Тойота Корона (Toyota Corona) - история модели

Страницы: 1 ...  4 5  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
OneofRussian 15 сен 2021 в 17:26
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (jklojklo @ 15.09.2021 - 03:51)
9 поколение

Седан Toyota Corona девятого поколения (1986-1992)

Toyota Carina девятого поколения, выпускавшаяся с 1986 до 1992 года, была результатом модернизации предыдущей модели. Автомобиль, предлагавшийся с кузовами седан, купе, лифтбек и универсал, комплектовался двигателями 1.6, 1.8 и 2.0.

Эксив там в семье "короновской" ещё был -хардтопчик без рамочный cool.gif

Тойота Корона (Toyota Corona) - история модели

Это сообщение отредактировал OneofRussian - 15 сен 2021 в 17:26
Maksimoff 15 сен 2021 в 18:20
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (jklojklo @ 15.09.2021 - 04:51)
9 поколение

Седан Toyota Corona девятого поколения (1986-1992)

Toyota Carina девятого поколения, выпускавшаяся с 1986 до 1992 года, была результатом модернизации предыдущей модели. Автомобиль, предлагавшийся с кузовами седан, купе, лифтбек и универсал, комплектовался двигателями 1.6, 1.8 и 2.0.


У нас была такая (праворулька) служебной машиной. И мне на ней пассажиром пришлось ездить. Это ужас. Водитель меня постоянно спрашивал - что там дальше, обгонять можно? И высовывал левую сторону машины из-за попутного транспорта на встречку. dead.gif

Тойота Корона (Toyota Corona) - история модели

Это сообщение отредактировал Maksimoff - 15 сен 2021 в 18:22
Starfire 15 сен 2021 в 21:18
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (Hellzone @ 15.09.2021 - 14:54)
Цитата (Starfire @ 15.09.2021 - 08:15)
Цитата (jklojklo @ 15.09.2021 - 04:09)
Цитата (bonzzza33 @ 15.09.2021 - 09:59)
Корона Бочка (10 поколение) огонь. Такую бы да с конвейера ... мечта
А обзор херня. Болше инфы надо

Для западной части России, про существование таких машин им даже не снилось наверное

Другое и снилось и ездилось.

в моей антикварной короне за смешные деньги только черта не было, даже холодильник в панели. сейчас ей 33 года и она ездит, да еще как ездит! пороги целые, никакой обработки и ржавчины нет, даже стекло родное, правда трещина по низу. а много ли больших красивых мерсов живых осталось?

А в нашем климате бывшего Зап.Во., редкие однообразные японские праворульные селёдки, привезённые моряками сгнивали за 3 года в труху. А мерс старый 123, 126, нет-нет, да и сейчас по дороге проскочит)
adroit 16 сен 2021 в 05:37
Ярила  •  На сайте 15 лет
0
Корона 8-го поколения! Беленькая, 1,8 литра, дизель на коробке, с места рвало клево :)
Ох на ней я встретил свою первую любовь!
Вернее я то пешком пришел к ней на свидание, но она...
До сих пор помню все до мельчайших подробностей той встречи, а ведь шел типа поддержать друга на его первом свидании.
- Я не знаю с какой ты пришел на свидание, но моя справа :)
Светулька ты всегда чудо!
Нелегал13 16 сен 2021 в 05:43
Хохмач  •  На сайте 7 лет
1
А вот моя 1980 TOYOTA CRESSIDA

Тойота Корона (Toyota Corona) - история модели

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Basicmag 16 сен 2021 в 14:56
Балагур  •  На сайте 8 лет
1
За корону плюс!
Была девятого поколения,уже тогда космосом казалась,потом бочка,калдина.
Бочка и калдина так вообще,внутри огромные,комфортные были.обе были 4вд,спокойно по снегам зимой и летом таежными тропами за грибами на них ездил.двухлитровый 3s вообще неприхотливый миллионник,в любой мороз не подводил.печки хватало чтобы в -40 на холостых стоять всю ночь с девушкой в салоне)))может мне повезло,но я реально на них ничего не делал,масло только менял,хотя владел по три-четыре года.может потому,что я Японии напрямую брал.
Basicmag 16 сен 2021 в 15:09
Балагур  •  На сайте 8 лет
1
Цитата (OIAUser @ 15.09.2021 - 14:03)
9е поколение!!! Вот это была машинка! Пятиступка, мотор 1с 1,8 (первый EFI, до этого CI были), но еще тармблерный. Салон сказка! Велюр! Печка на кнопках! Регулируемый угол подголовников.... После под доки привез Премку. Уже по проще салон, но G. Мотор хреновый 3S FSE (ТНВД, непосредственный впрыск...) не любит наш бензин...

3s хреновый мотор?батенька,вы почитайте,что о нем пишут.входит в 10ку моторов миллиоников в мире,многие его решения реализованы во французких,корейских,китайских двигателях.уже одно что при порыве грм клапана не встречаются с поршнем чего стоит.сам на этих моторах намотал на ДВ и друзей куча,из самого серьезного-замена генератора.ну естественно масла-фильтра вовремя и бодягу не лить.ну и маслосъемные колпачки раз в два-три года,икоренные сальники, т.к из -за холодных заводок в -30,-40 приходили в негодность.(из-за стоимости бенза прогревать ночью невыгодно)
Dimedrol28 16 сен 2021 в 22:33
Ярила  •  На сайте 17 лет
-1
Похуй на эти китайские ведра.
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 20 394
0 Пользователей:
Страницы: 1 ...  4 5  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх