На эти машины на обслуживание как я думаю списываться деньги, запчасти, и тд и тп в Мострансавто также было, вообщем бабки по карманам и всем хорошо
Нет, не прокатит, от слова совсем. Вот никак.
Ты уже заёб своими отрицательными убеждениями без всякого подтверждения своих слов. Или пруфы давай или иди в хуй В том году уволился с гос. конторы, так там все подзаборные грузовики каждый месяц тонны саляры и бенза искатывали А многие из ремонта из сервисов по документам не выползали, когда под забором ржавеют. Так что не пизди тут. Тут тебе не мальчики собрались...
Это сообщение отредактировал Айболит30 - 26 окт 2020 в 16:29
Уу это вы ещë на северах таких кладбищ не видели, скажу больше иногда самосвалы даже закапывали десятками, чтоб проверка из Москвы не спалила, а они ещë вполне норм были, дали день на снятие нужных запчастей и тупо зарыли, дешевле новые купить чем эти восстанавливать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
По словам автора снимков, как минимум часть автомобилей открыты и стоят с опущенными окнами, поэтому салоны покрылись мхом, плесенью и слоем пыли: «Конечно, картина очень печальная. Машины стоят без дела, когда в провинциальных городах все еще возят почту на стареньких и ржавых УАЗах-буханках. Пока ещё вполне пригодный для использования автопарк просто гниет на глазах в самом сердце нашей столицы». На снимках заметно, что с некоторых машин до сих пор не сняли регистрационные знаки.
Пока ещё вполне пригодный для использования автопарк просто гниет на глазах сука что в головен у автора? 14 лет тачкам 'эксплуатировавшимися в хвост и в гриву дебилами-наездниками. да там живого места нет в тех тачках.
и ещё, интересно где в регионах будут брать запчасти на такие машины, и кто их там будет ремонтировать? да и 100 кг почты в какое село нужно везти на двухтоннике?
короче бред очередного долбоёба который считает что техника вечная. 10 лет и под списание ибо ремонт будет дороже чем новое купить.
выдайте этому ебанату смартфон 10 летний пусть на нём тексты сочиняет и сэлфи ебашит в инсту.
это ведь куплено когда то было на бюджетные деньги. внешне машины не выглядят старыми. кто то в почте россии пользуется схемами "плиточными" как в москве собянин. ладно может отечественные сломались, но там же и мерсы есть.
Как говорят, не бывает бюджетных денег, бывают деньги налогоплательщиков, т.е. Наши с Вами))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Фраза понравилась "«Почта России» по контракту с на тот момент ещё существующей компанией Daimler-Benz AG" , т.е. Почта России вечная, а вот Даймлер Бенц- хер его знает. Вот он, настоящий патриотизм.
Это сообщение отредактировал petjak - 26 окт 2020 в 16:47
У меня только один вопрос, каким образом это блогера ебет?
Ебёт, потому что они были закуплены на бюджетные (читай народные) деньги. И непонятно что мешало продать их раньше, когда они ещё не застоялись и покрылись плесенью Видимо заюзали какую-то мутную схему, и кто-то в почте россии погрел на этих машинах руки. Хотя думаю, что машины - это лишь малая часть на чём там греют руки нужные люди
При Навальном то такой хуйни не будет! Школота хуйни не скажет
Подняли вой, как будто нашли заброшенную стоянку Аурусов. Вы в своем уме-то?Или посудачить как бабкам старым охота? Узнал у приятеля, который работает в почта России. Обычная старая списанная техника, коей в любой транспортной компании навалом. Машины отходили свой ресурс и были официально списаны, ибо дальнейшая эксплуатация и ремонт их значительно дороже, чем купить новые машины. Машины списывались в течении всего этого времени, каблуки-фольксвагены распродали сразу-же, а эти грузовики мало кому нужны, на них запчасти как на самолет стоят и остаточная цена выходит под 100-150 тысяч рублей. Большая часть не на ходу, практически все гнилые. Ловить там нечего, ресурса практически не осталось. Машины бегали по Москве и Подмосковью. Состояние хуже чем после каршеринга. Кстати на каблуке из-под почты России приятель ездит до сих пор, если кому интересно, то купил он его для себя как для сотрудника за 2500 долларов. Не дешево прямо скажу, но такая остаточная стоимость была. А с коммерческим мерсом связываться себе дороже.
Это сообщение отредактировал antigo - 26 окт 2020 в 17:01
Стоят списанные автомобили, которые 15 лет обслуживали почтовые отделения Москвы. Свое отработали, их вывели с эксплуатации. Решили продать по дешёвке. В чем хайп ?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мне кажется эта новость уже 100 раз на всех сайтах за последние 3-4 дня засветилась. Видимо скоро кто-то выступит с пламенной речью о том, что это не свалка, а временная стоянка и грузовики на реализацию выставлены, да вот аукцион по их продаже всё ни как не начнётся. Ковид и прочее бла-бла-бла.
а теперь давайте посмотрим фактам в глаза 1 Почта России та ещё шарага,и ставлю 100 к 1 что с самого первого дня,эти машины ,, обслуживались,, исключительно на отъебись,самым говном и то половину из которого спиздили
2 Эти машины эксплуатировались наотъебись,кривожопыми водятлыми,которым реально похуй на всё ( бюджет данного предприятия и отсутствие заработка,гарантируют самых дерьмовых водителей)
3 Это КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ к которому предъявляются самые жёсткие требования. И одно дело пиздеть в интрнете - ЯП купил,и совсем другое смотреть на эти обломки в реале
4 Никакой диагностики,никакого нормального технического осмотра,вам никто не даст провести. С вами вообще никто не будет разговаривать. Таковы правила таких аукционов. Это не автосалон. С вами никто нянчиться не будет.
5 Оценка будет завышена максимально. И не будет отражать реальной стоимости авто. Почему ? да потому что так у нас в стране заведено. Любой кто участвовал в аукционах по реализации имущества ( не военного) понимает о чём я
6 и главное - нет никакой гарантии,что мероприятия по оценке,размещению предложений,сам аукцион,подготовка документов и прочее - хотя бы окупиться
давайте смотреть правде в глаза - в нашей стране это не работает и работать не будет
всем добра) ст. 58-7 УК РСФСР от 1926 г. " Вредительство": "58—7. Подрыв государственной промышленности, транспорта, торговли, денежного обращения или кредитной системы, а равно кооперации, совершенный в контрреволюционных целях, путем соответствующего использования государственных учреждений и предприятий или противодействия их нормальной деятельности, а равно использование государственных учреждений и предприятий или противодействия их деятельности, совершаемое в интересах бывших собственников или заинтересованных капиталистических организаций, влекут за собой меры социальной защиты, указанные в ст.58—2 настоящего Кодекса." (расстрел или объявление врагом трудящихся с конфискацией имущества и с лишением гражданства союзной республики и тем самым гражданства Союза ССР и изгнанием из пределов Союза ССР навсегда, с допущением, при смягчающих обстоятельствах, понижения до лишения свободы на срок не ниже трех лет с конфискацией всего или части имущества).
Пока ещё вполне пригодный для использования автопарк просто гниет на глазах в самом сердце нашей столицы».
Блогер-хуёгер, блядь. А сальники и прокладки там вечные что-ли?
я вам открою тайну, на УАЗах-буханках (это такой вариант почтовых машин) тоже сальники текут и прокладки прогорают всё можно отремонтировать - это лучше, чем тупо бросить ржаветь
Можно, то оно можно, только лист рессоры ждать с 28 августа и до сих пор перебор, поэтому машина лишилась ещё стартера, кпп и рк. От так)
блин, ну хорошо но из такого количества машин скомпоновать половину рабочих не судьба?
Можно, но рано или поздно встанут и они. И встанут дорого и надолго.
Вот мы из одной 2-е скомпоновали, месяц перебились и они встали.
Неа. Проблема гораздо глубже. Балансное имущество просто так не переукомпонуешь. Если что-то стоит на балансе предприятия, на него идет амортизация. Конкретно на него. Амортизация основных средств идет в расходы организации, снижая налогооблагаемую базу. Вы не сможете разукомплектовать одно основное средство, чтобы починить второе основное средство. Баланс не позволяет. Другое дело - срок амортизации, после которого ОС может быть списано с баланса. Видать, там стоят машины, которые амортизируются, но расходов на них нет. Когда спишется вся амортизация, тогда их и снимут. Меня в этой истории напрягает 14 лет. Амортизация основных средств на 14 лет - это довольно странное явление. Но тут я не эксперт, как бухгалтеры работали.
Поразительно, что такие ржавые. Да, понятно 14 лет, но всё ж мерс, и всё же ещё не российской сборки.
Это сегодняшние наши мерсы гниют не хуже газели.. но эти-то должны быть ещё импортные..
609 мерседесы гниют как милые у меня был такой 97 года по моему, ржавый весь и бесполезно было бороться, в одном месте замажешь в двух других вылезут рыжики а вот 311 спринтеры еще то гавнище, у соседа был заебся с ним в край, по моему мнение самые крепкие в плане ходовой это 519 спринтеры, друг ездит уже 5 год и не жалуется
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А многие из ремонта из сервисов по документам не выползали, когда под забором ржавеют.
yaplakal.com