1986 году японцы подарили ведущему конструктору "НИВА" ВАЗ -2121 Петру Михайловичу Прусову рекламный проспект модели Suzuki Vitara с дарственной надписью «Крестному отцу этого автомобиля»
Проведенные испытания показали увеличение проходимости, уменьшение расхода топлива и увеличение ресурса деталей. В 1953 году МАЗ получил заказ на создание полноприводных лесовозов, способных перевозить лес массой до 15 тонн и длиной до 30 метров. Тягач конструкторы сделали с шасси по схемы Лефарова, с межосевым дифференциалом.
Для всех казалось чудом, что грузовик с двигателем 120 лошадиных сил спокойно тащит полуприцеп весом 15 тонн по разбитым лесным дорогам!
на МАЗ-501 стоял двигатель такой же мощности, что и на ВАЗ 2112!!!!
В СССР была другая система определения мощности двигателя.
Это сейчас, ради рекламы , дается максимальная мощность которую можно выжать из двигателя на высоких оборотах. Пусть даже на тех , на которых автомобиль никогда не используется. Пусть даже если на этой мощности двигатель может работать какие то минуты....
А в СССР честно показывалась максимальная продолжительная мощность. Как в авиации для авиационных двигателей. Ведь давно известно что ДВС могут надежно и продолжительно работать на мощности около 40 л.с. с литра обьёма.
Сейчас на рынке много автомобилей с трехлитровыми двигателями с заявленой (для доверчивых покупателей) мощностью 300-350 сил.
Это больше чем на обычном КАМАзе. Но что то на КАМАЗ не ставили, не ставят и не будут ставить трехлитровые моторы.
Так значит на Ниве по современным подсчетам...150? 120? Сколько?
Какой то онанизм на прошлое.. Ну было. Полвека лет назад было!!! И ничего не изменилось. Шеви и вовсе уродство, как внешне, так и внутренне. Оставив внешность2121 могли б габариты увеличить, движок помощней, кондёр в штатку, гидроусилитель, тогда да, наверняка составила б достойную конкуренцию, а то что сейчас, это "за такие деньги джип не купишь", вот и вынуждены брать Ниву.. "Проходимость"...БТР ещё более проходим, не продают особо...
Какой то онанизм на прошлое.. Ну было. Полвека лет назад было!!! И ничего не изменилось. Шеви и вовсе уродство, как внешне, так и внутренне. Оставив внешность2121 могли б габариты увеличить, движок помощней, кондёр в штатку, гидроусилитель, тогда да, наверняка составила б достойную конкуренцию, а то что сейчас, это "за такие деньги джип не купишь", вот и вынуждены брать Ниву.. "Проходимость"...БТР ещё более проходим, не продают особо...
Габариты не нужно менять. Она из за них и хороша.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Проведенные испытания показали увеличение проходимости, уменьшение расхода топлива и увеличение ресурса деталей. В 1953 году МАЗ получил заказ на создание полноприводных лесовозов, способных перевозить лес массой до 15 тонн и длиной до 30 метров. Тягач конструкторы сделали с шасси по схемы Лефарова, с межосевым дифференциалом.
Для всех казалось чудом, что грузовик с двигателем 120 лошадиных сил спокойно тащит полуприцеп весом 15 тонн по разбитым лесным дорогам!
на МАЗ-501 стоял двигатель такой же мощности, что и на ВАЗ 2112!!!!
В СССР была другая система определения мощности двигателя.
Это сейчас, ради рекламы , дается максимальная мощность которую можно выжать из двигателя на высоких оборотах. Пусть даже на тех , на которых автомобиль никогда не используется. Пусть даже если на этой мощности двигатель может работать какие то минуты....
А в СССР честно показывалась максимальная продолжительная мощность. Как в авиации для авиационных двигателей. Ведь давно известно что ДВС могут надежно и продолжительно работать на мощности около 40 л.с. с литра обьёма.
Сейчас на рынке много автомобилей с трехлитровыми двигателями с заявленой (для доверчивых покупателей) мощностью 300-350 сил.
Это больше чем на обычном КАМАзе. Но что то на КАМАЗ не ставили, не ставят и не будут ставить трехлитровые моторы.
Так значит на Ниве по современным подсчетам...150? 120? Сколько?
Более того, для тракторов своя мера сил была. ДТ -75, сам весит 7тонн, и прёт перед собой 5. Но сил всего 75. Или просто чудо...
Какой то онанизм на прошлое.. Ну было. Полвека лет назад было!!! И ничего не изменилось. Шеви и вовсе уродство, как внешне, так и внутренне. Оставив внешность2121 могли б габариты увеличить, движок помощней, кондёр в штатку, гидроусилитель, тогда да, наверняка составила б достойную конкуренцию, а то что сейчас, это "за такие деньги джип не купишь", вот и вынуждены брать Ниву.. "Проходимость"...БТР ещё более проходим, не продают особо...
Фирме Рено это нахрен не надо. А продажи и так пока есть
Бестселлером в сегменте SUV на российском рынке по итогам 2019 года остается компактный кроссовер Hyundai Creta. В прошлом году реализация этой модели составила 71487 автомобилей, что на 6% выше показателя годичной давности.
Второе место занимает Renault Duster, на котором остановил свой выбор 39031 покупатель (-6%). На третьей строчке идет Volkswagen Tiguan с показателем 37242 проданных автомобиля, что на 12% больше по сравнению с предыдущим годом. Далее идет KIA Sportage, разошедшийся тиражом 34370 экземпляров (+5%). Замыкает пятерку самых популярных SUV в России внедорожник LADA 4x4, чьи продажи составили 31923 машины (-3%). https://www.google.com/amp/s/m.autostat.ru/news/amp/42463/ Это сообщение отредактировал Swamperr - 28 янв 2021 в 10:35
А если бы у Нивы было сзади два моста, то значит её скопировали со Студебеккера? А так то первый в мире авто с несущим кузовом и постоянным полным приводом, если бы не заложенные при проектировании косяки для удешевления то было бы неплохо. Конструкторы были против, но руководство сказало делай вот так, в итоге дикие вибрации.
Да хуй с ними с вибрациямию Если гниву использовать по назначению (ездить в лес, тайгу на охоту и рыбалку) то она вполне нормальная. Надо относиться к нивам с буханками как к молотку. От него ничего не требуется, кроме забивания гвоздей
Хоть кто-то это понимает, нива заебатая машина для по катушек по тайге, да и пиздюлин ей давать не жалко, если сравнивать ремонт нивы и 80го крузака то на крузаке будешь каждую колдобину объезжать, ибо дорого.
Главная задача инженера-конструктора создать самый подходящий под посталенные задачи механизм используя проверенные наработки и создавая новые если это поможет в посталенной задаче, а не изобрести неведомую и непроверенную дичь, лишь-бы не повторять за другими. Все удачные конструкции используют наработки предидущих моделей, почти ничего не берется из ниоткуда. Как гланый пример это ак-47 в котором механизм додуман и переделан из м1 гаранд (как минимум принцип действия) и эргономика от стг44 (что тоже спорно).
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Какой то онанизм на прошлое.. Ну было. Полвека лет назад было!!! И ничего не изменилось. Шеви и вовсе уродство, как внешне, так и внутренне. Оставив внешность2121 могли б габариты увеличить, движок помощней, кондёр в штатку, гидроусилитель, тогда да, наверняка составила б достойную конкуренцию, а то что сейчас, это "за такие деньги джип не купишь", вот и вынуждены брать Ниву.. "Проходимость"...БТР ещё более проходим, не продают особо...
Габариты не нужно менять. Она из за них и хороша.
Чем хуже было б будь она чуть шире, длинней, попросторней для водителя и пассажира? Проходимость утратит?
Какой то онанизм на прошлое.. Ну было. Полвека лет назад было!!! И ничего не изменилось. Шеви и вовсе уродство, как внешне, так и внутренне. Оставив внешность2121 могли б габариты увеличить, движок помощней, кондёр в штатку, гидроусилитель, тогда да, наверняка составила б достойную конкуренцию, а то что сейчас, это "за такие деньги джип не купишь", вот и вынуждены брать Ниву.. "Проходимость"...БТР ещё более проходим, не продают особо...
Габариты не нужно менять. Она из за них и хороша.
Чем хуже было б будь она чуть шире, длинней, попросторней для водителя и пассажира? Проходимость утратит?
Кстати в Восточной Европе много видел автомобилей Нива и УАЗ. В Закопанах был, со стороны Польши, там вообще только УАЗ может проехать вверх в горы. Или на лошадях)
1986 году японцы подарили ведущему конструктору "НИВА" ВАЗ -2121 Петру Михайловичу Прусову рекламный проспект модели Suzuki Vitara с дарственной надписью «Крестному отцу этого автомобиля»
как интересно, особенно учитывая тот факт, что Suzuki Vitara выпускалась с 1988 года.
Этой машине место в деревне, возле дома. За грибами доехать или на рыбалку, кому что нужно. Всё. Ни по трассе ни в городе это чудо не способно передвигаться нормально. Ладно что комфорта никакого нет и не едет она, жрёт как не в себя, так там с безопасностью беда. Не дай бог в аварию попасть-всё, 3,14зда котёнку. А так для деревни выбрал бы Дастер. Пусть и дороже он, зато гораздо ближе к понятию "нормальный автомобиль". А при наличии соответствующей резины ещё и нехеровый внедорожник.
Этой машине место в деревне, возле дома. За грибами доехать или на рыбалку, кому что нужно. Всё. Ни по трассе ни в городе это чудо не способно передвигаться нормально. Ладно что комфорта никакого нет и не едет она, жрёт как не в себя, так там с безопасностью беда. Не дай бог в аварию попасть-всё, 3,14зда котёнку. А так для деревни выбрал бы Дастер. Пусть и дороже он, зато гораздо ближе к понятию "нормальный автомобиль". А при наличии соответствующей резины ещё и нехеровый внедорожник.
Нормально она по городу и трассе идёт, ничего смертельного. Места только немного.
А если бы у Нивы было сзади два моста, то значит её скопировали со Студебеккера? А так то первый в мире авто с несущим кузовом и постоянным полным приводом, если бы не заложенные при проектировании косяки для удешевления то было бы неплохо. Конструкторы были против, но руководство сказало делай вот так, в итоге дикие вибрации.
Да хуй с ними с вибрациямию Если гниву использовать по назначению (ездить в лес, тайгу на охоту и рыбалку) то она вполне нормальная. Надо относиться к нивам с буханками как к молотку. От него ничего не требуется, кроме забивания гвоздей
нихуя она не нормальная,год назад сосед по гаражу взял ниву б/у для поездок на охоту и в тайгу,перебрал подвеску,в итоге ее обратно таскали паджериками и сурфом,потому что она в стоке была и садилась часто,хотя ее не жалели совсем,пару деревьев обтерли,в итоге она после сурфа и когда ее дергали задний мост так и остался в грязи,хотя все проваривалось хорошо,газон 69 в стоке и то меньше садился но в итоге и его притащили,так что нива щас говно еще то за нереальную цену за нее
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ДТ -75, сам весит 7тонн, и прёт перед собой 5. Но сил всего 75. Или просто чудо...
yaplakal.com