Бразильский Внедорожник)))) На вооружение сухопутных войск Бразилии начали поступать новые внедорожники Marrua AM2. Первая партия из восьми машин была поставлена в январе 2008 года в 3-й батальон обеспечения ВС Бразилии, сообщает польское информационное агентство Altair.
Машина Marrua AM2 разработана бразильской фирмой Agrale, которая на протяжении последних сорока лет специализировалась на производстве сельскохозяйственной техники. С 2003 года внедорожник Marrua AM2 проходил полевые испытания, на которых показал свою выносливость, надежность и ремонтопригодность. Машина по своей конструкции достаточно простая, что позволяет выполнять в полевых условиях практически все ремонтные работы.
На машине могут размещаться различные виды вооружения, включая пулемет М2, противотанковые управляемые ракеты и переносные зенитно-ракетные комплексы. Кроме того, Marrua AM2 может использоваться в качестве машины связи и управления, а также санитарной.
Большой интерес к новому бразильскому внедорожнику проявляют другие страны Латинской Америки. В Аргентине в текущем году должно завершиться строительство завода по сборке Marrua AM2. Первая партия машин поступить в ВС Аргентины уже к концу 2008 года.
Вздеход амфибия особо легкого класса ЗВМ-2410 Ухтыш Масса снаряженной машины, кг 2700 Количество мест (с водителем) 5 Двигатель гусеничного вездехода ЗВМ-2410 УХТЫШ бензиновый ЗМЗ-409-10 дизельный ЗМЗ-514 Тип движителя Гусеничный
УАЗо - внедорожник(в классическом варианте), паджер - внедорожник, геленвагон, ландровер дефендер, наммер старый - классика. А крузак 200 - самый внедорожный из всего остального паркетного гавна беременные универсалы повышенной проходимости - не более. Двигло невъебенное, а всё остальное - не расчитано на эти нагрузки. Автор! А где УАЗ-Таблэтка, Унимог, Крузак-80 (и ранее), сафарь классический? Лично для меня либо Паждеро-мини внедорожник (и судзуки Джимни), хоть и мелки, но даёт просраться более крупным, либо УАЗ.
Это сообщение отредактировал CosMoNiac - 18 мар 2009 в 13:52
Полностью согласен! У меня такой, это супер - машина, вообще никаких минусов!
Эт челенджер который? )) У нас в 2002-2003-м много таких было, потом резко проебались - шли с джидаевскими двигателями, на которых стоит насос высокого давления, который менять нужно через каждые 50-100 тыс пробега. ) А в Россию они уже попадали "уставшие", потому в зиму с этими машинами наебались от души, отправляли на запад, там морозы поменьше (поебался - дай поебаться другому). ))) А по поводу самой машины - машина и машина... Старый Ниссан террано того же класса, надёжнее и лучше.
подборка ниочем,иба нереально их всех сравнивать?как я могу сравнить каен с дефендером?там где проедет английский лесник на своем дефендере,я на своем каене буду ждать вертолета с эвакуацией,но лесник будет ехать на табуретке и вертеть нипанятно что,а я езжу в очень удобном кожаном салоне са всеми благами чилавечества. кароче выбирать неизчего,а так КУ7,хотя сам на каене(((
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Двигло невъебенное, а всё остальное - не расчитано на эти нагрузки. Автор! А где УАЗ-Таблэтка, Унимог, Крузак-80 (и ранее), сафарь классический? Лично для меня либо Паждеро-мини внедорожник (и судзуки Джимни), хоть и мелки, но даёт просраться более крупным, либо УАЗ.
yaplakal.com