В стране развитого Харлей-Девиса торговать Уралом... Феноменально. Пулемёт хоть в комплекте? И парашют.
Харлей никогда развитым небыл. В той стране ценят классику. Это здесь любители новомодного говна.
Пургу не несите....харлей это харлей, урал это другая ниша. Харле типа шпрота в штатах гоняет нищий реднек на каждый день, а урал в штатах покупает небедный человек для фана необычности....у нас все ровно наоборот. .
Пургу это вы несете, про то что харлей шпрот и на них нищие редники гоняют.
В стране развитого Харлей-Девиса торговать Уралом... Феноменально. Пулемёт хоть в комплекте? И парашют.
Харлей никогда развитым небыл. В той стране ценят классику. Это здесь любители новомодного говна.
Пургу не несите....харлей это харлей, урал это другая ниша. Харле типа шпрота в штатах гоняет нищий реднек на каждый день, а урал в штатах покупает небедный человек для фана необычности....у нас все ровно наоборот. .
Пургу это вы несете, про то что харлей шпрот и на них нищие редники гоняют.
Это тяга, их две вторая спереди, регулируешь ими коляску, что бы в поворотах не тянула. Типа развалсхождения)
Да. Всё правильно, это тяга.
А вот за ней находится привод на коляску!
Все верно, кардан на коляску нужен, что бы руль в сторону не тащило.... иначе заебешся подруливать на дороге! Если не прав, поправьте меня!
На Урале привод колеса коляски жестко подключаемый,без дифференциала.Поэтому пользоваться им можно кратковременно и на рыхлом покрытии или в грязи.На асфальте в режиме 2WD мотоцикл почти не управляем.Пользоваться приводом на твердом покрытии не рекомендуется. На днепрах 12,16 был постоянный,дифференциальный привод.Но и там была оговорка-пассажира только в коляску.Чтоб равномерно распределять нагрузку на оба колеса без нагрузки на дифференциал. На МВ-650,МВ-750 был дифференциальный привод,аналогичный Днепровскому но с установленной принудительной ручной блокировкой дифференциала. Еще была выпущена небольшая партия Уралов 650cm с дифференциальным приводом.Но конструкция дифф.привода Урала радикально отличалась от дифф.привода Днепра и МВ.
Не только Бред Питт, но и Киану Ривз, Джеймс Хеттфилд, Валентино Росси(да у топового гонщика MotoGP есть Урал), Конор Мак Грегор и прочие. Уралы есть у многих звезд.
Это сообщение отредактировал molchanoviv - 8 окт 2020 в 20:16
Нахуй нужно, это ломучее гавно, тем более за такие бабки. Понятно, что у кого то денег с избытком и люди хотят приобрести нечто эксклюзивное. Но мне, как владевшему в прошлом не одним Уралом, эта тарантайка нахрен не нужна. За гораздо меньшие деньги можно купить ахуенный Голдвинг и кайфовать.
Насчет кайфа спроси Мото Санчо у которого голда стоит в гараже на приколе, а он сам рассекает по миру на Урале.
Мну понравился. Яп поездил на таком, правда за более приемлемые деньги. Щас узнаю сколько на Украине такой стоит.
можно в старенький впиздярить кучу денег и буде как этот,ток дешевле
Не будет. Чтобы старый урал довести до уровня нового ты вложишь больше чем стоит новый. В России он стоит 800 тысяч. Раза в два дешевле чем тот что у ТС.
Тюнинга для них очень дохрена. И американцы клепают и итальянцы и немцы даже корейцы клепают. Но самый крутой все-же отечественный. КиловаттЪ от ВасиПЗ(заменяющий по сути 40% движка), Инжектор от Артемия M2Boxer и еще куча всего. Больше тюнинга разве что только на Харлей.
А что в нем посовременнее? Кубатура? Движок то конструктивно все тот же. В данном случае как на R75 30-х годов.
С гарантией!
На самом деле мотор только похож внешне. Почти все в нем по другому сделано и в старый картер уже не влезет. наверно только поддон остался старым, но и то я не уверен.
В Китае до сих пор, производят копии БМВ, называется Chang-Jiang CJ750 M1M, это копия БМВ 1938г. Встречал упоминание, что их тоже на внешний рынок продают как более антуражный мотоцикл, без новомодных изменений, все как немцы когда-то делали... Да и по стоимости где-то максимум 10000 баксов...
Кстати несмотря на то, что они позиционирую себя как копию BMW это таки копия именно Урала. Документацию передал китайцам СССР.
А что ты хотел? Этих Джетт наклепали десятки тысяч на конвейере. Уралы делают небольшими партиями с ручной сборкой. Отсюда и цена.
Да и вообще, нашел с чем сравнивать. Приведи пример другого мотоцикла с коляской с аутентичным дизайном (аля БНВ военных лет) но подешевле. Так сказать, конкурента. А мы сравним.
Вообще, радоваться надо, что хоть какое то предприятие (не оборонное) продаёт продукцию в Америку и пользуется спросом!
А чему радоваться, мы что то имеем с их прибылей???
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нахуй нужно, это ломучее гавно, тем более за такие бабки. Понятно, что у кого то денег с избытком и люди хотят приобрести нечто эксклюзивное. Но мне, как владевшему в прошлом не одним Уралом, эта тарантайка нахрен не нужна. За гораздо меньшие деньги можно купить ахуенный Голдвинг и кайфовать.
Насчет кайфа спроси Мото Санчо у которого голда стоит в гараже на приколе, а он сам рассекает по миру на Урале.
Это потому что он не умеет к Голде коляску прикрутить наверное. Я вот умею.
А что в нем посовременнее? Кубатура? Движок то конструктивно все тот же. В данном случае как на R75 30-х годов.
С гарантией!
На самом деле мотор только похож внешне. Почти все в нем по другому сделано и в старый картер уже не влезет. наверно только поддон остался старым, но и то я не уверен.
Нет. В случае с R18 конструкция все та же. Коленвал -> Цепной привод ГРМ -> Распредвал -> толкатели -> клапана. Там вся разница в кубатуре и в том, что там 4 клапана на цилиндр(как следствие увеличенной кубатуры). Генератор по-прежнему висит на коленвале, коробка по прежнему отдельно, сцепление по-прежнему однодисковое диафрагменное. Да понятно что детали от нового двигателя не подойдут к старому, но конструктив однако все тот-же.
А что ты хотел? Этих Джетт наклепали десятки тысяч на конвейере. Уралы делают небольшими партиями с ручной сборкой. Отсюда и цена.
Да и вообще, нашел с чем сравнивать. Приведи пример другого мотоцикла с коляской с аутентичным дизайном (аля БНВ военных лет) но подешевле. Так сказать, конкурента. А мы сравним.
Вообще, радоваться надо, что хоть какое то предприятие (не оборонное) продаёт продукцию в Америку и пользуется спросом!
А чему радоваться, мы что то имеем с их прибылей???
А что в нем посовременнее? Кубатура? Движок то конструктивно все тот же. В данном случае как на R75 30-х годов.
С гарантией!
На самом деле мотор только похож внешне. Почти все в нем по другому сделано и в старый картер уже не влезет. наверно только поддон остался старым, но и то я не уверен.
Нет. В случае с R18 конструкция все та же. Коленвал -> Цепной привод ГРМ -> Распредвал -> толкатели -> клапана. Там вся разница в кубатуре и в том, что там 4 клапана на цилиндр(как следствие увеличенной кубатуры). Генератор по-прежнему висит на коленвале, коробка по прежнему отдельно, сцепление по-прежнему однодисковое диафрагменное. Да понятно что детали от нового двигателя не подойдут к старому, но конструктив однако все тот-же.
Это я про старый и новый Уралы имел ввиду. Так-то М67-36 у меня тоже был. На Вазовских поршнях, с мотором на сайлентах, с генератором о 700Вт с приводом от распредвала, с сарумановским зажиганием с датчиком та торце коленвала, со стартером и с одним карбюратором.
А что в нем посовременнее? Кубатура? Движок то конструктивно все тот же. В данном случае как на R75 30-х годов.
С гарантией!
На самом деле мотор только похож внешне. Почти все в нем по другому сделано и в старый картер уже не влезет. наверно только поддон остался старым, но и то я не уверен.
Нет. В случае с R18 конструкция все та же. Коленвал -> Цепной привод ГРМ -> Распредвал -> толкатели -> клапана. Там вся разница в кубатуре и в том, что там 4 клапана на цилиндр(как следствие увеличенной кубатуры). Генератор по-прежнему висит на коленвале, коробка по прежнему отдельно, сцепление по-прежнему однодисковое диафрагменное. Да понятно что детали от нового двигателя не подойдут к старому, но конструктив однако все тот-же.
Это я про старый и новый Уралы имел ввиду. Так-то М67-36 у меня тоже был. На Вазовских поршнях, с мотором на сайлентах, с генератором о 700Вт с приводом от распредвала, с сарумановским зажиганием с датчиком та торце коленвала, со стартером и с одним карбюратором.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com