«В минус 50 градусов машина просто взяла и заглохла на трассе»: владелец нового автомобиля собирается судиться с дилером АвтоВАЗ

Цитата (catta @ 8.02.2022 - 09:07)

Цитата (РазСемь @ 8.02.2022 - 08:02) Цитата (catta @ 08.02.2022 - 08:01) теперь иди и внимательно прочитай что это за таблица, и о чем она. эт конечно если межушный ганглий позволит Это таблица значений ветро-холодового индекса ооо ганглий то есть... давай теперь попробуй осмыслить что такое ветро-холодовой индекс, и в чем разница с температурой. потом попробовать найти человечность и чувства в бездушной машине. а после перестань пороть х.ету. Скрытый текст еси чо Ветро-холодовой индекс — способ измерения жёсткости погоды, то есть субъективного ощущения человека при одновременном воздействии на него мороза и ветра.

Да бросьте вы лаяться на ровном месте! Тема о замерзании автомобиля, а скатились в физику за 5й класс!
...только не вздумайте спросить у него почему тёплая вода остывает на ветру в мокром полотенце, и как работает кондиционер :)

Давайте уже про шоферскую бытность в морозы, а? У меня вот шишига (Егерь с ЯМЗовским двиглом) при нуле вообще не заводился, пока ему в дышло воздухозаборника факел не сунешь. Эх и натерпелся я с ним...

Чето тут все на температуре зарубились, хотя автор никакой конкретики не дал. За годы посвященные диагностике и автоэлектрике, таких случаев могу порасказать, да и любой мастер может. Что сломалось, почему сломалось никто сказать не может, а копий поломанно ппц. Знал например человека, который в крузак купленный в салоне, лил пизженную соляру. Вот на крузер хватило, а соляру в гараже переливал. За год ушатал неубиваемую тачку.

Цитата (РазСемь @ 8.02.2022 - 08:13)

Тупо замёрзла охлождайка. Это произойдёт абсолютно с любым автомобилем при таких условиях эксплуатации. Если машина не была предварительно подготовленна, утеплена. При движении по трассе -50 превращается в -60 а то и в -70.

Тупо это не замерзла "охлождайка", тупо это ты мыслишь.
-50 никогда не превратится в -60 и тем более -70
Учи физику, школотрон.

Однако, якут отчаянный парень! И верящий в отечественный автопром. Приобрести весту(!), с вариатором(!!!) для региона со сверхнизкими температурами- еще тем выдумщиком надо быть.

Цитата

ksat0106 Вполне возможно. Но такое вероятнее на стоянке. Я такое ловил на Ниссане - ночь стояла на прогреве в -30, утром отказалась заводиться, пришлось идти за зубилом и молотком, чтобы долбить ледяную пробку.

Такое вероятно в любое время, когда такой мороз. Например паркуешся ты задом и втыкаешь выхлоп в сугроб. Потом завел и поехал, а пробка там осталась, с небольшим проходным сечением. Потом конденсат продолжает садиться и окончательно замерзает.
В мороз нужно начинать поиски с элементарных вещей, потому что на сложные проблемы все равно времени не хватит.
Мог и антифриз, как выше писали, колом встать.
И выше писали уже, про эксплуатацию по паспорту, от какой и до какой температуры вообще можно ехать. Там написано от -40 до +45.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Стаж вождения с 1995го. У нас таких морозов не бывает, но и в - 35 порой вижу у машин укрытые радиаторы. Оно и верно. При встречке на скорости холодный воздух ещё холоднее. А тут -50!!!? Как он вообще ещё умудрился проехать столько?! Изнутри движка под капотом плюс, снаружи в него через радиатор дует лютый минус. Перемёрзнет всё что можно! Бля, да ещё и лада, ёптыть... Отчаяннный капец.

Цитата (xtrest @ 8.02.2022 - 12:14)

Однако, якут отчаянный парень! И верящий в отечественный автопром. Приобрести весту(!), с вариатором(!!!) для региона со сверхнизкими температурами- еще тем выдумщиком надо быть.

Чем плох вариатор при сверхнизких температурах?

Ну во-первых эта лада не предназначена для эксплуатации до -50. Во-вторых авто надо утеплять полностью. Морда,капот, двойные стекла. Короче пролетит этот товарищ в суде как хуй в рукомойник.

P.S. Однажды ехал на шевроле круз 1,6 в -38 ночью, самасркая область. Так на пол пути загорелся ДжекиЧан, авто затроило и тупо перестало ехать. Слава Богу с с обой был пакет большой, закрыли морду, скинули клеммы и так и доехали до дома. Благо троить перестал. В итоге через 2 дня завелась кое как, из трубы аж сажа повылетала, чек сам погас. Потом еще выяснилось, что от мороза сальники КПП повело, пришлось менять.
Это сообщение отредактировал minirulet - 8 фев 2022 в 08:29

Цитата (Nice79 @ 8.02.2022 - 08:45)

Что-то как-то мутно. "Ничего не работало, словно электричество выключили, но после сброса клеммы завелась". Вариатор поменяли. Никаких подробностей. Так можно любую машину обосрать. Может, он на малых оборотах ехал, до этого на холостых молотил. Вот конденсат в выхлопной и образовался и закупорил выхлопную трубу. В такой мороз не мудрено.

Не вяжется. Как минимум стартер должен крутить.

Цитата (Матрос1984 @ 8.02.2022 - 08:20)

Цитата (xtrest @ 8.02.2022 - 12:14) Однако, якут отчаянный парень! И верящий в отечественный автопром. Приобрести весту(!), с вариатором(!!!) для региона со сверхнизкими температурами- еще тем выдумщиком надо быть. Чем плох вариатор при сверхнизких температурах?

Ничем, чиню их постоянно, и соответсвенно диагностирую. Если не ехать сразу, то вариатор в любом случае прогреется, т.к. на нем теплообменник, завязанный на ДВС, а не тупо радиатор.

В таком суровом климате КПП только механика должна быть.

Цитата (РазСемь @ 8.02.2022 - 11:52)

Цитата (wwf @ 08.02.2022 - 07:17) человек, у которого на ходу -50 превращается в -60 , и то и в -70 -вообще не думает Держи таблицу. Мамкин ты умник. Я для тебя специально даже обвёл. При скорости 60км/ч и температуре -45. По итогу на машину воздействует температура -71.

А если взять скорость самолёта 850 км/ч то температура для него будет минус 1000? Так по твоей логике выходит?

на моей памяи такую погоду может выдержать без риска только уаз буханка, да и та обычно допилена двойными стеками как минимум, ))
Это сообщение отредактировал panda1945 - 8 фев 2022 в 08:28

Да пусть судится. В регламенте температура эксплуатации машины и материалов обычно -25 где-нибудь, всё что ниже уже на свой риск.
Думаю, у него обледенел или воздушный фильтр, или выхлопной тракт. На скорости при таком морозе даже катализатор замёрзнуть может, там температура выхлопа градусов 300 всего с евро нормами всякими.

Минус 50, и авто хаить, мало инфы ТС, лично я не понимаю зачем вы этот пост разместили. Тут минус пятдесят и этим всё сказано.

Цитата (stive77 @ 8.02.2022 - 06:41)

это ж ТАЗ. чему удивляться? )) еще и зимой в Якутии.

Ну давай так. У коллеги тигуан взял и встал между Москвой и Нижним. Минус 17 тр на эвакуатор, везти-то до Чебоксар

Цитата (РазСемь @ 8.02.2022 - 08:02)

Цитата (catta @ 08.02.2022 - 08:01) теперь иди и внимательно прочитай что это за таблица, и о чем она. эт конечно если межушный ганглий позволит Это таблица значений ветро-холодового индекса

Брат Питкина?

Цитата

ночью явно опустилось до минус 50. Ничто не предвещало беду

Ну да, хуле там : -50 блин градусов, Лада и ничего не предвещало беды
гыгы

Каким боком паленое масло и бэушный вариатор к "незапуску двигателя"?
Что за хуйню там все несут?

Перепись дэбилов открылась
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Запросто могли на масле сэкономить. А машина в данном случае не при чём. Хоть в мерседес залей не то масло, тоже встанет.

Я сразу скажу, что я не за АвтоВАЗ. Но, у любого продукта, любого производителя есть правила эксплуатации. В том числе и по температуре при которой можно эксплуатировать данное изделие. Тазик просто не рассчитан изначально на такой температурный режим. Ну и конечно я бы подумал хоршо, ехать мне в ночь при минус 50.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Baldy @ 8.02.2022 - 15:57)

Цитата (Свояк @ 8.02.2022 - 06:53) Больше всего меня удивило, что веста - кроссовер. недоприводный кроссовер?

а таки чем тебя смущает кроссовок на моноприводе? :)

На дешманском вариаторе выезжать в -50? За город? Яйца стальные видать. Голова тоже стальная...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

https://www.zr.ru/content/articles/933118-p...moroz-a-mozhno/

Собственно, автомобиль LADA не предназначен для работы в -50, минимальный порог -40 градусов цельсия окружающей среды. Собственно и не о чем больше спорить.