сидения убрали- нахрен не нужны, водитель постоит-не развалится. Для кого они это делают? Кто у них там в управлении сидит? Наверное как по всей стране кумы да сваты, и хрен с ним что он зоотехник и в машинах нихрена не смыслит, зато он кум..... Узнал у человека сведущего, кто- же на самом деле эти камазы покупает. Оказывается компания управляется ростехом, тобишь государством. Пиздят гранты, пилят бабки и выпускает машины, не важно какие и не важно какого качества и свойства. Главное эти машины расходятся только по своим-же гупам-фигупам, окологосударственным холдингам, партнерам по "озеру", полиции, армии, стройбат, трубопроводные войска.....в принудительном порядке в нагрузку. А если не будут брать-отключим газ..... В такой ситуации на качество и потребительские свойства продукции вообще можно забить ибо какая фиг разница куда раба или солдатика посадить. Рисуй -подгоняй технические характеристики в документации, чтоб не хуже самого говна импортного было, все равно ни кто проверять не будет, а там по тендеру будешь первый. А государство уже о таможенных пошлинах позаботится, утилизационные сборы-глонасы-пидорасы выдумает, чтобы не все свободные люди поголовно импорт брали. Это как с танками. Импортные закупать не разрешают, свои делают не фонтан и дорого. Ну как не фонтан....вроде по характеристикам ничего, остальное засекречено....Берите вобщем то что есть. Копните любой двигатель отечественный, любой автомобиль наш и собираемый у нас. Приписки фольксвагена с егойным дизельгейтом вам после этого детской шалостью покажется.

где-то с 13:09 самый смак

Это сообщение отредактировал Zero17 - 20 июл. 2020 г. в 15:27

Главное чтоб с тормозами всё было хорошо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

камаз, хуле... ##зда экологии

Это сообщение отредактировал Stranix - 20 июл. 2020 г. в 16:16

Цитата (SUDI @ 19.07.2020 - 11:49)

Весь пластмассовый,и очень дорогой. Камаз 6595 цена Оценивается грузовик в 6 436 000 рублей.

Чел. У них кабины из углепластика делаются уже пиздец как давно. Забудь про древнейшие совки. Цена за новый самосвал тридцатитоник очень даже норм.

Я много гневного слышал про шоссейники седельные. Но вот самосвалы у КАМАЗа всю дорогу хорошие машины. Убить трудно, цена приемлемая, расходники вполне себе не злят. В херовых условиях Сибири КАМАЗы очень популярны среди самосвалов. Не обзываю их лучшими. Но и в дно их ни коим разом не определю.

Цитата (MrSedoy71 @ 19.07.2020 - 13:45)

Технологам ещё предстоит работа над новой структурой электроснабжения автомобиля, необходимо освоить применение новых видов крепежа. «Сборка начнётся с установки пневматической системы, кронштейнов топливного бака, балансирной подвески, — рассказал заместитель начальника отдела анализа эффективности сборки автомобилей — начальник бюро подготовки перспективных автомобилей Дмитрий Жиляев. — Важно как можно быстрее получить все необходимые комплектующие. В самосвале КАМАЗ-6595 высокая доля оригинальных деталей, они составляют 80% от общего объёма. Сейчас на заводах завершается подготовка к их производству». На первой пробной сборке, которая будет проведена рабочими цеха сборки автомобилей при участии специалистов, важно ознакомиться с процессами, отладить и подогнать их под такт работы конвейера. Параллельно с изготовлением нового автомобиля будет организовано и обучение персонала.

Ну да, среднеазиатских гастеров надо обучить передовым китайским технологиям, как из китайских запчастей собирать российский камаз.

Цитата (dsvauto @ 19.07.2020 - 11:47)

По дизайну, все больше и больше на китайскую хуергу становится похожем. Камаз нынче не торт.

Так в нем все больше % запчастей с Китая

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ЯП покатался! Если б дали. :)

Цитата (alexspspb @ 20.07.2020 - 14:28)

чтобы народ понимал что это за мосты такие 16тонные. ответ это мосты от shacman китайской копии мана)

Какой нах шахман,обычные мопаровские мосты двадцатчика.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (OlekSer @ 20.07.2020 - 15:01)

Напомнил Фав. Всё чаще их вижу на дорогах

Что фау что хово унылое говно,шаман ещё более менее.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Помню эти поведеные гбц спустя 70т.км на новом Камазе с ямз. Аж две штуки заменил. А какие шкворня сыромятные. Какое же я удовольствие испытал выколачивать их кувалдой и греть. Помог только домкрат на 50т. Про мелочевку молчу. Сцепление мало ходит. Тогда двадцатилетним еще был азарт и здоровье, а сейчас в 30 накуй это гавно геморное и кривое.
Причем соседский китаец FAW на 370т.км сдох с топливной.

Цитата (dsvauto @ 19.07.2020 - 11:47)

По дизайну, все больше и больше на китайскую хуергу становится похожем. Камаз нынче не торт.

От камаза там почти только шильдик остался

Цитата (Bug @ 20.07.2020 - 18:30)

Цитата (MrSedoy71 @ 19.07.2020 - 13:45) Технологам ещё предстоит работа над новой структурой электроснабжения автомобиля, необходимо освоить применение новых видов крепежа. «Сборка начнётся с установки пневматической системы, кронштейнов топливного бака, балансирной подвески, — рассказал заместитель начальника отдела анализа эффективности сборки автомобилей — начальник бюро подготовки перспективных автомобилей Дмитрий Жиляев. — Важно как можно быстрее получить все необходимые комплектующие. В самосвале КАМАЗ-6595 высокая доля оригинальных деталей, они составляют 80% от общего объёма. Сейчас на заводах завершается подготовка к их производству». На первой пробной сборке, которая будет проведена рабочими цеха сборки автомобилей при участии специалистов, важно ознакомиться с процессами, отладить и подогнать их под такт работы конвейера. Параллельно с изготовлением нового автомобиля будет организовано и обучение персонала. Ну да, среднеазиатских гастеров надо обучить передовым китайским технологиям, как из китайских запчастей собирать российский камаз.

Тем, кто минусит, оставлю ссылку и цитату:

Иностранное или своё?



– Сегодня у и КамАЗа, и у других российских автозаводов есть зарубежные акционеры. Более 70% отечественного автопроизводства обеспечивают ино­странные компании, построившие заводы в России. Как вы к этому относитесь?



– Это беда. По большому счёту, своей автомобильной промышленности у России уже нет. То, как дальше развиваться автопрому, решается уже за пределами нашей страны. И меньше всего люди, принимающие решения, думают, как будут жить города, где работают их заводы. Главное, что этих людей интересует, – прибыль.



И КамАЗ уже не тот, каким я его помню. Он выпускает меньше 40 тыс. машин в год, а в 1981 г., когда я его покинул, мы сделали 81 тыс. На том советском заводе мы сами производили 98% всех комплектующих. А сегодня 60% деталей поступает со стороны, главным образом – из-за границы.



– А что в этом плохого? Разве машина, использующая лучшие разработки из разных стран, не становится лучше?



– Тут палка о двух концах. Появляется слишком сильная зависимость от зарубежных по­ставщиков. Вспомните новый самолёт «Суперджет». Когда он создавался, его преимуществом как раз называлась импортная «начинка». А потом западные страны объявили нам санкции, и с получением комплектующих появились проблемы.



– Может ли Россия сегодня снова создать такой автомобиль, половина выпуска которого шла бы на экспорт?



– При той роли, которую отводят нашей стране международные автокорпорации, они нам сделать этого не дадут. Им выгоднее повышать свою маржу, организуя выпуск на российских заводах своих устаревших моделей. И такой завод, как КамАЗ, построить с нуля сегодня уже невозможно.

Херня, лучше бы не делали, а сколько денег своруют? Лучше иномарку за эти деньги купить, пенсионеры голодные по помойкам, зарплата 14 тыщ везде, а они камаз

Цитата

Помню эти поведеные гбц спустя 70т.км на новом Камазе с ямз. Аж две штуки заменил. А какие шкворня сыромятные. Какое же я удовольствие испытал выколачивать их кувалдой и греть. Помог только домкрат на 50т. Про мелочевку молчу. Сцепление мало ходит. Тогда двадцатилетним еще был азарт и здоровье, а сейчас в 30 накуй это гавно геморное и кривое. Причем соседский китаец FAW на 370т.км сдох с топливной.

Нах их выколачивать если они снизу сами выпадывают,и какой нах ямз на новом камазе? Если только самоделка.Ну а зарплата 33 на бензовозе на севере это пиздец,ты такой же камазист как я негр преклонных годов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (dsvauto @ 19.07.2020 - 12:47)

По дизайну, все больше и больше на китайскую хуергу становится похожем. Камаз нынче не торт.

Обосрал - молодец! Сам то что сделал?
Камаз славится по всему Миру, нехуй достоинство преуменьшать! Вот где мы можем, там можем!

камаз уже давно не тот... русский грузовик и электроника - вещи не совместимые. батя работает на новом, говорит электроника достала, не то что старый добрый камаз, два провода скрутил и поехал... тут только ошибки и выскакивают и самому их не устранить

Цитата (sam21 @ 19.07.2020 - 11:48)

Не туда ты с такой новостью обратился. Нам интереснее про полицейский произвол, протесты, кровавый режим. Ну в крайнем случае - сиськи и котики...

Ну что ты, сейчас все возрадуются этому говну по цене в три четверти мерседеса. Вот только зарплата у работяг там совсем не три четверти от немецкой, а раз в восемь меньше.

Цитата (Ionium @ 19.07.2020 - 11:53)

Наработки Мерса в массы. Молодцы, кабину допилили. Когда метановые версии будут ?

Ты по трассе не ездишь? Их дох.... Этих метановых версий КАМАЗа

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Хернюнесy @ 20.07.2020 - 18:02)

Херня, лучше бы не делали, а сколько денег своруют? Лучше иномарку за эти деньги купить, пенсионеры голодные по помойкам, зарплата 14 тыщ везде, а они камаз

Соответствуешь своему нику, несешь херню. КАМАЗ уже давно с Мерсом сотрудничает и отправляет часть кабин в Германию на модели Мерседес Актрос.
"....Под производство кабины K5 в Набережных Челнах создали новый завод «ДК Рус» (совместное предприятие Daimler AG и КАМАЗа). Инвестиции в предприятие достигают 400 млн евро. На заводе по полному циклу будут производить 55 тысяч каркасов кабин. Часть каркасов используют для «КАМАЗа»-54901, а часть — для Mercedes-Benz Actros........«КАМАЗ»-54901 оснащен новейшим дизельным двигателем «КАМАЗ»-Р6, который создавался в сотрудничестве со швейцарской компанией Liebherr. Объем двигателя составляет 12,0 л, а мощность — от 380 до 550 л.с. в зависимости от выбора потребителя. Р6 имеет ресурс 1,5 млн км и межсервисный интервал 150 000 км. Для сравнения: у нынешних двигателей «КАМАЗ» ресурс составляет 800 000 км, а интервал — 30 000 км. Двигатель Р6 агрегатируют с немецкой автоматизированной коробкой передач ZF Traxon.

Рама автомобиля — из легких высокопрочных сталей, передняя ось — с увеличенной нагрузкой до девяти тонн и необслуживаемой ступичной частью, установлены экономичные и «тихие» гипоидные мосты с передаточным отношением от 2,5 до 3,07, также увеличена емкость топливных баков (один бак на 800 литров либо два бака на 1400 литров).

Производство товарных экземпляров «КАМАЗ»-54901 стартует в течение нескольких месяцев. По предварительной информации, новый «КАМАЗ» будет стоить на 15-20% дешевле «Актроса»..........................".
https://news.drom.ru/Mercedes-Benz-Actros-66947.html
Вполне приличный грузовик, по цене и качеству.

Уберите нахуй эти камазы с дорог! Столько людей, сколько убили камазы - это ещё поискать!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (prado120 @ 20.07.2020 - 15:57)

Главное чтоб с тормозами всё было хорошо

И с резиной.